Nouveauté Quad : Yamaha YFZ 450 R 2009 [+vidéo]

le 19 décembre 2008 à 00h02 par Loic Vigouroux dans Tout Terrain

Avec ce nouvel YFZ 450 en version R, Yamaha devrait frapper fort dans le monde du quad. Adoptant entre autres l’injection et un châssis mixte acier / aluminium, il radicalise encore un YFZ pourtant déjà fort compétitif. Présentation et vidéo !

De telles caractéristiques ne manqueront pas de faire penser au Kawasaki KFX 450 R, cible toute désignée pour cet YFZ R qui complète la gamme quad compétition de Yamaha, sans toutefois remplacer l’YFZ « standard », qui s’illustre déjà en championnat d’Europe et au Touquet – entre autres faits d’armes – et reste au catalogue.

La nouveauté se distingue de prime abord par son nouveau cadre, plus rigide et léger grâce à l’introduction d’un berceau supérieur en aluminium forgé, soutenu par des tubulures inférieures en acier.

Le monocylindre 449cc à culasse 5 soupapes (en titane) issu de la cross YZF 450 reçoit une injection électronique de dernière génération à ECU 32 bits et injecteur à 12 buses. Sa position basse au sein du châssis, ainsi que l’adoption d’un système de lubrification à carter sec avec réservoir intégré au bas moteur permettent d’abaisser le centre de gravité et l’YFZ R gagne ainsi en maniabilité.

Les conduits d’admission et d’échappement ont été retravaillés ainsi que le diagramme d’ouverture des soupapes pour augmenter la puissance à bas et moyen régimes. L’échappement est également reconçu, et reçoit un silencieux ovale reprenant le design de l’élément équipant l’YFM 700 R.

Boîte de vitesse, embrayage et système de refroidissement ont également été retravaillés pour tirer le meilleur de ce bloc moteur plus performant.

Avec son design acéré, ses larges trains avant et arrière, ses nouvelles suspensions à grand débattement et freins à disque wave, l’YFZ 450 R impressionne. Il n’oublie pas pour autant de soigner son ergonomie, avec un guidon ajustable en quatre positions différentes, une selle évasée ainsi que des repose-pieds élargis.

En action, il semblerait bien que tout ceci assure un potentiel racing et ludique de premier plan à ce que Yamaha voudrait imposer comme nouvelle référence en matière quads de compétition. A ce titre, la comparaison avec les nouveaux quads KTM 450 et 525 XC devrait être intéressante. Affaire à suivre !

Retrouvez toutes les caractéristiques techniques de l’YFZ 450 R après la vidéo de présentation en action qui suit. Bon visionnage !

YFZ450R – Caractéristiques techniques

MOTEUR
Type	Monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide
Admission	Injection électronique 32-bit ECU, 5 soupapes
Corps d’injection	Mikuni 42EHS
Cylindrée	449 cm³
Alésage x Course	95 x 63,4 mm
Taux de compression	11,6 : 1 (11,4 : 1)
Mise en route	Démarreur électrique
Lubrification	Carter sec, réservoir intégré au moteur
Capacité du réservoir d’essence	10,0 L (dont réserve = 3,4 L, témoin au tableau de bord)
Transmission	Boîte mécanique à 5 rapports
Transmission finale	Chaîne (tension par excentrique)
Embrayage	Multidisque à bain d’huile
Rapport de réduction primaire	61/23=2,652
Rapport réduction secondaire	38/14=2,714
PARTIE CYCLE
Longueur total	1 795 mm
Largeur totale	1 240 mm
Voie du train avant	1 055 mm
Voie du train arrière	990 mm
Hauteur total	1 065 mm
Hauteur de selle	810 mm
Empattement	1 270 mm
Garde au sol	235 mm
Poids à sec	NC
CHASSIS
Type	Berceau supérieur en aluminium forgé. Tubulures inférieures en acier
Pneus avant	DUNLOP KT351 Radial – Tubeless – AT21x7-10
Pneus arrière	DUNLOP KT35 Radial – Tubeless – AT20x10-9
FREINAGE
Frein avant	Double disques SUNSTER type « Wave » à commande hydraulique – Diamètre : 200 mm, épaisseur : 4 mm
Frein arrière	Simple disque SUNSTER type « Wave » à commande hydraulique – Diamètre : 200 mm, épaisseur : 4 mm
SUSPENSION AVANT
Marque	KAYABA
Type	Double bras superposés
Débattement suspension	128 mm
Débattement roues avant	250 mm
Diamètre du corps de l’amortisseur	44 mm
Réglages	Compression lente et rapide, détente, rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Marque	KAYABA
Type	Bras oscillant
Débattement suspension	132,5 mm
Débattement roues arrières	280 mm
Diamètre du corps de l’amortisseur	46 mm
Réglages	Compression lente et rapide, détente, rebond
SYSTEME ÉLECTRIQUE
Batterie	YUASA YTZ7S – 12 V, 6 Ah / 10 h (111 x 70 x 105 mm)
Phares avant	Halogène, 35 W
Feu arrière / stop	12 V, 21 W / 5 W
Fonctions compteur digital	Jauge à essence, témoin EFI, voyant température eau, voyant de point mort.
COLORIS DISPONIBLES
	Coque bleu et châssis gris
	Coque blanche et châssis rouge
GARANTIE CONSTRUCTEUR
	1 an pièces et main d’œuvre (voir détail des conditions dans le carnet de garantie Quad Yamaha)