Yamaha YZF-R125 2009

le 24 décembre 2008 à 00h15 par Loic Vigouroux dans News Moto

4 commentaires

Yamaha YZF-R125 2009

Yamaha revoit de fond en comble les coloris de sa petite sportive 4T pour la nouvelle année. Toutes les infos sur la nouvelle Yamaha YZF-R125 2009 !

Yamaha YZF-R125 2009

La Yamaha YZF-R 125, introduite l’an dernier sur le marché, a su s’imposer dans les esprits comme la nouvelle référence des sportives 125cc. Réalisant le tour de force de détourner une partie des passionnés de sportives italiennes hardcore à moteur 2-temps pourtant deux fois plus performants, tout en rassurant par sa mécanique japonaise 4-temps peu poussée – 15 chevaux à 9 000 tr/min restant loin des possibilités théoriques d’un mono 125cc 4 soupapes refroidi par eau – mais néanmoins dans le haut du peloton, détrônant sur ce point la Honda CBR 125. Ajoutons à cela une finition exemplaire faisant honneur aux usines MBK de Saint Quentin (cocorico !), et l’on comprend que cette « mini R » n’est pas loin de réaliser la quadrature du cercle, eut égard aux attentes du marché actuel.

Yamaha YZF-R125 2009

On ne s’étonnera donc pas que pour sa seconde année d’existence, la R125 n’évolue pas sur le plan technique. La direction prise pour l’offre en coloris pourra, en revanche, surprendre un peu. En effet, les modèles blanc/rouge et jaune/blanc, pourtant agréables à l’oeil, disparaissent purement et simplement !

Pour 2009, le coloris mis en avant par Yamaha est, comme vous vous en êtes sûrement déjà rendu compte à travers ces quelques lignes, un rouge/blanc vif réussi mais pas particulièrement original. Baptisé Sunset Red, c’est donc lui qui se chargera de satisfaire les plus énervés !

Yamaha YZF-R125 2009

Les « survivants » sont donc les coloris bleu (Burning Blue) et noir (Midnight Black) qui évoluent toutefois légèrement. Le premier, « gardien du temple », est le seul à recevoir les traditionnels chain blocks pourtant si chers à Yamaha sur ses sportives. Les jantes passent du noir au gris clair.

Yamaha YZF-R125 2009

Quant au second, il rentre désormais dans le rang, reprenant la bande unie parcourant flancs de carénage et réservoir déjà connue sur les anciens modèles blanc/rouge et jaune/blanc et repris sur le nouveau rouge/blanc.

Yamaha YZF-R125 2009

Que les propriétaires d’YZF-R125 modèle 2008 se rassurent donc : votre monture n’est pas vieillie par l’arrivée du nouveau millésime ! Par ailleurs, si vous manquez d’idées quant à la façon d’utiliser votre argent pour Noël, notre Comparatif échappements pour Yamaha YZF-R125 [vidéos] pourrait bien vous y aider…

Quelques photos de la nouvelle YZF-R125 suivent les caractéristiques techniques.

Caractéristiques techniques de la Yamaha YZF-R125 2009 :

Moteur
Type Monocylindre quatre-temps
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindrée 124,66 cm³
Alésage x course 52,0 x 58,6 mm
Taux de compression 11,2:1
Puissance maxi. 11 kW (15 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi. 12,24 Nm (1,25 kg-m) à 8 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Carburateur Injection
Embrayage Multidisque à bain d’huile
Allumage TCI
Mise en route Démarreur électrique
Transmission 6 vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Capacité du réservoir d’essence 13,8 litres
Capacité du réservoir d’huile 1,15 litres
Partie cycle
Cadre Deltabox en acier
Suspension avant Fourche télescopique
Débattement avant 130 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross)
Débattement arrière 125 mm
Frein avant Simple disque, Ø 292 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 230 mm
Pneu avant 100/80-17 M/C
Pneu arrière 130/70-17 M/C
Dimensions
Longueur hors tout 2 015 mm
Largeur hors tout 660 mm
Hauteur hors tout 970 mm
Hauteur de selle 818 mm
Empattement 1 355 mm
Garde au sol 155 mm
Poids à sec 126,5 kg
Poids 138 kg

Prix : 4 099 € TTC

Yamaha YZF-R125 2009

Yamaha YZF-R125 2009

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Commentaires pour Yamaha YZF-R125 2009

4 commentaires sur le forum

: le 27/01/2009 à 20h01


Personne encore ne s'est exprimé sur ce sujet mais j'ai failli l'acheter parce qu'elle était magnifique mais qu'elle idée de mettre un moteur 4T ? snif
Fini le bon 2T de chez yamaha!
fooser130 : le 27/01/2009 à 21h01
fooser130

ouai il restait la DTX, mais remplacée par la WRX :ouain:

dommage, on devrais laisser le choix( enfin les constructeur n'ont pas non plus le choix niveau normes antipollution :s )

sinon les nouveaux coloris sont bien la rouge flash un peu mais sinon :super:
Boubou-03 : le 27/01/2009 à 22h01
Boubou-03

excusez-moi mais pour la pollution des 2 temps les japonais ne font aucun efforts, regardez KTM, eux arrivent à homologuer des 300 2 temps!! Alors c'est juste que les japonais ne croient plus au 2 temps donc voila. Personnellement je suis un fan de 2 temps mais l'entretien est cher malgré mon extrême rigueur donc voila. Le 4 temps est beaucoup plus économique mais le problème c'est que lorsqu'il y a une casse c'est cher. Je pense donc pencher vers cette Yam' qui me rappelle vraiment les 2 temps, j'aurai préféré un 2 temps genre GPR ou gilera mais ils ne sont plus vendu neufs.
AdrianCell : le 06/06/2009 à 17h06
AdrianCell

C'est une très bonne moto, le 4 temps n'est peut être pas super pour les performances mais en entretien il sera votre allier! :super:

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