Suzuki Hayabusa 2008 : le renouveau du faucon
Hayabusa. Un nom qui à lui seul suffisait à imposer le respect et l’admiration lors de la sortie du faucon supersonique en 1999. Celle qui déclencha la guerre à la puissance et à la vitesse de pointe nous revient dans une nouvelle version en 2008. Une évolution en profondeur qui ne renie cependant pas le style de la précédente.
Pour cette nouvelle moto, Suzuki a travaillé la puissance du moteur ainsi que le rapport poids-puissance de la machine. Le châssis et les suspensions revus apporteront plus de maniabilité alors que le nouveau design offrira un meilleur aérodynamisme. Quel programme !
Pour parvenir à ses objectifs, la firme japonaise a apporté de nombreuses modifications a son faucon, a commencer par le nouveau moteur de 1340 cc qui procure au total 11% de puissance en plus et une douceur améliorée. Le moteur est nourri par une injection SDTV avec deux injecteurs par cylindre par l’intermédiaire de soupapes en titane à angle réduit (14°). Il est équipé de pistons en alliage d’aluminium autorisant un taux de compression de 12.5 à 1. Avec un nouveau système de tension de chaîne de distribution hydraulique, de nouvelles chemises de cylindres, un radiateur courbe équipé de deux ventilateurs et échappement double sortie équipé d’un catalyseur aux normes Euro 3 c’est l’ensemble de la partie chaude de l’Hayabusa qui est revue et corrigée par les ingénieurs Suzuki. Apparemment ça paie, car la grande sportive Suzuki se permet de revendiquer une puissance de 195 cv !
Comme sur la B-King et la GSXR 1000, un système de sélection de mode de fonctionnement du moteur vous permettra de choisir entre trois cartographies selon les conditions météo ou votre expérience. La boite six vitesses est associé a un embrayage doté d’un système antipatinage pour des rétrogradages en douceur.
Coté châssis, la GSXR 1300 est équipée d’une nouvelle fourche inversée ainsi que d’un amortisseur arrière entièrements réglables qui suspendent le nouveau châssis en aluminium relié a un bras oscillant au profil renforcé.
Le freinage est confié à des étriers radiaux 4 pistons pinçant des disque de 310 mm pour l’avant et un simple disque 260mm à l’arrière. On peut également remarquer la présence de nouvelles jantes équipées de Bridgestone BT-015. La partie arrière du cadre est abaissée pour offrir plus de confort au passager, de même que le réservoir, afin de permettre au pilote de s’effacer derrière la bulle pour maximiser l’aérodynamisme.
Le tableau de bord présente quatre indicateurs analogiques : vitesse, compte tours, jauge de carburant et température d’eau. Un indicateur électronique vous indiquera entres autres le mode de puissance choisi et la vitesse enclenchée.
La Suzuki Hayabusa 2008 sera disponible en France fin septembre 2007, pour un prix inférieur à 14000€. Les coloris proposés sont orange, bleu et noir.
21 juillet 2007 à 21:52
jhadore ce motoo et je suis envie dachete un hayabusa sil aplait le dieut vrement ce moteut et un pecable
24 juillet 2007 à 17:56
elleet trop grave stebecanedes ke g mais 18 ans jme pay le permi jmela prend directe mais jspr ke dici la les carenageauron changer jprefert les carenage de la gsxr 1000 sa fer plus cource mais bon jme prendrerkan meme lahayabuza
25 juillet 2007 à 11:06
ils écrivent vraiment comme des handicapés de la langue française là… on comprend rien sérieux…
sinon, la moto fait très massive, plus pépére que missile, et pourtant… ca doit être une machine pour motard très expérimenté quand même…
25 juillet 2007 à 16:48
Incroyable, jamais je n’aurais pu faire autant de fautes même en le faisant exprès…
Pour ce qui est de la moto, elle est incroyable aussi et pas à la portée de n’importe qui
13 août 2007 à 20:58
bjr c est vrai c est du beau je suis posseseur d une haya depuis 00 elle a 24000 km et le moteur viens de casser tendeur hydraulique non changer par le constructeur qui connait bien le probleme alors j ai ecris a suzuki france pour une reparation a leur frais j espere je vous tiens au courrant
22 août 2007 à 21:41
Les constructeurs ne savent plus que nous vendre du mythe…
Qu’est ce qu’on en a à foutre de savoir qu’un gros monstre qu’on pourra jamais se payer gagne deux kilometres heure par rapport au meme modele de chez la concurence.
De toute maniere pour ateindre les 270 km heures annoncés il faut risquer son permis et la prison.
A quoi ca sert un paquebot a reaction à 15000 euros pour rouler à 90 …
Moi j’avais un vieux 500 XT modele 1981, ca suffisait largement pour se faire plaisir.
Je souhaiterais un constructeur capable de nous faire un moto basse , LEGERE, et raisonnable , sans toutes les fioritures dont il ont affublé les “motos” depuis 25 ans.
Un quatre cylindres de 200 cheavux ca merite meme pas un regard .
C’est pas de la moto, c’et du mythe que l’on vend à des faibles d’esprit…
23 août 2007 à 9:32
elle est belle , mais pour avoir eu une buse , je vais attendre car les premiere n etait pas top niveau qualité , problème de réservoir( corrosion a l intérieur ), tension de chaine . Niveau sensation Houlalaa ….. 1 ere a 130 , le reste des vitesses inutiles LOL .
mais Jm Billaud , je prefere faire 200 ou 300 bord sur le cul d une buse a 130 avec un regime moteur a 4.000 4.500 t/minutes sans devoir forcer , que de me battre avec ton XT , les mouche et le le reste .
Belle moto et comme pour la premiere buse , on retrouvera des motards d un certain age dont la vitesse annoncer n est pas une prio mais le couple du moteur , le tgv de la route est de retour …………………
25 août 2007 à 21:19
trés trés moche surtout l arriere…. elle n arrive pas a la cheville de la zzr1400 qui est en plus plus puissante…
26 août 2007 à 13:11
C’est sur que cette moto est belle ceci dit 198ch sa sert plus trop avec la loi française!!!on a plus le droit de rouler et sur circuit c’est vite lassant.
Et pour repondre au comic plus en haut tu peux toujours rever d’avoir un hayabusa en premiere moto les assurence ne voudron jamais trop puissant sa reste un monstre tout de même qui n’est pas a la porter de tous le mondes
2 septembre 2007 à 16:13
Franchement comment vous faites pour écrire aussi mal ? C’est grave !
Ensuite l’hayabusa n’est pas une moto c’est LA MOTO, 195 bhp !!!!!!!!220 kg !!!!!!!!
C’est plus un mythe c’est une réalité et franchement ceux qui ose acheter un haya et qui roulent à 130 vous êtes des gros naze ! si on possède un haya autant rouler au moins à 250 c’est un minimum en vitesse de pointe.
Le XT c’est pour les promenade à 95 km/h l’haya c’est pour imiter ghost rider alors ne parler pas de choses qui n’ont rien à voir.
Mes résolutions pour 2008 : acheter un haya,débrider l’haya,péter le feu avec l’haya.
14 septembre 2007 à 17:50
Sur circuit evidemment
24 septembre 2007 à 16:05
trop fort!
24 septembre 2007 à 16:14
je pensé prendre la zzr 1400 mais le profil ne me plaisait pas de trop et l’ancienne Hayabusa etait un peu loin niveau chevaux par rapport a la kawa; Et la bonne mère ils nous ressortent la new buse! J’ai vu beaucoup de videos et deja l’ancienne Haya allait tres fort meme par rapport a la zx 12r mais la nouvelle alors doit franchement tuer niveau accélération! Moi perso je compte la prendre en bleu car elle fait sobre et une couleur passe partout sans trop de fioritures ca me plait et merde a ceux qui chient sur ces motos. Il en faut pour tous les gouts et avec cette buse je salive a mort!
Bye.
29 septembre 2007 à 14:57
c koi cette langue française !
la moto est fait pour rever et faire rever je crois kil vauut mieux pour mon permis que celle ci reste un rêve! celui qui me dit pouvoir respecter le code de la route avec ça est un menteur fini! nan vraiment cette moto n’est pas raisonnable mais c’est ça le but!
29 septembre 2007 à 20:14
jn’arrive pas a croire qu’il ya des ploucs qui ecrivent aussi …….
..bref, jái eu 1 busa model 2003 pendant 3 ans, le seul probleme que G eu c’etait que les freins etaient nul !!!!!! par rapport a sa puissance, les freins sont 1 peut dangereux ! quand ont roulaient entre amis, les R1 et CBR1000 et BLACKBIRD 1100XX, etc… freinaient de loin mieux que moi ! 
, mais cote hadling et puissance, c’est delice, en prenant nos autoroutes je les ecrasaient a plus de 200KMH !!!!!! maintenant juste pour changer, je viens d’acheter la ZX1400R !!! elle est 1 peut plus puissante et de loinnnn plus confortable que la busa !!
1 octobre 2007 à 16:10
une haya c’est genial et je veux commander la nouvelle en janvier.
good look a tout les fana.
9 octobre 2007 à 20:11
j’ai 45 ans et je suis motard depuis tout jeune. je suis stupéfé de voir les critiques négatives des motards sur l’ hayabusa. lorsque l’on est motard dans l’âme, on respecte
le choix des personnes qui créent ses motos. a bonne entendeur, salut
9 octobre 2007 à 22:39
salut a tous les fan je suis d’accord avec nonobking il faut des moto pour tous les gouts. il est vrai que ‘haya et la zzr sont des moto pour motards experimenté de mon point de vue je prefere l’haya j’ai eu un peu de de mal en voyant les premiere photos de l’arriere mais le mondial ma permie de me faire une idee comme d’habitude un passage de roue sympose bref sinon elle est parfaite .je compte me la commandé en blanc avec des echappements yosh et un PDR. bref faite le choix vous meme selon vos gouts et non avec le gout des autre c’est votre moto et c’est vous qui allez faire le cheque vous serez les seul a la conduire.
bonne route a tous et soyer prudent
13 octobre 2007 à 11:25
BON. Moi qui suis l’heureux possesseur du “monstre” (modèle 2007), c’est pas a dieu qu’il faut qu’elle plaise, mais a ton banquier.
D’autre part, c’est une moto extrèmement “pépère” pour peu qu’on ne passe pas le cap des 6 000 tours. Vous vous faites de fausses idées, en fait. J’en avais aussi. Elle est massive bien que trés maniable en ville, le couple est tel qu’on peut rouler en 6 ème à 90, y a pas un souffle de vent qui passe tellement elle est carénée (attention au vent latéral) bref, c’est deux motos en une.
Passé les 6 000, c’est autre chose. La mienne est débridée, et je peux vous dire que c’est effectivement trés chaud. En fait, ce n’est pas tant sa vitesse de pointe qui est exploitable (320 km/h, et non 270) que la manière linéaire dont elle accélère. Du début à la fin (si vous y parvenez) c’est une accélération constante. Et sans rire, on voit réellement le champ de vision se rétrécir sur les cotés! On ne peut même pas parler de coup de pied au Q, tant c’est régulier dans l’accélération.
Sur circuit, elle n’est pas trés à l’aise, en fait. Une masse pareille, contre un R1, faut attendre la ligne droite, parce que dans les courbes, le R1vous passera. Ou alors vous etes dans les pneus!
Je partage l’avis d’alexis liban sur le freinage: trés trés limite à l’arrière. L’avant, ca va.
Depuis 8 ans, j’ai entendu beaucoup de choses sur l’Hayabusa. Moi c’était mon rève, pour d’autre, elle ressemble a un cornet de glace fondu. Chacun son avis. Mais ca reste une M O T O pas un avion de chasse.
Donc c’est pas plus LA moto qu’autre chose: c’est UNE moto. Point. A ne pas mettre entre toutes les mains, je vous le concède. Mais sincèrement, la première fois que vous mettrez la poingnée dans le coin, c’est surtout ELLE qui se chargera de vous calmer. Parce qu’elle ira plus vite que vous n’imaginez. Donc, si vous la voulez, allez y franchement: elle va pas vous mordre!
21 octobre 2007 à 9:00
l’hayabusa 2008 a une puissance de 197,2 ch (145kw)
la zzr 1400 06/07 faisait elle : 190ch
la mouture 2008 de la zzr fait 193ch
bye bye, full proprio d’une zzr 1400 06 et maintenant d’une hayabusa 2008
23 octobre 2007 à 23:38
BEN JE COMPTE VENDRE MON HAYA AU +VITE CAR JE SOUHAITE ACHETER BIEN SUR LE NOUVEAU MODELE……….. CETTE BETE DE FEU DU TONNERRE !!!!! AHHHH J’EN FRISSONNE……..HÉ LES COPAINS J’AI POUR INFO 57 ANS !!!!! DOMLAGE POUR LA BLANCHE EN SERIE LIMITEE……
23 octobre 2007 à 23:39
BEN JE COMPTE VENDRE MON HAYA AU +VITE CAR JE SOUHAITE ACHETER BIEN SUR LE NOUVEAU MODELE……….. CETTE BETE DE FEU DU TONNERRE !!!!! AHHHH J’EN FRISSONNE……..HÉ LES COPAINS J’AI POUR INFO 57 ANS !!!!! DOMMAGE POUR LA BLANCHE EN SERIE LIMITEE……
1 novembre 2007 à 20:44
ca y est, je l ai depuis deux jours, et je l adore, magnifique,belles lignes, neo retro,bio,finitions exellentes. moi qui ne jurais que par honda !!!! A NE PAS METTRE ENTRE TOUTES LES MAINS !!!!
3 novembre 2007 à 14:48
Hello les motards,
Je m’adresse aux heureux possesseurs de l’Hayabusa 2008, je voudrais savoir si vous comptez la débrider, si oui savez-vous en quoi consiste le débridage? est-il possible de le faire par soi-même?, car aujourd’hui il est difficile de trouver un concessionnaire qui accepte de prendre ce risque.
Pour ma part, il n’est pas question d’acheter cette machine si le débridage n’est pas possible.
Pour info, je possède un 1000 GEX 2005 noir et jaune en full (178CV), j’ai essayé l’Hayabusa 2008 bridé chez un concessionnaire, mon impression à chaud, moto très confortable et quel couple impressionnant, qui nous fait saliver à l’idée de tourner la poignée de gaz, mais quelle déception à 8000 tours, le bridage opère et là plus rien ne se passe, je me fais déposer littéralement pas mon 1000 Gex qui vous arrache les bras jusqu’à la zone rouge, ce que aurait du faire l’HAYABUSA 2008 en full.
Quelle FRUSTRATION que d’avoir un missile castré de la moitié de sa puissance, surtout que le PRIX lui reste toujours en full….
Merci de bien vouloir me répondre
12 novembre 2007 à 2:26
salut a tout les bickers je possaiders voila huit jour le dernier faucon bit color noir je les guarder huit moi pour pouvoir avoir aujourd hui le nouveau faucon 2008 je les actuellement rien a dire qulque modif son au program mais rien a dire dessus belle engin a bientot thierry
26 novembre 2007 à 20:03
Je suis à mon 350éme Km avec ma HAYA 2008 noir et orange. C’est absolument génial. J’avais une Honda CB 1300 et c’est le jour et la nuit
Niveau puissance même en rodage on sent que ça pousse j’ose pas imaginer quand je pourrais froler avec les 10000 tours !!!!!!!!!!
J’aimerais la faire débrider mais les risques côté assurance sont importants et c’est vrai que c’est con de payer toute sa vie pour un débridage ou alors sur circuit
Il parait que c’est pas grand chose pour brider ou débrider juste un fil;
On verra il faut dèjà la roder correctement
En tout cas les km à son bord sont un pur plaisir
8 décembre 2007 à 19:15
pour un fan d’hayabusa je trouve que tout est mieux sur la nouvelle hayabusa , que la 2007 apart juste l’ariere qui me désoit je préfére l’ariere plus bomber mais bon c’est quand méme un trés beau bijoux
17 décembre 2007 à 15:43
salam moi un marocan saraha had lomto slak wa3ar bezaf je trouve que tout et mieux sur la nouvelle hayabusa que la 2007 apzrt juste bahl honday 2006 ca et mervaile
17 décembre 2007 à 15:47
lyom dart charika chihaja ham9a moto diyal lmot num wa3ar bezaf bhal chi haja diyal maramara
17 décembre 2007 à 15:51
pour un fan d’hayabusa je trouve que tout est mieux sur la nouvelle hayabusa , que la 2007 apart juste l’ariere qui me désoit je préfére l’ariere plus bomber mais bon c’est quand méme un trés beau bijoux
Pour info, je possède un 1000 GEX 2005 noir et jaune en full (178CV), j’ai essayé l’Hayabusa 2008 bridé chez un concessionnaire, mon impression à chaud, moto très confortable et quel couple impressionnant, qui nous fait saliver à l’idée de tourner la poignée de gaz, mais quelle déception à 8000 toursBEN JE COMPTE VENDRE MON HAYA AU +VITE CAR JE SOUHAITE ACHETER BIEN SUR LE NOUVEAU MODELE……….. CETTE BETE DE FEU DU TONNERRE !!!!! AHHHH J’EN FRISSONNE……..HÉ LES COPAINS J’AI POUR INFO 57 ANS !!!!! DOMMAGE POUR LA BLANCHE EN SERIE LIMITEE……
, le bridage opère et là plus rien ne se passe, je me fais déposer littéralement pas mon 1000 Gex qui vous arrache les bras jusqu’à la zone rouge, ce que aurait du faire l’HAYABUSA 2008 en full.
Quelle FRUSTRATION que d’avoir un missile castré de la moitié de sa puissance, surtout que le PRIX lui reste toujours en full….
19 décembre 2007 à 20:09
Je possède le 1300GSXR depuis le 10/11/07 avant j’avais un 750Z c’est le jour et la nuit !!! Un monstre tout simplement !!! Je l’ai débridé (moi-même, c’est en fait trés simple) sur les indications de mon concessionnaire et je vous dit pas comment elle pousse !!! 230 en 3ème c’est fabuleux !! Toutefois A NE PAS METTRE EN TOUTES LES MAINS !!
PS : J’ai 51 ans et 31 ans de permis A
27 décembre 2007 à 19:21
comment debrider la version 2008 merci
8 janvier 2008 à 0:11
je l’ai commander en blanc!!! franchement je trouve cette moto tres bien, meme en version 106 cv, ca va le faire quand meme….juste pour le plaisir de rouler sur une belle machine qui a du couple et de la “gueule”….n’en deplaise a certains, il en faut pour tout les gouts!!!! au plaisir de se recontrer ici ou la
11 janvier 2008 à 22:01
Au salon de Bruxelles je vais commander une mais j’hésite entre les couleurs a votre avis ,, ?? vous prendriez quelle couleur ?
20 janvier 2008 à 12:02
J’ai été propriétaire d’un Hayabusa en 1999. Hier je suis allé dans une concession ey j’ai vu le modèle 2008. Je trouve que la coque arrière se rapproche de la Kawa. Comme le souligne BUKO, débridée ce n’est pas une machine à metter en toutes les mains. J’ai le même âge, 50 1/2, une trentaine d’année de moto. Actuellement j’ai une F4 1000R MV Agsuta, j’ai eu énormément de motos mais l’Hayabusa
20 janvier 2008 à 12:10
J’ai appuyé malencontreusement sur la touche. Pour faire court, l’Hayabusa restera pour moi une des meilleurs machines que j’ai pu piloter. Et quoi que certains peuvent dire, celà reste une machine mythique. Pour les plus jeune cherchez les pubs lorsqu’elle est sortie et vous comprendrez. Quant au confort c’est tout à fait correct. Il n’y a qu’à demander à Mémère.
MOTARDEMENT VÖTRE
20 janvier 2008 à 21:37
salut a tous j’ai la bleu et or depuis le 220108 avant j’avais la1402 avant la 1135gsxef 1984 et mon permis en83 avec la gsx 750 avec mon exprience je dis que c’est la moto de chez suz la plus aboutie et securisante.appel de phare a tous. thierry hayaya
25 janvier 2008 à 18:46
je trouve anormal votre incompetence pour les axessoire de la nouvelle hayabuza1340cm3aucune piece si tout au compte goute pas de catalogue jolie la pub pour suzuki le ral bol des motar hayabuza ses domage de tout commander au etat unis ses bien domage pour vous voila a plus pour un nouvelle hayabuza en californie ouvrer les yeux merci
11 février 2008 à 12:52
salut a tous ! sportive pour les boss ! pas pour les pisteurs ?
11 février 2008 à 23:56
slt
MOI je roule en ZX12R de 2001 avec une Ligne Akra
je suis en version libre et j’ai un ami qui roule avec le NEWS HAYABUSA
je recherche donc des informations sur le Débridage de cette machine pour qu’il ai plus de chance de suivre (rigole) alors si vous avais des truc merci de faire suivre
Bye bonne route
11 février 2008 à 23:56
slt
MOI je roule en ZX12R de 2001 avec une Ligne Akra
je suis en version libre et j’ai un ami qui roule avec le NEWS HAYABUSA
je recherche donc des informations sur le Débridage de cette machine pour qu’il ai plus de chance de suivre (rigole) alors si vous avais des truc merci de faire suivre a cette adresse fltiki@yahoo.fr
Bye bonne route
17 février 2008 à 19:48
heureux possesseur d un haya 2008, Je possédé l ancienne version. La je dit bravo. C est L ancienne sans les défauts. Une merveille. C est la moto. Quand a comparer un ZZR a l hayabusa c est improbable. En plus elle ne ressemble a aucune autre, ce qui est loin d etre le cas des autre moto. Je parle des japonaises. Salut a tous est vivement les beaux jours, on se caille en deux roues.
18 février 2008 à 12:44
hayabusa rouge
18 février 2008 à 12:46
la hayabusa c’est un reve du jeune moi j’ai une vréman manéfique
19 février 2008 à 22:59
slt, bin moi , je dit que cette moto et le top des moto, en blanc sais la plus belle , pour l’instant sais la plus puisante des moto, mais il et vrais que maintement on peut plus rouler comme on veux ,alore pk prendre cette moto?, d’abore pour son estetique, sa fiabilité, et la liberté de ne pas rouler enfermé et ataché et sa puisance qui et agréable pour l’adrénaline qu’elle donne, aujour-d’huis on ma plus de liberté ,on nous retire toute les liberté ,alore l’interdit, nais pas interdit, le tout sais de ne pas se faire prendre , moi sa fait 30 ans que je fait de la moto et voiture , jamais je me suis fait prendre et j’ai jamais respecté les limitations de vitesse, et j’ai 50% de bonus sur mes 2 assurance ,et le motard qui dit que lui respecte la limitation en moto alore sais un menteur, quand tu a une moto et que tu et motard !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, a sela je rajouterais qu’il ne faux pas non plus rouler comme un inconcient, on peut rouler vite tout en restant prudent et serieux, tout en se fesant plaisir, oublié pas que faire de la moto reste un plaisir et non une course.
ya une autre moto qui et bien aussi , sais la bmw k1200s, sais un peut comme la haya, avec un peut moins d’adrenaline, salut a tous et resté prudent en moto. gerard
27 février 2008 à 14:44
Salut a tout le monde,
Je viens de lire vos remarques sur la new hayabusa, et je peux vous dire que cette bécane c’est vraiment de la balle. Au premier coup d’oeil, il est vrai qu’elle ne laisse pas indifferent, mais il reste un gout de deception. Le cul de cette moto et surtout les pots( franchement trop gros et laids ), mais aprés cette premiere impression elle degage un truc que les autres non pas. un nez absolument magnifique et une masse respirant la santé et degageant une force monstrueuse. Une fois dessus je vous raconte meme pas. un monstre de puissance , une bonne tenue de route un freinage acceptable a l’arrière mais monstrueux devant. bref a ceux qui hesitent je vous dis “banco” . pour les heureux propriétaires de l’haya soyez sympas pour les autres motards, mettez pas de trop petite plaque a l’arriere, sinon il n’y a qu’un fois arreté a un feux qu’ils pourront relever les numeros !!! pour info j’ai la bleue et or !!! a bientôt sur les routes.
1 mars 2008 à 23:21
Bonjour a tous
je suis motard depuis 25 ans j’ai eu rd350lc-gsxr1100-vf1000-et maintenant je roule en gexr 750 k2.quelqu’un a t il eu une gsxr 750 avant la 1340 hayabusa ?
J’ai envie de me la payer mais j’ai peur d’etre deçu.
Merci de me faire partager votre point de vue.
Appel de phare et prudent les gars
Merci Lepat
2 mars 2008 à 21:24
Pour Pat qui hesite encore. j’ais rouler en 1100 ZZR, 1200 ZZR, 1000 CBR, 1300 GSXR 2006. Pour avoir roulé en GT sport depuis Maintenant 15 ans (J ai 35 ans et 50% de bonus) je peut affirmer sans hesiter 1 seconde que c est la meilleur de ca sa catégorie. Je roule avec le 2008 depuis sa sortie, et c est vrai bonheur. J espere seulement que les accessoiriste l equiperont en valise et top case pour les long voyage. pour le passagé d apré ma copine cé la plus confortable de toute les moto que jé eu. J espere que jé pu t édé. bonne route a tous. la seul capable de rivaliser é pour moi la K 1200 S.
2 mars 2008 à 22:33
Bonjour.J’ai fait l’acquisition de ma buse 2008 orange noir;et je dois dire q’elle est pas mal.j’ai débranché un fil du boitier electronique sous la selle et je ne trouve pas qu’elle soit en full malgré le debranchement de ce fil.Faut-il que je change les pipes d’admissions ???Je roulais en 1000gsxr 2004 full et elle était beaucoup plus nerveuse.Merci de me dire vos avis si vous l’avez débridé.
9 mars 2008 à 19:29
Merci pour l’info Raphi, très sympa et bonne route.
J’attends encore quelques semaines et vais de suite la chercher , histoire de ne pas la noyer de sel de route
Merci et bonne route ( prudent)
Ciao
18 mars 2008 à 14:40
bonjour a tous, il est vrai que l haiabusa est fort puissante mais les moto de cette quategorie se valent a peut pret,c est le pilote qui fait la diference,cela ne ser_ a rien de faire le rigolo, ca abouti souvant a la chutte;je suis motard depuis longtemp et des motos de se genre j en ai eu:je travail a l hopital et croyer moi des motards avec la colone v_broye ou les jambes anputees j en ai soigne ; alors du calme c est des motos pour motard experimente,sage,lucide,prudent et gagnant bien ca vie car c est une moto tres onereuse a l acha_et a l entretien , voila bon vent,,
18 mars 2008 à 18:11
Salut à tous,
Essai de cette nouvelle Buse samedi matin.
Les oracles des prédictions météo ne s’étaient donc pas trompés!
Temps sec avec quelques rayons de soleil pour m’accompagner lors de l’essai qui m’était proposé en région parisienne.
http://img84.imageshack.us/img84/5103/hayabusa001xl4.jpg
Devant le bouclard trois coloris me sont offerts, la blanche colombe, la bleue spatiale et la noire mystérieuse.
http://img257.imageshack.us/img257/9818/hayabusa002vg7.jpg
Seule la noire était à l’essai, mais mon choix se serait de toutes façons porté sur elle tellement ce colori lui sied à merveille.
http://img84.imageshack.us/img84/680/hayabusa005yx6.jpg
220kg annoncés à sec et une hauteur de selle qui permettrait, avec un peu de testotérone, à la gentes féminine d’enfourcher la bête.
Un centre de gravité donc qui me laisse supposer une bonne maniabilité de l’engin.
Contact… le bruit familier de l’injection électronique qui se met en service.
Les rétro à bonne hauteur et suffisamment larges… bien bien…
Le clac tout aussi familier du premier rapport qui s’engage et voilà mon “camion” d’un jour qui s’élance.
De la ville pour commencer.
Prise en main aisée et interfile fastoche par rapport à mon bahut à moi (Ducati ST3).
Douceur surprenante des commandes, centre de gravité très bas, et donc comme supposé je peux constater que cette moto se mène comme un vélo.
Le freinage me semble puissant mais doux et progressif. Que du bon. même la position me déconcerte par son naturel.
Petite accel’ en bout droit bien dégagé.
La Buse monte dans les tours, tout en souplesse, puis au-delà de 6000 tours l’horizon se jette sur moi.
Puissance toute relative tout de même, considérant les 100cv de l’engin et ses 220kg.
Les petites routes sinueuses sont avalées sans heurts et la maniabilité de ma monture me surprend tant son aisance dans les virages serrés du Vexin est aisée.
Vraiment polyvalente finalement cette moto !
Petite portion d’autoroute pour rentrer (oui oui, faut tout essayer, surtout avec ce genre d’engin!).
Autobeurk donc pour pouvoir tirer un peu plus loin dans les tours.
Accélération linéaire avec une poussée un peu plus franche “en haut”, mais pas de quoi faire tourner un âne en bourrique.
Le virage de sortie de l’autoroute, que je connais très bien, me permet de prendre de l’angle tout en conservant une franche accélération. La moto, imperturbable, avale la courbe sans aucun frémissement. Impressionnant !
Donc, au final, une moto dont je trouve l’arrière discutable (mais les goûts et les odeurs hein…), une tenue de route royale, un freinage correct (mais que je n’ai pas poussé à la limite) un châssis mââgique et un moteur rond de partout. Mais là je descendais d’un bicylindre alors…
Une moto de bon père de famille dans sa version française, mais probablement TERRIBLE d’efficacité/sensation dans sa version “des autres pays européens qu’ont des burnes”.
J’imagine une telle moto avec presque le double de puissance…
2 avril 2008 à 2:03
Totalement d’accord avec Sand…
faut pas que ce soit la bête qui conduise l’animal!!
A ne pas mettre entre toutes les mains, c’est sur! Si je l’avais eu a 20 ans, je serais mort!
Mais a mon age (canonique) ben j’en profite bien. Et si vous voulez me passer avec votre hyper-sport: vous privez pas., si ca suffit a votre bonheur! moi, j’ai ma femme ou mon fils derrière, on se fait de chouettes balades, on tire une petite bourre de temps a autre…
C’est ca, je pense, être motard.
(ceci dit, si vous etes un gros frimeur en porshe Carrera… la ramenez pas trop quand même, dès fois que je repasse la 4 ème…)
6 avril 2008 à 2:10
slt tt le monde!en fin de compte personne ne sais comment faire pour débrider cette machine,c le fil N° 58 de la cdi?
22 avril 2008 à 23:42
je suis proprietaire de l hayabusa 2008 en blanc depuis le 15 04 ca fait une semaine ke je l ai et je suis a 1600 km j ai travailé avec 3 jours comme coursier sur paris et c vrai que cette moto est tres maniable. POUR LE DEBRIDAGE JE COMPTE FAIRE CA JEUDI 24 04 G UNE INFO POUR LE DEBRIDAGE JE VOUS TIENT AU COURANT LE SOIR. pour info pour l experiance c pas le nombre d annees de moto qui compte mais le nombre de kilometre mois g 26 ans ca fait 8ans que je suis coursier et j en suis a plus de 600 000km en moto alors ne croyez que parce vous avez plus de vingt ans de permis et que vous dever a peine etre a 150 000km en deux roue que vous savez pilot! COURSIER PLUS DE 8HEURES DE MOTO PAR JOURS PAR TOUT TEMPS PLUIS, NEIGE FROID! BON COURAGE A TOUT LES COURSIERS D ILE DE FRANCE!
4 mai 2008 à 17:59
Bj j’ai eu la hayabuza en 2001 en bleu et gris je l’ai fait venir d’allemagne et etais full power on la mis sur le banc elle est monter a 331km je l’ai garder 2ans et j’ai changer pour la ZX12R et j’ai regretais et la je vais aller voir la nouvelle mais pour la couleur je ne sais pas la quelle choisir mais je vairais au magasin
6 mai 2008 à 0:25
bj a tous moi je la trouve trop belle . si j aurai eu plus de tune je l aurai acheté
je vien de m achete la 2006 une occaz de 11000 klm et je trouve quelle massacre je n ose mm pas imagine la 08 ce quelle a dans le ventre.
Mais je ne sais pas ce que je doit montée komm pneu sur cette machine si vous pouvez me guidé dans ce choix je vous en serai très reconnaissant merci et félicitation au nouveau
proprio de la new buzzzzzz
prudence!!!!!!!!!! oblige
8 mai 2008 à 15:18
Avec un tel couple moin je monte du bi gomme. on evite le pneu carré. une gomme plus dure sur la bande de roulement et plus tendre sur les cotés. gaffe a tous
12 mai 2008 à 10:48
Bonjour,
J’ adore cette moto!!!
Elle est magnifique et a entre autre un moteur fabuleux.
Possedant actuellement une KTM 950 ADVENTURE, je vais faire les fonds de tiroirs pour me l’ offrir (si ma femme est d’accord…)
Vivant en Nouvelle Calédonie les motos arrivent en FULL POWER!!!
Salut à tous
2 juin 2008 à 10:34
slt à tous possésseur de la belle depuis fin avril,la k8 en bleue.moto bourré de puissance d’agilité,une ligne au top!Fete de la moto a Soissons 02 ,le 14 juin,possesseur d’Hayab,rejoignez moi