Triumph Street Triple 675 : elle arrive !
Après de nombreux mois de rumeurs, spéculations et autres photomontages, le voile vient d’être levé. Triumph offre cette année à la Daytona 675 une version roadster. Dénommée Street Triple 675, elle arrive très bientôt sur nos routes. Le débarquement est prévu pour cet été.
Elle reprend les formes de sa grande soeur, la Speed Triple 1050, mais ses gènes sont issus de la sportive Daytona avec laquelle elle partage le cadre et le fameux 3 cylindres (d’où le Triple, pour ceux qui ne suivent pas). Mais la Street Triple n’est pas qu’une Daytona décarénée, elle adopte de nouveaux éléments milieu de gamme : freins (étriers flottants 2 pistons) et suspensions ont été revus pour des raisons de coûts. Le moteur développe moins de chevaux que sur la sportive, 106, mais devrait profiter d’un meilleur couple à mi-régimes. Plus confortable et plus agréable au quotidien (en plus du moteur, le saute vent serait de série, un réservoir de 16,5 litres et des poignées passager en option), annoncée pour 167 kilos, la belle Anglaise ne laisse présager que du bon. Son lancement officiel aura lieu lors des Tridays qui se dérouleront du 29 juin au 1er juillet 2007, à Neukirchen en Allemagne. Elle sera disponible à l’essai dès le mois de juillet chez les concessionnaires Triumph. Affichée au tarif de 7590 euros elle risque de faire de l’ombre aux stars de ce segment, entre autres la Honda Hornet 600 et la Kawasaki Z 750. Triumph mise sur 2000 ventes en France dans la première année après le lancement. Plus qu’à l’essayer afin de voir ce qu’il en est en réalité, mais si elle s’avère aussi bien réussie que la Speed Triple 1050 avec des progrès du côté des aspects pratiques, cela laisse présager une belle carrière.
Decouvrez l’essai de cette Triumph Street Triple 675
29 mai 2007 à 18:19
Beuuuuuuuuuuuuuurk elle est moche !
19 juin 2007 à 1:06
Et moi j’adoooooore;)
Je trouve ce côté brut de fonderie parfais pour un roadster; cela lui donne un air “méchant”. Le seul point négatif, à mes yeux, est le saute-vent que je trouve un peu fade surtout comparé à celui de la speed triple… mais bon; je suppose qu’on aura différent choix de saute-vent en option.
23 juin 2007 à 11:15
pas facile de choisir entre triumph et aprilia
28 juin 2007 à 17:45
moi je dis bravo,car ca m’a évité d’acheter un Z750 pour faire mes armes, le 1050 m’était inaccessible faute de prix et de puissance (1er moto)la Street et parfaite et non bridé, un roadster rassé et européen venant semer la zizanie parmis les japonaise…
2 juillet 2007 à 10:29
http://www.triumph.co.uk/streettriple/ pour ceux qui veulent decouvrir un peu ce nouveau joujou :0 presentation dispo depuis ce matin sur le site officiel
Bonne lecture … desole si j’ai laisse un peu de bave sur ce billet :p elle EST TROP BELLE :p
5 juillet 2007 à 17:22
Essayée dans Moto et Motards en exclusivité, le tout nouveau bébé de Triumph risque de faire mal, voire même très mal….Moi, en tous cas, après avoir essayé la Speed Triple et la 675 Daytona, je suis sûr que le mélange des 2 va être plus que détonant…
Ma décision est prise : avant l’été prochain, elle sera dans mon garage : reste à choisir la couleur : noire ou blanche, je n’en sais rien…
Triumph veut vendre 1500 exemplaires dans l’année : on peut être sûr que cela ne posera aucun problème.
A mon avis Mr Triumph, il va falloir embaucher car vous allez mettre KO les japonaises !!!!
11 juillet 2007 à 11:58
Quasi sans faute pour cette moto mis a part une chose et pas des moindre!!! La Street étant un roadster, tout le monde sera d’accord pour dire que le design est important!! Alors pourquoi ne pas avoir mis un mono bras!!!! ok, coté budget et développement, c’est plus facile de mettre celui de la Daytona, mais coté look se srai un pure bonheur pour les yeux de la voire agrémentée de cette pièce maitresse!! imaginer une “Ducat” sans monobras, c’est comme une (pardonner moi cette métaphore) fille sans poitrine ou de pastis sans glaçon!!!! alors si vous partager mon avis, écrivez chez triumph pour qu’au moins il en propose un au catalogue!!!! même en option à l’achat, je suis sur qu’il y aura des prenneurs!!! Salut et bonne route!
13 juillet 2007 à 20:34
Salut, le monobras c’est sûr çà en jette, mais tout est question de budget.
Et le bras oscillant de la Daytona 675 est une magnifique pièce.
Tu récupère son compteur ultraaaaaa complet.
A ce tarif, il ne faut pas abuser
Elle va tout pourrir
16 juillet 2007 à 20:21
trop cool cette nouvelle triunph vivement les essais!!!!
18 juillet 2007 à 19:37
Si tu veux un mono bras, t’as qu’a acheter la speed triple. Moi c’est ce que j’ai et j’en suis super content
20 juillet 2007 à 18:30
j’adorre cette moto!!!!! un jour je l’aurai car je toruve que c’est la plus belle moto du monde!!
les européenes sa ridiculise tous ce qui roule, a commencer par ces saloperies de japonaises!
23 juillet 2007 à 23:51
hello
superbe cet motos mais savez vous quand elle arrive en concession?merci d’avance
11 août 2007 à 15:16
moi je l’ai commandée livré la première semaine de septembre en noir elle est superbe
13 août 2007 à 20:54
moi je l’ai deja dans mon garage en noir ça marche tres bien mais pour l’instant rodage jusqu’a 800km apres je pourrais tester un peu mieux le moteur
17 août 2007 à 16:08
Juste pour dire que cette mob semble être un super compromis!
Et que y’a que les “garçons coiffeur” pour penser que les Ducat’ sans monobras ne sont pas des Ducat’…
(en pensant au Monster bien sur! puisque le présent sujet de discussion est un roadster)
21 août 2007 à 22:15
et m…. maintenant que je l ai essayé il faut que je vende mon fz6 d un an. le bruit est d enfer accompagné d un sifflement. tenue de route parfaite reprise aussi, juste le rayon de braquage un peu juste.
24 août 2007 à 20:37
j ai vendu mon fz6 d il ya 8 mois et j’ai commendé la streettriple qui doit arriver fin septembre. Ce mois et demi est le plus long de ma vie. le pire c est que je suis a patte.
2 septembre 2007 à 0:37
J’en peux plus de l’attendre… Je suis d’un petit gabari, une fois monté dessus c’était le coup de foudre, je la trouve parfaite. Une superbe réussite. Le genre de machien qui vous motive à aller travailler.
12 septembre 2007 à 16:09
Trop trop belle….
J’ai un pote qui a acheté la daytona il y a 3 mois de cela, sublime aussi!! Et le son du trois cylindre est un régal!!
Je passe mon permis juste pour avoir cette beautée dans mon garage!!!
14 septembre 2007 à 13:51
Je roule depuis quelques mois avec le nouveau Hornet et j’en suis très satisfait… c’est un régal… ceci dit, par curiosité et surtout pour savoir de quoi on parle (c’est un principe), je suis allé essayer cette nouvelle street hier. Eh bien l’essai confirme bien les critiques sur cette moto. Excellent moteur et très disponible et coupleux dès les bas régimes, boite de vitesse souple et précise, très bon freinage, mordant et feeling sont bien là, sans parler de la partie cycle qui est une réussite ainsi qu’une position très naturelle. bémol en ce qui me concerne : selle et levier d’embrayage un peu dur, le passager est sacrifié (assise très acrobatique –> comme tous les roadster vous me direz) ainsi que l’absence de l’abs en option qui pourrai être important pour certains qui roule tous les jours en moto. voila, ça n’était qu’un avis que je me suis parmis de donner après essaie. Quant au look, c’est une affaire de goût… en ce qui me concerne, je la trouve jolie. Comme la speed, ils ont su chez Triumph alier la classe au bad boy. So british. Attention, malgré sa moyenne cylindrée, ça n’est pas une moto pour débutant. 106 ch pour 168 kg, ça en jette.
29 septembre 2007 à 0:18
J’ai acheté un fz6 s2 il y a six mois et j’ai dans les mains depuis quelques jours un 1050 speedtriple, moto qui joue pour un film.Ca envoie du tonnerre de Brest, c’est brutal..Les mécanos de chez triumph France m’ont dit que le 675 était sensiblement aussi performant. Au vue des photos et vidéos, merde..je vais devoir revendre ma jap.
Le 3 cylindres, c’est un son rugueux, un grommellement bestial qui rend le pilotage fougueux et envoutant.Le look oldie ne passe pas inaperçu .C’est du bon en ville mais alors sur route de campagne, quel pied!!
Essayez-la, ça va vous démanger les mecs!!
21 février 2008 à 12:14
bien je connais quelqun qui en a une et elle est super confortable en plus elle a un bruit exepsionnele mes se qui est dommages c’est les feux que je n’aime pas tros
27 février 2008 à 5:35
trop belle!!!!!!!!!!!! je la veux!!!!!!!!!!,c clair dè ke g lè tune,je l’achète!
29 février 2008 à 21:17
C’est vrai quelle a l’air super cette moto, vais devois revendre mon 600 fazer je crois…
3 avril 2008 à 11:48
Je l’ai achetée il ya 2 mois et no déception.Coté cycle un vrai vélo(167kg selle à 800 mais étroite)malgré un angle de braquage important,assez confortable avec une position de conduite très ergonomique.Côté moteur:ça envoie les watts,accrochez vous qd vous essorez la poignée,tout ceci avec une sonorité magnifique.A bas régime (2000 tours)ça ne saute pas.Par contre politique de l’option:ex poignee passager..
Et bonjour le prix de la vidange des 1000kms:128euros zone rouge bordeaux mérignac et prévoyez 400 euros pour les 10000:ça fait cher qd même.Mais la passion a un coût.Bonne route