Nouveauté Quad : Yamaha YFZ 450 R 2009 [+vidéo]
le 19 décembre 2008 à 00h02 par Loic Vigouroux dans Tout Terrain
Avec ce nouvel YFZ 450 en version R, Yamaha devrait frapper fort dans le monde du quad. Adoptant entre autres l’injection et un châssis mixte acier / aluminium, il radicalise encore un YFZ pourtant déjà fort compétitif. Présentation et vidéo !
De telles caractéristiques ne manqueront pas de faire penser au Kawasaki KFX 450 R, cible toute désignée pour cet YFZ R qui complète la gamme quad compétition de Yamaha, sans toutefois remplacer l’YFZ « standard », qui s’illustre déjà en championnat d’Europe et au Touquet – entre autres faits d’armes – et reste au catalogue.
La nouveauté se distingue de prime abord par son nouveau cadre, plus rigide et léger grâce à l’introduction d’un berceau supérieur en aluminium forgé, soutenu par des tubulures inférieures en acier.
Le monocylindre 449cc à culasse 5 soupapes (en titane) issu de la cross YZF 450 reçoit une injection électronique de dernière génération à ECU 32 bits et injecteur à 12 buses. Sa position basse au sein du châssis, ainsi que l’adoption d’un système de lubrification à carter sec avec réservoir intégré au bas moteur permettent d’abaisser le centre de gravité et l’YFZ R gagne ainsi en maniabilité.
Les conduits d’admission et d’échappement ont été retravaillés ainsi que le diagramme d’ouverture des soupapes pour augmenter la puissance à bas et moyen régimes. L’échappement est également reconçu, et reçoit un silencieux ovale reprenant le design de l’élément équipant l’YFM 700 R.
Boîte de vitesse, embrayage et système de refroidissement ont également été retravaillés pour tirer le meilleur de ce bloc moteur plus performant.
Avec son design acéré, ses larges trains avant et arrière, ses nouvelles suspensions à grand débattement et freins à disque wave, l’YFZ 450 R impressionne. Il n’oublie pas pour autant de soigner son ergonomie, avec un guidon ajustable en quatre positions différentes, une selle évasée ainsi que des repose-pieds élargis.
En action, il semblerait bien que tout ceci assure un potentiel racing et ludique de premier plan à ce que Yamaha voudrait imposer comme nouvelle référence en matière quads de compétition. A ce titre, la comparaison avec les nouveaux quads KTM 450 et 525 XC devrait être intéressante. Affaire à suivre !
Retrouvez toutes les caractéristiques techniques de l’YFZ 450 R après la vidéo de présentation en action qui suit. Bon visionnage !

YFZ450R – Caractéristiques techniques
MOTEUR | |
Type | Monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide |
Admission | Injection électronique 32-bit ECU, 5 soupapes |
Corps d’injection | Mikuni 42EHS |
Cylindrée | 449 cm³ |
Alésage x Course | 95 x 63,4 mm |
Taux de compression | 11,6 : 1 (11,4 : 1) |
Mise en route | Démarreur électrique |
Lubrification | Carter sec, réservoir intégré au moteur |
Capacité du réservoir d’essence | 10,0 L (dont réserve = 3,4 L, témoin au tableau de bord) |
Transmission | Boîte mécanique à 5 rapports |
Transmission finale | Chaîne (tension par excentrique) |
Embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Rapport de réduction primaire | 61/23=2,652 |
Rapport réduction secondaire | 38/14=2,714 |
PARTIE CYCLE | |
Longueur total | 1 795 mm |
Largeur totale | 1 240 mm |
Voie du train avant | 1 055 mm |
Voie du train arrière | 990 mm |
Hauteur total | 1 065 mm |
Hauteur de selle | 810 mm |
Empattement | 1 270 mm |
Garde au sol | 235 mm |
Poids à sec | NC |
CHASSIS | |
Type | Berceau supérieur en aluminium forgé. Tubulures inférieures en acier |
Pneus avant | DUNLOP KT351 Radial – Tubeless – AT21x7-10 |
Pneus arrière | DUNLOP KT35 Radial – Tubeless – AT20x10-9 |
FREINAGE | |
Frein avant | Double disques SUNSTER type « Wave » à commande hydraulique – Diamètre : 200 mm, épaisseur : 4 mm |
Frein arrière | Simple disque SUNSTER type « Wave » à commande hydraulique – Diamètre : 200 mm, épaisseur : 4 mm |
SUSPENSION AVANT | |
Marque | KAYABA |
Type | Double bras superposés |
Débattement suspension | 128 mm |
Débattement roues avant | 250 mm |
Diamètre du corps de l’amortisseur | 44 mm |
Réglages | Compression lente et rapide, détente, rebond |
SUSPENSION ARRIÈRE | |
Marque | KAYABA |
Type | Bras oscillant |
Débattement suspension | 132,5 mm |
Débattement roues arrières | 280 mm |
Diamètre du corps de l’amortisseur | 46 mm |
Réglages | Compression lente et rapide, détente, rebond |
SYSTEME ÉLECTRIQUE | |
Batterie | YUASA YTZ7S – 12 V, 6 Ah / 10 h (111 x 70 x 105 mm) |
Phares avant | Halogène, 35 W |
Feu arrière / stop | 12 V, 21 W / 5 W |
Fonctions compteur digital | Jauge à essence, témoin EFI, voyant température eau, voyant de point mort. |
COLORIS DISPONIBLES | |
Coque bleu et châssis gris | |
Coque blanche et châssis rouge | |
GARANTIE CONSTRUCTEUR | |
1 an pièces et main d’œuvre (voir détail des conditions dans le carnet de garantie Quad Yamaha) |
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