La gamme Yamaha YZ 2008 : Les évolutions
KTM n’est pas le seul à proposer des motorisations deux-temps dans sa gamme cross ou ses motos d’enduro. Yamaha offre une belle place aux moteurs à trous dans son catalogue tout terrain en présentant pour 2008 deux évolutions des modèles YZ 125 et YZ 250
L’objectif premier de l’usine aux diapasons concernant sa gamme cross est la chasse au poids. La légèreté étant un atout essentiel en moto, spécialement en offroad. Voici la liste des principales évolutions des YZ250 et YZ125 pour l’année 2008 :
- Le modèle cross 125 s’équipe d’une nouvelle boîte à clapets.
- Nouveau design de la fourche avant, plus de rigidité et 200g de moins.
- Nouveau maître-cylindre, levier et étrier (allégé) du frein avant
- Nouveaux disques de forme « wave » qui, associé au nouvel étrier, procure une diminution de 400g du poids non suspendu.
- Protections de fourche plus légères.
- Axe et entretoise de roues plus légers.
- Guide chaîne et support de guide chaîne plus légers, un gain de 135 grammes au total.
- Nouveau kit déco.
Les YZ 125 et 250 ne sont pas les seuls deux temps que le constructeur japonais propose puisque la championne des petites cylindrée la YZ 85 se place à leurs côtés et hérite d’un nouveau kit déco alors que la partie mécanique reste identique au modèle 2007.
YAMAHA YZ250 2008 - Caractéristiques techniques
Monocylindre deux-temps, admission par clapets, YPVS, refroidissement liquide
Cylindrée: 249 cm³
Alésage x course : 66,4 x 72,0 mm
Taux de compression : 8,9 - 10,9:1
Carburateur Keihin PWK38S
démarrage: Kick
Boite cinq vitesses
Cadre: Semi-double berceau en aluminium
Suspension avant Fourche inversée 300 mm
Suspension arrière : 315 mm
Angle de chasse : 27° 06’
Frein avant : Simple disque 250 mm
Frein arrière : Simple disque 245 mm
Pneu avant : 80/100-21 51M
Pneu arrière : 110/90-19 62M
Longueur : 2 184 mm
Largeur : 827 mm
Hauteur : 1 309 mm
Hauteur de selle : 997 mm
Empattement : 1 481 mm
Garde au sol : 385 mm
Poids à sec : 96 kg
Réservoir d’essence : 8 litres
Réservoir d’huile : 0,8 litre
YAMAHA YZ125 2008 - Caractéristiques techniques
Monocylindre deux-temps, admission par clapets, YPVS, refroidissement liquide
Cylindrée: 124 cm³
Alésage x course : 54,0 x 54,5 mm
Taux de compression : 8,6 - 10,7:1
Carburateur Mikuni TMX38
démarrage: Kick
Boite six vitesses
Cadre: Semi-double berceau en aluminium
Suspension avant Fourche inversée 300 mm
Suspension arrière : 315 mm
Angle de chasse : 25° 36’
Frein avant : Simple disque 250 mm
Frein arrière : Simple disque 245 mm
Pneu avant : 80/100-21 51M
Pneu arrière : 110/90-19 62M
Longueur : 2 139 mm
Largeur : 827 mm
Hauteur : 1 318 mm
Hauteur de selle : 998 mm
Empattement : 1 443 mm
Garde au sol : 388 mm
Poids à sec : 86 kg
Réservoir d’essence : 8 litres
Réservoir d’huile : 0,7 litre
21 juillet 2007 à 20:20
ces motos son parfaites mais vous devriez faire une nouvelle deco a la gamme faire une deco plus agressive un peu comme ktm ^^ mais en bleu en gros y changer le style
22 juillet 2007 à 13:02
la qualite parle d’elle meme c yamaha
22 juillet 2007 à 19:16
je suiç un peu désu pa de la moto mai du kit déco et du style il pourez metre les les jante noire come ktm
24 juillet 2007 à 17:40
vous devirer faire une nouvelle deco pour kel et plus dallur
et les jante seret mieu en noir ces vrai
5 août 2007 à 13:15
heureusement que yam malgrer des evolutions mineure continue a faire avancer leur 2t pas comme honda qui stoppe leur 2t esperont que sa dure encore
23 août 2007 à 17:05
yamaha c’est la qualité !! il faut continuer a faire évoluer les 2t ! je pence également que le kit déco devré éter changer avoir un new design ! avec une paire de jantes noire elle seré magnifique !!
3 octobre 2007 à 12:37
question performance et qualité rien a dire mais en se qui conserne le kit deco et les carenage par contre un amelioration c’est le pot il dechire celui la rien a dire. yamaha pourait par exemple cree des carenage et deco diferente en option ou d’origine
26 octobre 2007 à 19:57
avec des jantes bleu elle et parfaite
2 décembre 2007 à 7:55
Mon yz 250 2008 est parfait,2stroke Rules .l’acheter c’est la meilleur chose que j’ai pue faire !!! Yamaha c hot !! CONTINUER L’ÉVOLUTION !
5 décembre 2007 à 21:51
Bonjour,
Moi je dirais que la moto serais parfaite si le kit déco changerai!
19 décembre 2007 à 21:40
la 85 serait parfaite si la boite et surtout le pignon de 2 de la boite etait plus solide faut le changer contre un reforcé sinon il cassera si le pilote a un bon niveau
27 décembre 2007 à 17:10
Niveau style é accélération le 85 yz 2007 est ravageur il se leve de la premiere a la cinquieme mé je pense k1 qu’avec un nouvo kit deco sa sera meilleur encore
4 janvier 2008 à 23:29
moto performente,avec du bas régime sauf sur la 85cc qui doit constament etre dans les tours !!je pense que la 125yz 2008 et la plus fiable !! surtout en partie cycle,et son moteur débordant de puissance a tous les régimes …
27 janvier 2008 à 16:59
c’est vrai a part le kit deco ;et toujours un peu trop de bleu , les yz sont superbe. j’attends mon yz 250 2008 avec impatience; se sera mon 5ème YZ 250 de suite ;toujours rien a dire sur la fiabilité; continuer a faire evoluer le 2 t.
8 juin 2008 à 19:08
Bonjour à tous !
j’ai fait l’acquisition d’un 85 yz d’occasion. Mon problème est qu’il a du mal à prendre des tours à bas régime.. C’est carrément creux en bas et les watts arrivent tout à coup en ouvrant…. Pas trop linéaire comme progression surtout dans les appuis….. que me conseillez-vous quant aux règlages…. carbu? allumage?
Merci d’avance pour vos conseils…
1 août 2008 à 22:08
c la meilleur moto moi ce n’est pas le kit deco qui m’importe c’est la moto et en plus je le trouve bien moi le kit deco