Moto turbo : Vidéos de motos suralimentées
Le turbo et la moto, c’est une longue histoire ! S’il est difficile de parler d’amour entre nos montures et la suralimentation, la passion qui anime ceux qui tentent de concilier les deux est belle et bien présente ! Découvrons ensemble quelques vidéos impressionnantes de moto à turbine!
Ce qu’on appelle communément turbo est en réalité un ensemble de pièces mécaniques se greffant sur un moteur adapté (taux de compression plus faible, pièces mobiles renforcées). Une turbine est entraînée par les gaz d’échappement, elle comprime de l’air qui est envoyé dans le moteur en passant par un échangeur pour être refroidi (la compression augmente la température de l’admission ce qui nuit au rendement). Grâce à cette amélioration du taux de remplissage du moteur, les performances augmentent de manière surprenante !
Commercialisées pour la première fois dans les années 80 par Honda, Kawasaki, Suzuki,… les motos à suralimentation se nomment CX500, Z750 (112cv), XJ650 (90cv). Réussite technique mais échec commercial, ces bolides se révélant très délicats à piloter et consommant beaucoup trop pour leur performances.
Ce n’est pas pour autant que l’idée fut abandonnée. Au fil du temps et de la réflexion naquit chez certain l’envie de renouer avec les motos “qui sifflent”. Fort de leur expérience, des sociétés comme Thorn bike proposent maintenant des kits de transformation personnalisables pour équiper la plupart des sportives du marché de manière fiable.
Loin de rendre les motos inconduisibles, l’ajout d’une turbine booste le couple à bas régime et permet une conduite en (relative) douceur, malgré les chevaux supplémentaires. Bien sur tout est une question de réglages ! Selon la pression d’admission et les cartographies d’injection, la réponse du moteur peut varier fortement ! voici par exemple une R1 Turbo difficile à tenir sur ses deux roues :
Voici une Suzuki Hayabusa turbo nettement mieux maîtrisée !
Comment parler turbo sans évoquer l’Hayabusa de Ghost rider ?
N’oubliez pas de rester prudents ! Bonne route !
10 juillet 2007 à 1:09
en vue d’ un possible achat d’un kit turbo pour une futur moto aprés avoir tésté un r1 turbo (trés choquant) et surtout veritablement dangereux même bocoup trop,deconseiller au jeune et au pilote de moins de 15 ans de permis en gros cube je trouve ces kits vrément rentable pour un plaisir et une folie total
27 juillet 2007 à 15:40
slt moi j’ai moin de 15 ans de permis j’avait un amis qui en posseder une est pour oi qui adore les sensations forte mais c’est vraiment un cercueil ambulants trop puissants roues avant constament ,pneus arriere user car acceleration trop forte pneus usure innomal pneus arriere qui viens toucher le passage de roue a chaque acceleration
enfin moto trop puissante
27 juillet 2007 à 15:41
slt moi j’ai moin de 15 ans de permis j’avait un amis qui en posseder une est pour moi qui adore les sensations forte.mais c’est vraiment un cercueil ambulants trop puissants roues avant constament ,pneus arriere user car acceleration trop forte pneus usure innomal pneus arriere qui viens toucher le passage de roue a chaque acceleration
enfin moto trop puissante le r1 turbo
2 août 2007 à 13:03
J’adore la démesure !!!
Avoir une moto avec un turbo est un rêve pour moi = avoir un missile avec une réserve de puissance, couple énorme, et donc une réserve de sensation inépuisable…
…c’est génial !!!
Partir en wheel comme et quand on veut, ne pas être obliger de forcer pour doubler, ne pas être forcémment à fond pour se faire plaisir je trouve ça cool.
Je vous dirais mieux vaut trop de puissance que pas assez !!!!
Après si c’est trop dangereux en accélérant à fond, restez cool sur la poignée ou allez-y progressivement !
En tout cas ça doit être génial d’avoir une R1 turbo par exemple, une expérience à vivre !!!
Passionné par la puissance, les motos sportives, la vitesse et le freeride, je me dis que pour 20 000 à 22 000 € tout compris on peut avoir un véhicule qui atomise tout ce qui se déplace sur route ouverte !!!!!
Bugatti Veyron mis à part…..
Si j’avais les fonds j’en poserais un de turbo sur ma yamaha R1 2007 !!
Voilà et prudence sur la route les amis.
Frédéric de Lille.
2 août 2007 à 13:07
Amis préparateurs et installateurs de turbos (thotn bike entre autre)……
….si vous voulez que je sois une publicité ambulante avec mon R1 2007 pour vos turbos et autre préparations……
…Posez m’en un gratuiitement et ça vous fera une pub pour tout juste 10 000 € tout compris !!!!
C’est pas énorme pour de la publicité et les retombées commerciales possibles !!!!! MDR
Après je la préterais à mon stunter de frère, Chelmi des Bouffe-Bitume de Paris…..
@@@+++
Frédéric de Lille
17 août 2007 à 14:14
sa avance pas ^^
18 août 2007 à 14:49
salut !!
alors un zxr 12 avec un turbo sa pousse je vou sle confirme !!!!!!!!!!!
et la je v equiper ma zzr1400
gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
12 septembre 2007 à 11:39
, AUCUN interet , si ce n’ai un accident en plus , et une confiscation de la machine par les force de l’ordre , au vu des perf que la moto donne en vitesse NON admis, sauf sur circuit , la vitesse es une chose la vie en es une autre
19 octobre 2007 à 3:00
truc de fou perso j esairai pas j ai un 600 hornet sa me sufit pas asser bon pour sa (ou pas suicidaire lol)mai celui qui sait maitrise sa doit etre bie’n (en meme temp j ai que 23 ans)deja que je flipe en voyant la brigade du controle technique lol avec un truc comme sa i te la brules sur places lol en tout cas tres belle machine c est genial a regarder
bonne route a tous le monde
20 octobre 2007 à 15:14
pet ton metre un turbo sur la hyosung comet gt 125 mercit pour une reponse
16 novembre 2007 à 16:27
fi
28 novembre 2007 à 7:40
pour vole faut etre pilote pour ,pour conduire de la machinerie faut des papier pour conduire cette machine la faut etre sur des gars de lentretien des routes hahahahahahahah. les col bleu??? bonne route on est avec toi les col bleu vous aime jpence meme des fois a enlever les manholes 500 cheveau belle ligne droite 50 km pus de manholes oups yavait des braquette javait oublier de balayer lautoroute
8 décembre 2007 à 17:28
enivs de bon délire? je sui fous de mécanique, et j’avoue adorer ces petis bolides, experts en matiere de turbo et cylindré surgonflé, ex rider j’ai mis au point dans mon petit atelier une véritable petite bomba atomique, certe ne rivalisant pas une hayabusa turbo mais qui arache, j’ai tout si^mplement pris une honda 500 cr 1995 avec un kit prpa fmx avant de lui injecté queleque piece turbo de sportive , le mélange est bon meme si kelke peti probleme persites mais avec le temps sa viendra un conseil , ne sousestimer jamais une cross…. bz a tous les passioné
16 décembre 2007 à 12:49
Je trouve ça inutille sur les grosse cylindré comme la r1 la 1300 hayabusa et autre car ces motos sont déja trop puissante par contre sur les 600 cm3 cela pourais etre utile car elles manquent de coupe a bas régime pti inconvéniant quand meme dificile de garder la roue avant collé au sol a kan un kit pour la gsr 600 de suzuki…
22 décembre 2007 à 8:08
j ai eu un750 zx7r preparer et ca marcher plus tot fort obliger de revendre cause femme et enfant la galere
24 décembre 2007 à 18:40
c un truc de malade avec mon 400 drz avec un turbo sa devrai etre intenable
4 janvier 2008 à 20:18
peut on adapter 1 turbo voiture sur 1 moto ? si oui sur quel cite peut t’on trouver les plan pour le monter soi meme ..merci
20 février 2008 à 18:03
bonjour j aimerai avoir des adresse pour acheter un kit turbo pour mon r1 de 99 merci
17 avril 2008 à 18:41
possedant un frelon 600 modele 2002 j aimerais savoir qui peut monter un turbo ou un compresseur sur ma brele et pour combien?ayant tres recement decouvert le hornet turbo de djo le ouf,si quelqu’un sait comment joindre ce sorcier je suis preneur merci d avance
un arsouilleur de savoie
20 mai 2008 à 13:26
jai rien a dir pour la hayabouza turbo ce inqroiyable vrement la hayabouza 1300 turbo
1 juin 2008 à 14:31
En ce qui me concerne je trouve sa inutile et totalement inexploitable sur route publique (à moin d’être flingué comme ghost Rider =p ).
Pour le moment, mon Z750 me suffit amplement