Kawasaki Versys Selon S2-Concept : La Ver6 !
2007 chez Kawasaki est l’année du renouveau du fond et de la forme ! A la très réussie er-6 succède la Versys, mi-roadster mi-supermotard qui hérite de son fantastique moteur. Partie cycle au top, cette moto est bien née, certains cependant lui reprochent une esthétique discutable. Il est certain que cette moto ne laisse personne indifférent! Si vous souhaitez en découvrir une autre version…
S2 concept propose une amélioration donnant à la “Ver6″ la classe et l’agressivité qui pourraient lui manquer.
Le kit S2 concept, simple et ne demandant aucunes modifications profondes, métamorphose radicalement l’avant de la moto: Tête de fourche redessiné autour du phare original et ouies d’aération séparées, avec au choix grillage ou halogènes conviennent parfaitement la Versys !
Cela ne s’arrête cependant pas la : Pour compléter l’habillage vient s’ajouter un sabot moteur, discret mais très efficace, un lèche-roue servant de protège chaîne, un passage de roue avec clignotants intégrés et des protections en téflon.
N’oublions pas la suppression du porte-plaque et des poignées de maintien passager, qui donne beaucoup plus de finesse à l’ensemble ! Le silencieux leovince complète la transformation, permettant ainsi à la Ver6 de chanter comme elle le mérite.
Au final, c’est une autre moto qui se présente à vos yeux, et une parfaite réussite esthétique!
Informations, disponibilité du kit et autres pièces sur S2-concept
Photos S2-concept.
23 mai 2007 à 13:39
Je craque littéralement pour cette version S2 mais j’aimerai savoir si d’autre préparateur se sont penché sur le sujet car tout le monde s’accorde à dire que cette reine des villes peut tout faire : trajet boulot-dodo, balade avec la copine, arsouille entre potes, slalom périph… En clair une parti cycle de rève pour un moteur polyvalent mais le tout avec une gueule de rien, domage!!! jusqu’a l’arrivé de S2-concept.
donc si d’autres personnes ont des infos sur cette bombe en puissance…
25 juin 2007 à 13:28
Salut évery tous,
La prépa est effectivement sympa mais com d’hab au détiment du passager, la moto est remarquablement homogène d’origine avec un cadre qui supporterait sans souci 15 ou 20 cannassons de +!!
Ces quelques lignes ispirerait-elles quelques préparateurs géniaux à travailler dans ce sens ?(sans toucher à la fiabilité il va de soit et sans aller chercher ces quelques percherons supplémentaires à 10 ou 12 mille tours !!)
Si oui, je suis instantanément preneur …
.. Pourqoi Kawa n’a pa sorti cette bécane avec un 20 décicubes de + ?!!
“S2 CONCEPT” la balle est dans ton camp, tu sais déja que tu a au moins un acheteur pour cette prépa moteur !
Bob
10 avril 2008 à 16:32
salut peut on modifier la 1er phase en 2nd phase?