Zero S, 1er supermotard électrique homologué aux USA [+vidéo]

le 9 avril 2009 à 20h03 par Loic Vigouroux dans News Moto

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Ce nouveau supermot’ de chez Zero Motorcycles se veut le plus sensationnel et agréable à piloter des deux-roues électriques homologués. Très coupleux avec ses 84,6 Nm, il est aussi d’un poids plume pour la catégorie : 102 kg. Quand ça accélère, ça accélère ! Difficile de trouver un équivalent thermique…

L’allure est encore un peu pataude malgré les efforts fournis pour intégrer au mieux l’encombrant pack de batteries dans le magnifique cadre en alliage. Toutefois, pour une moto électrique au moteur si vif, on ne peut qu’être admiratif devant le résultat.

Avec 84,6 Nm sur toute la plage de régime – à comparer par exemple aux 65 Nm à 6 500 tr/min d’une KTM 690 Supermoto – la Zero S promet de belles envolées malgré sa puissance s’élevant seulement à 33 chevaux (63 pour la 690 SM) : difficile d’imaginer le résultat au guidon mais, comme vous le verrez à la fin de la vidéo qui clôt cette actu, ça pousse !

Pas étonnant quand on sait que l’ensemble ne pèse que 102 kg (contre 152 pour la KTM) ! Largement de quoi enrhumer la pionnière des électriques homologuées, la Quantya Strada 48V. Les Vectrix Superbike et autres Mission One promettent davantage mais le tout reste encore du domaine du verbal tandis que cette Zero S est d’ores et déjà homologuée pour les routes américaines, les premières livraisons débarquant au mois de mai.

Au niveau des aspects pratiques, le bilan est honorable puisque l’autonomie est annoncée à une centaine de kilomètres et le temps de recharge à moins de quatre heures. Le tarif de 10 000 $ (environ 7 500 €) paraît lui aussi tout à fait raisonnable pour un engin de cette trempe, fut-il limité à de courts trajets. N’oublions pas qu’il s’agit ici d’une petite série préfigurant au moins une partie des motos de demain.

On aimerait évidemment la voir arriver sur nos routes européennes… d’ici là, un peu d’action gentillette sur piste pour confirmer le potentiel ludique de la bête.