Le deux-temps compte encore pour certaines usines ! Outre la très réussie Gas-gas EC300, il existe une certaine KTM EXC 300 qui devient cette année EXC-E, dernière évolution de ce modèle enduro avant celui de 2008 entièrement nouveau, qui s’inspirera fortement de la gamme cross. Lire le reste de cet article »
Présentée au Salon au Salon de Cologne fin 2006, la KTM 690 Supermoto est LA nouveauté du constructeur autrichien. Plus que nouvelle, c’est une révolution. Design, moteur, partie-cycle, tout est revu dans un seul but : laisser la concurrence sur le carreau. Lire le reste de cet article »
Puisque la mode est aux hybrides, nous vous présentons ici l’essai du Piaggio MP3 250, scooter à trois roues doté d’un train avant ingénieux soutenu par un parallélogramme déformable. Déroutant pour les motards, il faut reconnaître que ce système est efficace et convient à tous ! Une belle alternative à découvrir ! Lire le reste de cet article »
BMW se déchaîne ces temps-ci! Entre sa nouvelle enduro 450 et ses missiles 4-cylindres, on trouve cette petite x-country, monocylindre 650 au look épuré et à l’équipement minimaliste. Lire le reste de cet article »
Faites place à la gamme moto enduro 2008 de Kawasaki ! Voici la présentation de la plus grande verte quatre-temps, la KLX450R qui débarquera l’année prochaine sur les terrains. Puissance et efficacité, habillée sobrement mais avec beaucoup d’élégance, Voila la définition de l’enduro selon Kawa! Lire le reste de cet article »
Lancée en 1998, la Honda Hornet a été restylée en 2003, puis en 2005 et enfin en 2007. De toutes ces mutations, la dernière est la plus radicale. Après presque 10 ans de bons et loyaux services, elle est totalement refondue cette année afin de repousser les attaques des jeunes et menaçantes GSR 600, FZ6 et Z 750. Le frelon sort son dard. Lire le reste de cet article »
La compétition n’existe pas qu’entre les pilotes dans les non-stop de trial! Les motos livrent également une rude bataille avec d’un coté les nouvelles arrivantes quatre-temps telle que la Beta250 4T ou la Scorpa SY-f, et de l’autre les deux-temps.
Face au phénomène de mode des soupapes, les cylindres à lumières proposent une efficacité identique et surtout un tarif bien plus abordable! Découvrez le leader de la résistance : la Sherco 2.9 ! Lire le reste de cet article »
Economiques, agréables à conduire, dotées d’une plastique agressive et soignée, les sportives 125 cm3 4-temps ont de beaux jours devant elles. Le choix est restreint mais chacune possède des qualités qui lui sont propres.
Venez en découvrir un peu plus sur les motos de ce comparatif : La Honda cbr 125, la Hyosung GTR et la Rieju RS2. Lire le reste de cet article »
Imaginez 137 bâtons de dynamite logés dans 199 kilos de muscles, des entrailles bouillantes, reliez le tout directement à la poignée droite et enveloppez d’une gueule d’enfer façon mante-religieuse. Vous obtenez un résultat étonnant et détonant : la Benelli TnT 1130. Lire le reste de cet article »
C’est LA basique de l’histoire de la moto. Aussi à l’aise sur les plateaux d’auto-écoles que sur les circuit de la Cup qui porte son nom, la CB 500 est un best-seller dans sa catégorie. Nombre de motards ont été initiés à son guidon. En 2004, la petite Honda évolue et se rebaptise CBF. Lifting réussi qui offre une seconde jeunesse à l’entrée de gamme du constructeur japonais. Lire le reste de cet article »
L’image de Guzzi n’est pas vraiment associée à la sportivité pour la nouvelle génération de motards. Les plus anciens vous parleront cependant de couple généreux et de la tenue de route exceptionnelle des modèles de leur époque. Digne héritière des V7 sport et autres « Le mans », Cette 1200-Sport pourrait bien remuer les idées reçues.
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Après KTM et sa 950 Supermoto, Buell et sa XB12 STT, Ducati se lance à son tour dans l’arène des supermotards XXL. Dessinée par Pierre Terreblanche et dévoilée pour la première fois au Salon de Milan en novembre 2005, l’Hypermotard de Bologne arrive très bientôt dans les concessions. Ce sera pour fin mai 2007. Lire le reste de cet article »
Tout les deux ans la GSXR1000 évolue, et c’est tant mieux ! À chaque nouveau modèle la firme japonaise nous offre une version plus aboutie de son bolide et enterre la concurrence ! Qu’en est-il cette année ?
Il y a déjà trois ans, Kawasaki avait frappé un grand coup en déclinant sa Z1000 en une version 750cc. Moins chère, plus accessible mais tout aussi démoniaque que sa grande sœur! Cette année, les verts enfoncent le clou avec cette évolution! Lire le reste de cet article »
Amateurs de moto extrêmes, KTM vient de décliner ses 950 Supermoto et 990 Superduke en version R ! Qu’apporte ce “R” ? Certainement une bonne dose de sportivité !
Cadre orange, selle monoplace et arrière fin sont les premiers nouveaux éléments visibles. Approchez vous d’un peu plus près car ce n’est pas tout ! Lire le reste de cet article »
