La compétition n’existe pas qu’entre les pilotes dans les non-stop de trial! Les motos livrent également une rude bataille avec d’un coté les nouvelles arrivantes quatre-temps telle que la Beta250 4T ou la Scorpa SY-f, et de l’autre les deux-temps.

Face au phénomène de mode des soupapes, les cylindres à lumières proposent une efficacité identique et surtout un tarif bien plus abordable! Découvrez le leader de la résistance : la Sherco 2.9 !Etre efficace et accessible à tous est un défi que réussi avec brio la sherco 2.9.

Peu d’évolutions esthétique cette année sur ce modèle, déjà très réussi et se démarquant suffisamment des ses concurrentes. Notons l’apparition d’un nouveau bras oscillant et de modifications sur la culasse et l’échappement.

Parfois jugé trop souple, l’amortissement de la Sherco n’en est pas moins efficace.

La position de conduite est parfaite et convient à toutes les tailles moyennant les ajustements habituels. La moto est légère et vive, sa prise en main très rapide quel que soit le niveau du pilote. Mettre en confiance, c’est la clé du succès!

Comme souvent, le moteur 272cc de la Sherco peut surprendre par sa violence relative. En plus d’être coupleux et disponible à tous régimes, il possède beaucoup de pêche dans les tours. Associée à un train avant léger et une motricité excellente, cela peut facilement déstabiliser l’amateur non averti.

L’atout majeur de la sherco 2.9 est donc sa polyvalence ainsi que sa capacité à plaire aux débutants comme aux trialistes expérimentés! Son prix de 5499€ la place parmi la plus chère des deux-temps, ex-aequo avec la Scorpa 250 SY pourtant moins efficace et manquant de modernité.

Plus d’informations sur les évolutions de la moto sur le site de Sherco

«Sherco 2.9 : Crême des moto trial 2-temps !» a été publié le Dimanche 13 mai 2007 par 2strokes dans Tout Terrain. Tags associés : Essai moto, trial