Suzuki RMZ 450 : Une Cross 450 à injection
Après avoir découvert les nouveautés route de Suzuki comme les GSX-R 600 et 1000 ou la Suzuki GSX-F 650, c’est au tour de la valeur sure du tout terrain chez les jaunes de figurer en détail sur le blog : La Suzuki RM-Z 450 2008, que nous vous avions déjà présenté en compagnie de la RM-Z 250. Une moto qui évolue de manière conséquente en 2008, avec un grand nombre d’innovations.
Ainsi, la RM-Z 450 est la première moto japonaise de série à adopter un réservoir en aluminium, et la première également à être équipée d’une alimentation par injection. Celle-ci dérive des QuadRacer R450 de la marque. Non content de ces deux étapes radicales, Suzuki équipe également sa 450 cross d’un nouveau cadre, dont les longerons inférieurs s’épaississent à l’opposé des poutres supérieures, pour garantir une meilleure maniabilité.
Autres modifications, la boite de vitesses à 5 rapport contre quatre auparavant, le poste de pilotage différent et les plastiques neufs avec déco inédite.
Les suspensions ont également étés revues comme chaque année, des freins pétales font leur apparition à l’avant comme à l’arrière, ainsi que des poses-pieds dont la forme facilite l’évacuation de la boue
Disponible en automne, la RM-Z 450 dont le prix est de 7990€ promet d’être un concurrent de choix, face aux Beta 450 RR et autres Honda CR-F
Caractéristiques techniques de la Suzuki RM-Z 450
- Type de moteur : Monocylindre 4 temps refroidissement liquide
- Alimentation : Injection Keihin FCR 43 mm
- Cylindrée : 449 cc
- Puissance : 53 cv
- Boîte de vitesse : 5 rapports
- Cadre : Périmétrique en alliage d’aluminium
- Frein avant : Simple disque pétale de 250 mm, étrier double piston
- Frein arrière : Simple disque pétale de 240 mm, étrier simple piston
- Suspension avant : Fourche téléscopique Showa 47mm, débattement 310 mm
- Suspension arrière : Monoamortisseur réglable précharge, compression, détente
- Longueur : 2 185 mm
- Hauteur de selle : 955 mm
- Garde au sol : 350 mm
- Empattement : 1 480 mm
- Pneu avant : 90/100-21
- Pneu arrière : 120/80-19
- Réservoir : 6.2 L
- Poids à sec: 101,5 kg
22 octobre 2007 à 18:08
Magnifique…. Vivement que l’injection s’installe chez tous les constructeurs ^^
22 octobre 2007 à 20:55
Splandide… J’espère que l’injection ne posera pas de problème !
29 octobre 2007 à 15:58
Bonjour mes frères et soeurs
vue l’état des routes de notre pays et les embouteillages, je compte par votre trichement obtenir cette moto Suzuki RMZ 450.
moyenant quelque chose car mes moyens sont limitées