Triumph Speedmaster : Custom à l’anglaise
Si vous aimez les customs décalés, La Triumph Speedmaster est faite pour vous ! Décalée par sa nationalité, sa faible distribution, son moteur vertical et son look minimaliste et rétro parfaitement maîtrisé, la Triumph Speedmaster n’oublie pas son pilote pour autant et propose un agrément de conduite rare
Le moteur de la Speedmaster, un bicylindre vertical de 865 cm³ à refroidissement par air est cette année, comme celui de la Triumph Bonneville, équipé d’une injection dissimulée sous de faux carburateurs pour ne pas nuire au look retro qui fait le charme de la moto. Une puissance max de 62 cv avec un couple de 74 Nm dès 3300 trs, cela laisse présager de bonnes reprises, typiquement dans l’esprit custom. Les gros échappements de chaque coté de la moto ainsi que le pneu arrière de 170 mm en attestent !
Les larges disques de 310 mm pincés par des étriers double pistons, devraient largement suffire à stopper les 230 kg de la moto.
Pour 2008, la Triumph Speedmaster reçoit également un nouveau réservoir…
…et de nouveaux coloris :
Caractéristiques de la Triumph Speedmaster 2008
- Moteur : Bicylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air, double arbre à cames en tête
- Cylindrée : 865 cm³
- Alésage x Course : 90 mm x 68 mm
- Taux de compression : 9,2 à 1
- Alimentation : Injection séquentielle multipoint
- Puissance Max : 62 CV à 6.800 tr/mn
- Couple Max : 74 Nm à 3.300 tr/mn
- Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
- Boites de vitesses : 5 rapports.
- Cadre : Périmétrique tubulaire en acier
- Bras Oscillant : Double en acier tubulaire
- Roue Avant : En alliage léger à 5 bâtons, 18 x 2.5
- Roue Arrière : En alliage léger à 5 bâtons , 15 x 3.5
- Pneu Avant : 110/80 18
- Pneu Arrière : 170/80 15
- Suspension Avant : Fourche télescopique Kayaba de 41 mm. Course de 130 mm
- Suspension Arrière : Double amortisseurs Kayaba. Course de 96 mm
- Freins Avant : Doubles disques de 310mm avec étriers Nissin deux pistons
- Freins Arrière : Disque de 285 mm avec étriers Nissin deux pistons
- Longueur : 2420 mm
- Largeur au Guidon : 830 mm
- Hauteur : 1160 mm
- Hauteur De Selle : 720 mm
- Empattement : 1655 mm
- Chasse : 33.3°/153 mm
- Poids à Sec : 229 kg
- Réservoir : 19.3 litres
- Couleurs : Phantom Black/Tornado Red, Phantom Black, Pacific Blue/Aluminium Silver
- Prix : 8 910 € TTC
2 février 2008 à 2:26
La mienne est dans mon garage prête à être enfourchée dès que j’aurais le permis A dans la poche. (prévu fin février 2008). J’ai complètement flashé sur cette bécane dès que je l’ai apercu chez un concessionaire TRIUMPH. Vivement les longues balades seul ou en duo. Je suis vraiment un veinard.
19 février 2008 à 15:36
Bonjours, je possède un 900 de 2006 avec 10500km, c’est une super machine confortable, il y’a moyen de l’équiper comme il faut. En priorité il faut changer les pots car le bruit est vraiment nul. Elle est très agréable a rouler même si elle manque de pèche .Elle remporte beaucoup de succès dans la rue, les gens viennent souvent m’en parler, pour évoquer l’anglaise de leur jeunesse. Bonne route à tous. A noter quelle est vraiment confidentiel c’est le genre de moto que tout le monde aime mais que personne n’achète, c’est dommage, mais en même temps de ne pas rouler comme tout le monde c’est bien. Bonne route à tous.
2 mars 2008 à 19:11
Question à Messimessie, ou peut-on trouver un pot qui fasse un bruit effectivement moins nul pour une speedmaster
23 mars 2008 à 9:17
reponse pour VDD,
je possède une speedmaster depuis deux ans,
en ce moment je fais prepareé le moteur par mon concessionaire triumph.
Et pour les echappement tourne toi vers mecatwin. Eux pourront qqch. pour toi.
Je me suis commendé les sport long. maintenant j’attend mes pieces avec impatience.
Regarde sur le Site de mecatwin et telephone, il sont super sympa.
Ala prochaine sur la route.
20 avril 2008 à 18:06
VDD, va chez triumph ils peuvent te les commandés,j’ai eu les miens en une semaine, mais a prioris ils ne sont plus sur le catalogue.autrement une vraie mine d’or si tu veu de la piece http://www.newspeedmaster.com/
desole de rêpondre assi tard mais je n’ai pas eu ton message.
Messimessie.
5 mai 2008 à 16:34
Bonjour, je possede une speedmaster de 2007. Un vrai régal cette bécanne pour qui veux rouler differemment! seul hic en effet, sa sonorité qui d’origine n’est pas top.
J’envisage de faire monter le kit dynojet de mecatwin + d’autres pots.
Question à GROCCIO: as tu reçu tes sports long et si oui qu’en est-il de la sonorité. Est-ce mieux ou est-ce que ça fait juste plus de “bruit”?
Merci de vos réponses et bonne route.
Marc.
25 juin 2008 à 10:29
Ben ça y est! Hier j’étais chez mecatwin pour changer mes pots et installer un kit de carburation. Trop sympa ces gens la. franck DEPOISIER est adorable, super acceuil, un vrai passionné. Et ma moto? Le top! Un son bien caverneux, bien rond. Du bruit mais pas trop, juste ce qu’il faut. elle respire beaucoup mieux, se propulse beaucoup mieux aussi. Allez y les yeux fermés. Merci Franck et bonne route à tous.
Marc
2 juillet 2008 à 13:09
je cherche des pots d’echappement et un kik moteur pour mon speed 2008 cela existe ??? MERCI DE ME REPONDRE
2 juillet 2008 à 13:11
bonjour marc,
Mon speedmaster est a injection , pense-tu que mecatwin a prévus des pots et un kit carbu?
24 juillet 2008 à 14:49
Salut Gaby, a mon avis pour les pots ya pas de soucis, mais avec l’injection je ne sais pas trop. Le mieux c’est quand même d’appeler Franck DEPOISIER de MECATWIN, il pourra certainement quelquechose pour toi. 02 38 95 36 37
Cette bécane vaut vraiment le coup qu’on y apporte quelques améliorations.
Bonne route