Yamaha YBR 250 : Roadster Utilitaire !

le 19 juin 2007 à 3h19 par 2strokes dans Essai moto

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Yamaha YBR 250

Alternative de choix au scooter pour les déplacements urbains, les roadsters de petites cylindrées ne sont pas nombreux sur le marché de la moto. Ce n’est pourtant pas la faute de leur agrément. La Yamaha YBR 250 est une moto facile, amusante et économique à l’usage. Envie d’en savoir plus ? Lire la suite »

Honda CB 1300 Version ABS : Un roadster-GT ?

le 16 juin 2007 à 8h33 par 2strokes dans Essai moto

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Honda CB 1300 ABS

Un look délicieusement rétro agrémenté de techniques et d’accessoires modernes ainsi que d’une finition exemplaire ! Cette Honda CB 1300 est un élément de choix pour les amateurs de grosse cylindrée cherchant la polyvalence. Nostalgiques des quatre pattes d’antan ou voyageurs de tous les jours, La CB 1300 vous attend ! Lire la suite »

Piaggio MP3 400 ie : Un, deux et trois !

le 15 juin 2007 à 4h42 par 2strokes dans News Moto

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Piaggio MP3 400 ie

Après avoir écoulé 15000 de ses scooters MP3 125 et 250 dans les neufs premiers mois de commercialisation, Piaggio surenchérit et propose désormais une version de 400 cm³ pour les amateurs du trois-roues qui n’étaient pas satisfait par le manque de puissance du modèle 250. Lire la suite »

Moto Morini 1200 Corsaro : Le grand retour !

le 11 juin 2007 à 9h10 par 2strokes dans Essai moto

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Morini Corsaro 1200

Pour une marque à la diffusion limitée, se (re)lancer sur le créneau des gros roadsters, c’est un pari osé ! Cela dit chez Morini, ils savent ce qu’ils font, et avec une mécanique pareille, il se peut que ce débarquement soit un coup de maître! Lire la suite »

Aprilia SL 750 Shiver : A l’attaque !

le 9 juin 2007 à 8h14 par 2strokes dans Essai moto

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Aprilia SL 750 Shiver

Il a fallu deux ans a la firme de Noale pour concevoir une moto 100% Aprilia comme on les aime ! Un design sportif et anguleux, une bonne finition, des qualités routières indéniables, une technologie de pointe, et un moteur, quel moteur ! Lire la suite »

140000 km en Scooter Yamaha T-MAX

le 6 juin 2007 à 9h18 par 2strokes dans Fun & Divers, Mécanique Moto

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Yamaha T-Max

Cet article publié dans Moto Magazine, je me devais de vous le faire découvrir ! On sait déjà que les motos japonaises, si elles n’offrent pas toutes la passion de certaines européennes, ont le mérite de disposer d’une fiabilité hors norme. Les scooters ne sont pas vu de la même manière, fussent ils japonais et de grosse cylindrée. Voici la preuve que cette image peut être jetée aux oubliettes ! Lire la suite »

Bmw K1200 S : Hyper-GT !

le 31 mai 2007 à 7h26 par 2strokes dans Essai moto

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BMW K1200S

158.5 cv et 130 Nm de couple, ça parle ! Surtout s’il s’agit des chiffres d’une routière de grand tourisme. Loin d’une FJR ou d’une Pan-European, voici la présentation de celle que l’on peut classer dans les hypersportives de tourisme : la BMW K1200 S Lire la suite »

Suzuki Bandit 650 et 1250 : Evolution parfaite

le 29 mai 2007 à 6h32 par 2strokes dans Essai moto

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Suzuki Bandit

La Suzuki Bandit 600, un best-seller ? Mieux que ça ! Si les débuts de la 400 ont été très difficiles, c’est la 600 qui sortira la tête de Suzuki hors de l’eau dés sa sortie! En parlant d’eau… les 650 et 1250 sont désormais équipées de refroidissement liquide, mais pour leur dixième anniversaire Suzuki décline en plus ses roadsters routiers en six versions ! Lire la suite »

Comparo SM : Beta 450 RR vs Sherco 4.5i

le 28 mai 2007 à 9h39 par 2strokes dans Essai moto

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Sherco 4.5i

Partons à la découverte de deux modèles de supermotards européens, La Sherco 4.5i et la Beta RR 450. Ces deux motos fort semblables au premier regard se distinguent l’une de l’autre dans leur utilisation, l’une étant reine de la piste, l’autre souhaitant tailler la route. Sortez votre vieille combi, et chauffons les pneus ! Lire la suite »

Triumph Tiger 1050: Supermoto des villes

le 25 mai 2007 à 6h25 par 2strokes dans Essai moto

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Triumph Tiger 1050

Le gros SM à trois pattes, la moto qu’il manquait dans la gamme Triumph, est arrivé! Faites place a la Triumph Tiger 1050 2007 ! Roues de 17 pouces, pneus routes, selle abaissée, passage à 1050 cc, plus fine, plus légère,… les modifications par rapport à l’ancien modèle sont nombreuses et le changement en résultant est radical ! Avec un look aussi sportif et agressif, c’est un régal ! Lire la suite »

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