Produit depuis 1946, le Solex dont la production s’est arrêtée il y a une vingtaine d’années, revient sur le marché ! doté d’un moteur électrique et d’un design plus moderne l’E-solex est un beau moyen de se déplacer économiquement et silencieusement dans la ville. Lire le reste de cet article »
Avec sa ligne fine et élancée, ses jantes de 17 pouces et son silencieux latéral, il est difficile de croire que se tient devant nous une BMW, seule sa plaque phare si caractéristique avec son optique asymétrique trahit ses origines. Déjà là, dépaysement garanti, on se croirait presque face à une HP2 Megamoto (à se demander où son passés les cylindres). On adore ou on déteste mais cette moto ne laisse personne indifférent.
134 chevaux, 168 kilos, décidément chez Ducati la course à la puissance est bien lancée ! Après avoir rencontré la Monster 696 de 80 cv, cette 848 que l’on découvre vêtue d’un manteau blanc très élégant propose 26 chevaux de plus que sa devancière 749, mais surtout vingt kilos de moins! Lire le reste de cet article »
19700€ est certes un prix conséquent, mais ce roadster sans égal (à plus d’un titre!) le revendique avec assurance, du haut de sa ligne époustouflante, de son équipement riche et de son exclusivité! La Bimota DB6 1100 Delirio, dernière née de l’usine italienne, signée Sergio Robbiano. Lire le reste de cet article »
Trash Test, c’est un magazine et une émission diffusée sur AB-moteurs, dont le but est de faire découvrir des motos en les confrontant deux par deux. Un essai comparatif qui pourrait être jugé classique, sans compter sur le caractère complètement déjanté des essayeurs Yacouba Galle et Frank Donzelli, anciens essayeurs de Moto et Motards Lire le reste de cet article »
La BMW HP2 GS 1200 est une moto comme on en voit pas souvent, surtout dans le catalogue BMW ! Poids mini, puissance maxi et aspects pratiques sacrifiés sur l’autel de la sportivité. Voici l’heure de découvrir celle qui peut sans rougir faire trembler les Hypermotards Ducati et Supermoto KTM ! Lire le reste de cet article »
Les scooters de moyennes cylindrées sont un excellent moyen de déplacement urbain, et permettent par leur puissance et leur confort une escapade routière le week-end. Yamaha a très bien compris les attentes des amateurs de scooters et propose le X-max 250, modèle réduit du célèbre T-max 500 Lire le reste de cet article »
Derbi reste une marque bien réputée auprès des jeunes motards, pour ses designs recherchés, souvent agressifs, mais aussi pour la qualité de ses motos. La sortie de la Cross City 125 aurait pu en être la continuation, mais pourtant non. On retrouve de façon beaucoup plus simple le style de la Yamaha TW : de grandes roues, une selle basse, des formes arrondies…
Derbi visait à faire une moto de qualité bon marché, et l’objectif semble être atteint avec ses 2 699 euros ! Lire le reste de cet article »
Nous vous parlions récemment de la Bimota Tesi 3D, une moto possédant un train avant surprenant. Elle partage cette particularité avec la BMW R 1200 R, qui est équipée d’un système Telelever à la fonction similaire, comme beaucoup de ses sœurs routières BMW. Lire le reste de cet article »
Le bicylindre est une motorisation délaissée par les grand constructeurs japonais. Seul Suzuki possède encore plusieurs modèles animés par ce type de moteur, dont la SV 1000 roadster apparue en 2003 lors de la refonte du design de la SV 650. Lire le reste de cet article »
Alternative de choix au scooter pour les déplacements urbains, les roadsters de petites cylindrées ne sont pas nombreux sur le marché de la moto. Ce n’est pourtant pas la faute de leur agrément. La Yamaha YBR 250 est une moto facile, amusante et économique à l’usage. Envie d’en savoir plus ? Lire le reste de cet article »
Un look délicieusement rétro agrémenté de techniques et d’accessoires modernes ainsi que d’une finition exemplaire ! Cette Honda CB 1300 est un élément de choix pour les amateurs de grosse cylindrée cherchant la polyvalence. Nostalgiques des quatre pattes d’antan ou voyageurs de tous les jours, La CB 1300 vous attend ! Lire le reste de cet article »
Après avoir écoulé 15000 de ses scooters MP3 125 et 250 dans les neufs premiers mois de commercialisation, Piaggio surenchérit et propose désormais une version de 400 cm³ pour les amateurs du trois-roues qui n’étaient pas satisfait par le manque de puissance du modèle 250. Lire le reste de cet article »
Pour une marque à la diffusion limitée, se (re)lancer sur le créneau des gros roadsters, c’est un pari osé ! Cela dit chez Morini, ils savent ce qu’ils font, et avec une mécanique pareille, il se peut que ce débarquement soit un coup de maître! Lire le reste de cet article »
Il a fallu deux ans a la firme de Noale pour concevoir une moto 100% Aprilia comme on les aime ! Un design sportif et anguleux, une bonne finition, des qualités routières indéniables, une technologie de pointe, et un moteur, quel moteur ! Lire le reste de cet article »
Cet article publié dans Moto Magazine, je me devais de vous le faire découvrir ! On sait déjà que les motos japonaises, si elles n’offrent pas toutes la passion de certaines européennes, ont le mérite de disposer d’une fiabilité hors norme. Les scooters ne sont pas vu de la même manière, fussent ils japonais et de grosse cylindrée. Voici la preuve que cette image peut être jetée aux oubliettes ! Lire le reste de cet article »
158.5 cv et 130 Nm de couple, ça parle ! Surtout s’il s’agit des chiffres d’une routière de grand tourisme. Loin d’une FJR ou d’une Pan-European, voici la présentation de celle que l’on peut classer dans les hypersportives de tourisme : la BMW K1200 S Lire le reste de cet article »
La Suzuki Bandit 600, un best-seller ? Mieux que ça ! Si les débuts de la 400 ont été très difficiles, c’est la 600 qui sortira la tête de Suzuki hors de l’eau dés sa sortie! En parlant d’eau… les 650 et 1250 sont désormais équipées de refroidissement liquide, mais pour leur dixième anniversaire Suzuki décline en plus ses roadsters routiers en six versions ! Lire le reste de cet article »
Partons à la découverte de deux modèles de supermotards européens, La Sherco 4.5i et la Beta RR 450. Ces deux motos fort semblables au premier regard se distinguent l’une de l’autre dans leur utilisation, l’une étant reine de la piste, l’autre souhaitant tailler la route. Sortez votre vieille combi, et chauffons les pneus ! Lire le reste de cet article »
Le gros SM à trois pattes, la moto qu’il manquait dans la gamme Triumph, est arrivé! Faites place a la Triumph Tiger 1050 2007 ! Roues de 17 pouces, pneus routes, selle abaissée, passage à 1050 cc, plus fine, plus légère,… les modifications par rapport à l’ancien modèle sont nombreuses et le changement en résultant est radical ! Avec un look aussi sportif et agressif, c’est un régal ! Lire le reste de cet article »
