Nous vous l’avions annoncé dans cet article relatif au B-King Tour, la traversée de l’Europe par la Suzuki B-King, le big-roadster animé du moteur de l’Hayabusa passe par la Belgique, Voici maintenant les photos et les données techniques relatives à cette moto… sauvage ! Lire le reste de cet article »
XB12SCG… Pas de panique, Sous ce nom compliqué se cache bien une Buell ! Une XB12 S plus précisément : Même moteur, cadre et habillage. Mais alors, qu’est-ce qui change sur cette moto ? Lire le reste de cet article »
Moto Guzzi fait depuis toujours de belles motos, soignées et originales. Que l’on apprécie ou pas le style custom, on ne peut qu’admirer cette Bellagio, dont le nom fait honneur à un petit village d’Italie.
Le bicylindre est une motorisation délaissée par les grand constructeurs japonais. Seul Suzuki possède encore plusieurs modèles animés par ce type de moteur, dont la SV 1000 roadster apparue en 2003 lors de la refonte du design de la SV 650. Lire le reste de cet article »
Un look sauvage aux allures de sportive déshabillée, un arrière court, une position basculée sur l’avant, le tout servi par un moteur rageur et une partie cycle rigide et précise, la Yamaha FZ1 2007 est un roadster de caractère! Cela n’empêche pourtant pas les accessoiristes de vous proposer de quoi radicaliser l’ensemble! Lire le reste de cet article »
Après une grande tournée dans les concessions Suzuki de toute la France, La suzuki B-King passe par la Belgique pour un seul arrêt au garage Genyn à Seraing, Liège. L’exposition du roadster durera la matinée, avant qu’il ne parte vers le Luxembourg. Lire le reste de cet article »
Ce n’est pas parce qu’on est une nouveauté 2007 particulièrement réussie que l’on a pas droit à quelques équipements supplémentaires pour améliorer look et performances ! Venez découvrir entres autres les sabots, les protections et les pots d’échappements pour Z1000. Lire le reste de cet article »
Alternative de choix au scooter pour les déplacements urbains, les roadsters de petites cylindrées ne sont pas nombreux sur le marché de la moto. Ce n’est pourtant pas la faute de leur agrément. La Yamaha YBR 250 est une moto facile, amusante et économique à l’usage. Envie d’en savoir plus ? Lire le reste de cet article »
La grifon 650 porte bien son nom, référence à l’animal mythique mi-lion mi-aigle. En effet si son plumage est italien, la marque Italjet emprunte le moteur et le cadre de la Hyosung GT650, concurrente coréenne de la Suzuki SV650. Lire le reste de cet article »
Un look délicieusement rétro agrémenté de techniques et d’accessoires modernes ainsi que d’une finition exemplaire ! Cette Honda CB 1300 est un élément de choix pour les amateurs de grosse cylindrée cherchant la polyvalence. Nostalgiques des quatre pattes d’antan ou voyageurs de tous les jours, La CB 1300 vous attend ! Lire le reste de cet article »
Pour une marque à la diffusion limitée, se (re)lancer sur le créneau des gros roadsters, c’est un pari osé ! Cela dit chez Morini, ils savent ce qu’ils font, et avec une mécanique pareille, il se peut que ce débarquement soit un coup de maître! Lire le reste de cet article »
Il a fallu deux ans a la firme de Noale pour concevoir une moto 100% Aprilia comme on les aime ! Un design sportif et anguleux, une bonne finition, des qualités routières indéniables, une technologie de pointe, et un moteur, quel moteur ! Lire le reste de cet article »
Des modifications aussi poussées sur une belle moto comme la ER-6, je ne sais pas vous mais moi, j’adore ! Le roadster Kawa, tout comme sa sœur trail sont de très belles machines, dont la ligne est malheureusement alourdie pour le confort du pilote et le respect de la législation. LSL, la société dont les pièces sont importées par Bihr Racing a repensé la ER-6 pour un maximum d’efficacité et un look très racing. Lire le reste de cet article »
La Suzuki Bandit 600, un best-seller ? Mieux que ça ! Si les débuts de la 400 ont été très difficiles, c’est la 600 qui sortira la tête de Suzuki hors de l’eau dés sa sortie! En parlant d’eau… les 650 et 1250 sont désormais équipées de refroidissement liquide, mais pour leur dixième anniversaire Suzuki décline en plus ses roadsters routiers en six versions ! Lire le reste de cet article »
L’année 2007 est décidément celle des lancements des gros concept bikes. Après celui de la Suzuki B-king, c’est au tour de Yamaha de proposer une série limitée « café racer » de sa MT-01 : la MT-OS. Le prototype avait été présenté au mondial du deux-roues en 2005 et avait alors marqué les esprits par son originalité et son design. Yamaha Motor France l’affiche au prix de 12490 euros, soit moins chère que la version standard. Lire le reste de cet article »
Après de nombreux mois de rumeurs, spéculations et autres photomontages, le voile vient d’être levé. Triumph offre cette année à la Daytona 675 une version roadster. Dénommée Street Triple 675, elle arrive très bientôt sur nos routes. Le débarquement est prévu pour cet été. Lire le reste de cet article »
« Nous ne voulons pas faciliter le passage des vitesses, mais bien proposer quelque chose de plus sportif ! » Annoncent les dirigeants d’Aprilia en parlant de la transmission de leur nouveau bébé, l’Aprilia NA Mana 850. Le roadster de la marque au lion risque bien de lancer un genre nouveau sur le marché de la moto ! Lire le reste de cet article »
Lancée en 1998, la Honda Hornet a été restylée en 2003, puis en 2005 et enfin en 2007. De toutes ces mutations, la dernière est la plus radicale. Après presque 10 ans de bons et loyaux services, elle est totalement refondue cette année afin de repousser les attaques des jeunes et menaçantes GSR 600, FZ6 et Z 750. Le frelon sort son dard. Lire le reste de cet article »
Imaginez 137 bâtons de dynamite logés dans 199 kilos de muscles, des entrailles bouillantes, reliez le tout directement à la poignée droite et enveloppez d’une gueule d’enfer façon mante-religieuse. Vous obtenez un résultat étonnant et détonant : la Benelli TnT 1130. Lire le reste de cet article »
C’est LA basique de l’histoire de la moto. Aussi à l’aise sur les plateaux d’auto-écoles que sur les circuit de la Cup qui porte son nom, la CB 500 est un best-seller dans sa catégorie. Nombre de motards ont été initiés à son guidon. En 2004, la petite Honda évolue et se rebaptise CBF. Lifting réussi qui offre une seconde jeunesse à l’entrée de gamme du constructeur japonais. Lire le reste de cet article »
