V4 Honda 2010 : photos volées et premières infos

le 25 juin 2009 à 14h51 par Loic Vigouroux dans News Moto

5 commentaires

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

Celle que d’aucuns nomment déjà VFR 1200 devrait être présentée officiellement incessament sous peu. En attendant, des photos volées dévoilent une esthétique inspirée par le V4 Concept, tandis que les britanniques de MCN annoncent une débauche de technologies avec notamment une distribution variable… ainsi qu’un mode bicylindre à bas régimes !

Les photos que voici sont issues de Left Lane News, un site internet américain d’ordinaire consacré aux automobiles. Repérées par l’oeil vif de Wes Siler de Hell For Leather, elles font le tour du web moto à la vitesse de l’éclair.

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

Bien que camouflée, la bête affiche ostensiblement son design sport-tourisme inspiré par le V4 Concept présenté au salon Intermot de Cologne en 2008, un monobras, une transmission par cardan ainsi qu’un échappement massif.

Quant au reste… selon MotorCycle News, le V4 cuberait 1200 cc, embarquerait une distribution variable V-Tech de nouvelle génération, capable en sus de n’ouvrir que 2 soupapes sur 4 par cylindre en fonction de la charge, de désactiver la paire de cylindre arrière à bas régimes.  On obtiendrait alors un bicylindre en ligne particulièrement économe…

V4 VFR 1200 Honda 2010 photo image volée

Cette moto dont le patronyme officiel reste à définir devrait prendre la place des actuelles VFR 800 et CBR 1100 XX Blackbird dans la gamme Honda. Plus d’infos très bientôt sur Crazy Moto.

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Commentaires pour V4 Honda 2010 : photos volées et premières infos

5 commentaires sur le forum

fooser130 : le 26/06/2009 à 11h06
fooser130

elle est très ysmpa cette "VFR" un peu mastoc mais j'aime bien ... sinon dommage, honda aime vraiment les pots afreux :sick:
Rask : le 26/06/2009 à 12h06
Rask

Elle est pas fort belle mais bicylindre en bas et V4 en haut c'est intéressant o_O
gi01 : le 26/06/2009 à 12h06
gi01

Haaa si Honda pouvait réussir un retour triomphant du V4, c'est tellement une architecture magique !
D'avoir conduit la 750 VFR de 25ans et + de 110 000 bornes à mon père, ça a du couple en bas et de l'allonge en haut, magnifique !
oldskOol : le 29/06/2009 à 00h06
oldskOol

on va se retrouver a changer 2 pistons sur 4 avec ce merdier !
Philorossi : le 02/09/2009 à 10h09
Philorossi

N'importe quoi!!!!

C'est pas parceque deux cylindres sur quatre sont désactivés qu'ils ne tournent pas pour autant.
L'usure sera la même sur les 4 cylindres et pistons.

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