La BMW G 650 Xcountry modèle 2009 est déjà chez votre concessionnaire ! Pas de révolutions dans cette nouvelle version mais quelques changements ergonomiques et pratiques, essentiellement demandés par les utilisateurs de ce trail monocylindre. Lire le reste de cet article »
Que reprochait on au modèle précédent de la R 1200 GS ? Pas grand chose, à part un manque de caractère et une boite un peu lente (Comme d’habitude). Pour 2008, en plus d’un relifting, les ingénieurs Allemands ont trouvés des chevaux, ont travaillés sur cette boîte et, cerise sur le gâteau, ont dotés le gros trail BMW de suspensions électroniques ESA! Lire le reste de cet article »
C’est en 2004 que tout a commencé, lorsque les acteurs Ewan McGregor et Charley Boorman décident d’entreprendre un tour du monde en moto. Long Way Down est leur deuxième voyage, du nord au sud sur près de 25′000 km. Lire le reste de cet article »
La firme japonaise cavale toujours en tête des ventes de motos de plus de 125 cc, et ce pour la troisième année consécutive. Leur atout majeur, l’indétrônable roadster Z750. Mais chez Kawasaki, ils ont d’autres atouts dans leur manche. Lire le reste de cet article »
Après sa présentation au salon de Berlin, il était temps d’en savoir un peu plus sur la Moto Guzzi Stelvio 1200, le trail au design “audacieux que nous propose la marque Italienne afin d’élargir sa gamme au segment, peut-être un peu dépassé, des gros trails routiers. Lire le reste de cet article »
Ce ne serait pas la première fois que nos amis les chinois s’inspirent de nos produits occidentaux, on ne change pas une équipe qui gagne dit-on parfois. Enfin avouez que là c’est quand même un peu fort, jugez par vous même. Lire le reste de cet article »
Si le design de la Mulhacen de base vous semble un peu fade, ou si vous souhaitez adoptez le look rallye raid au guidon de votre Derbi Terra 125, découvrez les deux nouvelles versions de ces motos proposées par le constructeur Espagnol Derbi Lire le reste de cet article »
Lorsque nous vous avions présenté la Derbi Terra 125 et sa soeur Mulhacen 125, nous n’en savions pas encore beaucoup sur le moteur qui les équipait. Ce petit bloc quatre temps à refroidissement liquide développé avec l’aide du groupe Piaggio est enfin dévoilé en détails ! Lire le reste de cet article »
Je vous parlais hier des deux nouvelles motos BMW, construites sur base du moteur de la F800S, routière à twin vertical. Après avoir détaillé la BMW F 800 GS , voici au tour de la 650 de passer sous les projecteurs. 650 est son appellation, mais c’est bel et bien un moteur de 798 cm³ qui l’équipe ! Lire le reste de cet article »
Avec l’arrivée de ces deux motos entièrement nouvelles que sont les BMW F 650 GS et la 800 présentée dans cet article, BMW propose deux visions du trail. Si la 650 est orientée route, la GS 800 se veut capable en plus d’assumer une petite escapade dans les chemins! Lire le reste de cet article »
Ne serait ce que pour satisfaire aux normes Euro 3, la Transalp 650 devait adopter une nouvelle motorisation. C’est chose faite sur ce modèle 2008 qui hérite du moteur de la Honda Deauville récemment passée à 700 cm³. La XLV profite du relifting pour gagner une esthétique plus moderne, il était temps ! Lire le reste de cet article »
On en avait plus vu depuis la Quota du siècle dernier, mais c’est chose faite, Moto Guzzi annonce l’arrivée d’un nouveau trail dans sa gamme pour 2008. Découverte à Berlin en février dernier, Son arrivée dans les salons ne saurait tarder. Lire le reste de cet article »
Les trails baroudeurs s’offrent une nouvelle jeunesse ! Après la présentation du millésime 2008 de la Kawasaki KLR 650, c’est au tour de Yamaha XT660Z Ténéré de se dévoiler. Reprenant le monocylindre du XTX 660 et de sa version trail la XTR, elle adopte un style typé rallye raid qui en repoussera certains et en séduira d’autres. Une invitation au voyage. Lire le reste de cet article »
Une moto pour tous et pour tous les usages ! La Derbi Terra 125 est un trail qui se veut aussi à l’aise à la ville qu’à la campagne ! Equipée du même bloc moteur développé avec Piaggio que la Derbi Mulhacen 125 et d’un nouveau design, la Terra devrait faire son chemin dans le monde des huitièmes de litre. Lire le reste de cet article »
La BMW HP2 GS 1200 est une moto comme on en voit pas souvent, surtout dans le catalogue BMW ! Poids mini, puissance maxi et aspects pratiques sacrifiés sur l’autel de la sportivité. Voici l’heure de découvrir celle qui peut sans rougir faire trembler les Hypermotards Ducati et Supermoto KTM ! Lire le reste de cet article »
Les Derbi DRD Pro SM et R se veulent être les perles de la gamme 2007 que nous propose la célèbre marque espagnole. Le monde des 50cc ne leur connait que très peu de rivales, grâce à un équipement de très bonne qualité pour des mécaboites. Remarquez, pour 3 429 € ça se comprend… Le groupe Piaggio (propriétaire de Derbi) n’a pas le monopole des petites cylindrées pour rien, et voulait nous le rappeler avec cette gamme DRD Pro. Lire le reste de cet article »
La Honda Varadero fait partie de la famille des gros trails, et elle compte parmi les plus imposantes de cette catégorie. C’est également la plus apte à voyager loin et confortablement, grâce à son autonomie élevée et son exceptionnelle qualité de finition Honda. Lire le reste de cet article »
La sortie de l’Hypermotard ferait presque passer celle qui était reine des gros supermots à sa sortie pour un trail GT. La Ducati Multistrada n’a pourtant pas encore dit son dernier mot! De son coté la nouvelle Triumph Tiger 1050 balaie l’image tranquille de sa devancière pour afficher un look agressif et un moteur issu de la 955 Daytona : ça cause ! Lire le reste de cet article »
Après 20 ans de présence presque inchangée au catalogue, Kawasaki revoit son trail KLR et nous offre une version dotée d’un look un peu plus moderne et surtout de meilleures capacités tout terrain. Avec une Versys destinée aux amateurs de trails routiers il était logique que la KLR s’oriente vers la campagne ! Lire le reste de cet article »
Le gros SM à trois pattes, la moto qu’il manquait dans la gamme Triumph, est arrivé! Faites place a la Triumph Tiger 1050 2007 ! Roues de 17 pouces, pneus routes, selle abaissée, passage à 1050 cc, plus fine, plus légère,… les modifications par rapport à l’ancien modèle sont nombreuses et le changement en résultant est radical ! Avec un look aussi sportif et agressif, c’est un régal ! Lire le reste de cet article »
