Triumph Speedmaster : Custom à l’anglaise

le 18 octobre 2007 à 09h17 par 2strokes dans News Moto

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Triumph Speedmaster 2008 : Vue statique

Si vous aimez les customs décalés, La Triumph Speedmaster est faite pour vous ! Décalée par sa nationalité, sa faible distribution, son moteur vertical et son look minimaliste et rétro parfaitement maîtrisé, la Triumph Speedmaster n’oublie pas son pilote pour autant et propose un agrément de conduite rare

Le moteur de la Speedmaster, un bicylindre vertical de 865 cm³ à refroidissement par air est cette année, comme celui de la Triumph Bonneville, équipé d’une injection dissimulée sous de faux carburateurs pour ne pas nuire au look retro qui fait le charme de la moto. Une puissance max de 62 cv avec un couple de 74 Nm dès 3300 trs, cela laisse présager de bonnes reprises, typiquement dans l’esprit custom. Les gros échappements de chaque coté de la moto ainsi que le pneu arrière de 170 mm en attestent !

Triumph Speedmaster 2008 : Le moteur et l’injectionTriumph Speedmaster 2008 : Vue statique

Les larges disques de 310 mm pincés par des étriers double pistons, devraient largement suffire à stopper les 230 kg de la moto.

Triumph Speedmaster 2008 : Les freins avant

Pour 2008, la Triumph Speedmaster reçoit également un nouveau réservoir…

Triumph Speedmaster 2008 : Le nouveau réservoir Triumph Speedmaster 2008 : Le compteur

…et de nouveaux coloris :

Triumph Speedmaster 2008 : ColorisTriumph Speedmaster 2008 : ColorisTriumph Speedmaster 2008 : Coloris

Caractéristiques de la Triumph Speedmaster 2008

  • Moteur : Bicylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air, double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 865 cm³
  • Alésage x Course : 90 mm x 68 mm
  • Taux de compression : 9,2 à 1
  • Alimentation : Injection séquentielle multipoint
  • Puissance Max : 62 CV à 6.800 tr/mn
  • Couple Max : 74 Nm à 3.300 tr/mn
  • Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
  • Boites de vitesses : 5 rapports.
  • Cadre : Périmétrique tubulaire en acier
  • Bras Oscillant : Double en acier tubulaire
  • Roue Avant : En alliage léger à 5 bâtons, 18 x 2.5
  • Roue Arrière : En alliage léger à 5 bâtons , 15 x 3.5
  • Pneu Avant : 110/80 18
  • Pneu Arrière : 170/80 15
  • Suspension Avant : Fourche télescopique Kayaba de 41 mm. Course de 130 mm
  • Suspension Arrière : Double amortisseurs Kayaba. Course de 96 mm
  • Freins Avant : Doubles disques de 310mm avec étriers Nissin deux pistons
  • Freins Arrière : Disque de 285 mm avec étriers Nissin deux pistons
  • Longueur : 2420 mm
  • Largeur au Guidon : 830 mm
  • Hauteur : 1160 mm
  • Hauteur De Selle : 720 mm
  • Empattement : 1655 mm
  • Chasse : 33.3°/153 mm
  • Poids à Sec : 229 kg
  • Réservoir : 19.3 litres
  • Couleurs : Phantom Black/Tornado Red, Phantom Black, Pacific Blue/Aluminium Silver
  • Prix : 8 910 € TTC

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Commentaires pour Triumph Speedmaster : Custom à l’anglaise

1 commentaire sur le forum

kevin5757 : le 26/05/2009 à 10h05
kevin5757

bonjours j'ais une beta rr allu anneé 2004 mais le probleme que j'ais c'est que je trouve pas des plstiques je voudrais bien les changés si vous avez un sites ou un numero de telephonne vous pouvez m'aidé parce que je trouve rien merci votre beta et vraiment manifiques merci de m'aidé et de me donner un numero de telephonne ou un cite internet

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