Yamaha R6 2008 : Full évolutions !

le 26 septembre 2007 à 18h06 par 2strokes dans News Moto

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La nouvelle Yamaha R6 2008 : En action

Si vous passez par le Mondial du deux-roues, le salon moto qui se tient à Paris cette semaine, profitez en pour aller faire un tour du coté de chez Yamaha qui présentera, outre la XT 660 Z Ténéré et la petite sportive Yamaha YZF-R125, la toute nouvelle Yamaha R6 2008, une supersport 600 qui ne se repose pas sur ses lauriers pour la nouvelle année!

Un design pur et agressif, des évolutions moteurs pour accroître encore la puissance et la disponibilité du bouillant quatre-cylindres, un châssis renforcé, une suspension et un freinage revus… Pas de temps mort face à la concurrence !

La nouvelle Yamaha R6 2008 : Modèle noirLa nouvelle Yamaha R6 2008 : modèle bleuLa nouvelle Yamaha R6 2008 : modèle rouge

Les caractéristiques du moteur

Evolution de la version 2007, le moteur quatre-temps de 600 cm3 à quatre soupapes par cylindre, refroidissement liquide et double ACT est annoncé à 135 cv ! Pour atteindre cette puissance, il subit quelques modification comme la présence de cornets d’admission à longueur variable provenant de la R1 (YCC-I), une compression qui passe de 12.8 à 13.1:1, un nouveau silencieux plus large de 30% en partie intermédiaire pour un gain de couple ainsi que d’autres modifications internes pour améliorer la fiabilité comme les nouveaux paliers de bielles et ressort de soupapes. La boite à air est redessinée et l’ouverture des gaz à contrôle électronique (YCC-T) reçoit de nouveaux réglages

Et la partie cycle ?

Pour encaisser le surplus de puissance, la colonne de direction est renforcée. Pas de renforts extérieurs sur le cadre mais une épaisseur variable de matière au sein du Deltabox. La boucle arrière du cadre est allégée de 450 grammes, comme les supports de la suspension arrière. Le bras oscillant est renforcé par l’ajout de nervures internes. La position change, elle est avancée de 5mm et les bracelets adoptent une nouvelle géométrie. Le poids à sec annoncé est de 166 kg

La nouvelle Yamaha R6 2008 : Pot d’échappement La nouvelle Yamaha R6 2008 : Bras oscillant renforcé

La suspension avant est confiée à une fourche inversée de 41 mm tenue par des tés au déport plus grand. L’amortisseur et la fourche sont réglables.

La nouvelle Yamaha R6 2008 : Disques de freins

Les disques de freins avant de 310 mm s’épaississent et passe de 4.5 à 5 mm, pour une meilleure résistance à l’échauffement.

Du solide donc, cette évolution de la Yamaha R6, à découvrir au salon de la moto de Paris dans le stand Yamaha Hall 1 – Stand E460 !

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