Suzuki GSXF 650 : la reprise du flambeau !
Dans les nouveautés moto 2008 de Suzuki, outre le missile Hayabusa et l’imposante VZR Intruder, se trouve une petite 650, une moto carénée issue de la Bandit 650 qui a pour difficile mission de succéder à la célèbre GSXF 600.
La lignée GSXF est la vision que Suzuki donne au tourisme sportif depuis une vingtaine d’années : un moteur dérivé des modèles sportifs de la marque, les fameuses GSXR, un carénage plus enveloppant, une meilleure protection, une position plus confortable, mais un look sportif que l’on ne peut réfuter.
Pour remplacer celle qui a fait le bonheur de nombreux motards, Suzuki a choisit d’équiper sa bandit d’un carénage intégral, un choix qui permet de tirer les coûts vers le bas et de profiter de l’excellent moteur et partie-cycle du roadster 2007. Même s’il est vrai que nous aurions préféré avoir affaire à une moto entièrement nouvelle ou mieux maquillée, la recette est intéressante.
Fini les plastiques rondouillards de l’ancienne, faites place aux angles et à l’agressivité ! La sportivité est affirmée avec la face avant reprenant le design des modèles sportifs et le bloc compteur agressif, alors que le confort est privilégié, avec une selle biplace d’un seul tenant. Au passage la nouvelle Gsxf gagne aussi un ABS ainsi qu’un moteur dépollué à injection et refroidissement liquide.
La Suzuki Gsxf risque donc d’être un très bon choix pour l’équipe marketing Suzuki, ainsi que pour le futur client. L’accessibilité d’une Bandit avec la protection d’une moto de tourisme sous laquelle se cachent quelques gênes de sportive. Si l’on considère le tarif annoncé par Suzuki de moins de 6500 €, cette moto devient diablement alléchante, n’est ce pas ? A quand la même en 1200 cm³ ?
29 juillet 2007 à 14:14
Le tableau de bord est magnifique…
La ligne est vraiment superbe, on sort du look “viellot”…
30 juillet 2007 à 21:43
franchement trop belle j l attent avec impatience vivement quelle sorte que j craque la tune il m la faut
6 août 2007 à 12:34
Bonjour a tous,
La moto que nombreux motards attendaient! Pas besoin de 140cv et 13000€ pour s’eclater!!! la plupart des motards ne sauront pas exploiter 140cv! Alors voila une belle recette effectivement. 85cv facilement exploitablea un prix plus que raisonnable; cette gsxf 650 saura comblée les jeunes et les moins jeunes a la recherche d’une moto facile, fun et confortable qui saura sans doute rendre son proprietaire heureux!
Bonne route.
12 août 2007 à 15:25
enfin notre vieux bandit ce déguise pour allé faire ses course ! le top elle est superbe, digne d’une gsxr ! vivement octobre que je fonce chez mon concessionnaire !
19 août 2007 à 2:21
ça fait moi dire “Adieu” à ma chére Freewind…
30 septembre 2007 à 17:34
superbe machine qui met une claque à mon bandit 650 s liquide de 2007.des qu elle sort je m empresse de la commander.en attendant je vais aller la voir au mondial
3 octobre 2007 à 21:55
Je rejoins complètement l’avis de “filou68″ ! Ce 650 GSXF, dans sa mouture 2007, est un plaisir de conduite à un rapport qualité / prix (ça compte quand même !) très intéressant. Je pense cependant qu’un look moins “conventionnel” ravirait les jeunes et les moins jeunes sur un marché où la concurrence fait rage dans ce domaine, souvent au détriment de l’apect pratique !
11 octobre 2007 à 17:16
Pouvez vous me dire les couleurs disponible ?
11 octobre 2007 à 19:53
Bleu blanc, comme présenté, Noire, et noire et grise, cette dernière étant très jolie
6 novembre 2007 à 18:23
Pourriez-vous me dire si elle sera disponible avec l’ABS et quand? C’est dit dans l’article, mais sur le site de Suzuki ce n’est pas mentionné…
Merci.
7 novembre 2007 à 14:58
Bonjour,
avez vous une idée sur sa date de sortie.
Je ne l’ai pas encore vu en conscession et je crois qu’un essai s’impose…
17 décembre 2007 à 6:22
MOI J’AIMERAI L’AVOIR EN GRIS NOIR ET JE SUIS IMPATIENTE DE L’ESSAYER
j’habite a la reunion j’aimerai savoir comment faire pour une commande et la faire venir a la reunion
23 décembre 2007 à 13:40
bonjour , j’ai pris posséssion de ma gsxf noire le 15 décembre ; et laissé ma 600 bandit sk3 équipée à la reprise . premières impressions elle à de la gueule , le moteur est plus linéaire que sur mon ancien bandit . la même critique concernant l’ amortissement avant que sur les magazines moto : la fourche est un poil trop dure mais après quelques kilomêtres et un réglage celà devrait s’améliorer . conduite sympas toute en souplesse , rodage oblige . duo selle confortable ( dans mon cas je la réhabille chez bagster ) me manque encore le tapis et la sacoche de chez bagster, car sur la gsxf aucun rangement sous la selle ! mon U de la 600 ne passe pas trop long … pour les grand gabarit comme moi 1m87 je pense que la bulle d’origine sera à remplacer par une plus haute ( c’était mieux sur ma bandit s de 2003) question autonomie : je ne pense pas faire plus de 300 km avec le plein 19 litres ( 350 km / 600 bandit 21 L de reservoir ) … bref la gsxf elle me plait bien !!!
10 janvier 2008 à 13:40
bonjour, a vous je suis en possession d’une gsxf de couleur bleu et blanche celle-ci remplace ma bandit 650 et c’est vrais quelle est beaucoup plus linéaire que le bandit et c’est un vrais plaisir de conduite de plus elle à une ligne qui ne passe pas inaperçu et un super son avec son devil en position haute ……
13 février 2008 à 17:04
A ma connaissance, le GSX-F 650 n’est pas pourvu d’ABS, comme indiqué dans la desciription ci-dessus?
En rêve, rêve, et rêve encore… mon Bandit 600 S bleu de 2001 devient jaloux!
4 avril 2008 à 8:48
Trés bonne moto!! je l’ai acquis depuis 2 mois….belle,nerveuse,trés bonne tenue de route,…mais gros bémol,à 150 KM /H,plus d’acceleration un gros trou!!!!plus de gaz,la machine plafonne à 160 maxi,quelqu’un peut il me dire si c’est normal? la moto a 1200 km,rodage appliqué a la lettre!
16 avril 2008 à 23:43
Salut à tous après 25000 kms en un an sur une 650 gsf (oui je roule tous les jours pour aller bosser 42 bornes aller et 42 retour) j’ai acquis la 650 gsxf en novembre ( la 1ère chez motovirus lyon) j’ai déja fait 7500 kms…..!!! donc vent, pluies, froid , heureusement je n’ai eu la neige que par bourrasques ; je travaille en horaires décalés matin ou soir 0500/1300 ou 1500/2300 donc le matin à 04h30 sur la rocade je peux tester….et que ça reste entre nous…..!!! Je suis surpris pour le….160 maxi….!!… car passé 6000 kms je prends, vitesse compteur bien sur…..214…ce qui donne en gros 10000 trs/mn 10500 trs:mn j’ai testé 2 fois car la première je regardasi pas trop le comptetour car les courbes…arrivaient vite….!! (merci le phare HB3) je ne pèse que 62 kilos donc c’est vrai quelques fois dans le grands virages ça bouge un peu, mais vraiment pour le prix….!!! 85 cheveaux (ils arrivent peut être moins vite que sur un 600 gsxr) mais sensations assurées quand même ( j’ai commencé la moto en 1974 sur une 4 pattes…..!!!!!! ) Appel de phare……
22 avril 2008 à 19:16
Bonjour à tous
Je suis passé par une ER6. J’ai eu un accident, une voiture garée dans un virage en pleine monté, pas chance. Je recommence a regarder les moto et je voudrai passer au quatre patte. Je voudrai une moto ou l’on joue pas trop de la boite par moment, avoir du couple.
Si je passe en mode plus sportif comme je faisais avec ER6, pouvoir pencher sans hantise. Par exemple ca m’ai arrivé rarement mais les cales pieds de la précédente touchaient. Donc ma question est, es ce que la bandit gsx f peut adopté une conduite plus sportive sans etre surpris.
Merci pour vos précedent commentaires, ca m’aide beaucoup dans mon choix
25 mai 2008 à 21:40
jai eu debut avril ma gsxf 650 croyez moi je ne suis pas deçu
cest une becane qui tien la route a bientot
jp
25 mai 2008 à 21:43
reponse a vroom la mienne na pa de trou a 160
je pense que cela vien du rodage a plus………..
29 mai 2008 à 19:47
reponse pour Vroom, ta becane est brider en 34cv les suzuki sont toutes livrées en 34cv et debrider lors de la preparation chez le concessionaire enfin pour le modeles bridable en 34cv!
29 mai 2008 à 19:53
essai video de cette machine http://fr.youtube.com/watch?v=1WZwhCL4iRw&hl=fr .
pour repondre a Tony elle a le look d’une sportive mais rien d’une sportive la tenue de route est nettement moin parfaite que sur un GSXr (suspensions, pneus, freinage …) mais parfai pour quelqu’un qui aurai peur de passer le cap d’un sport ou pour un debutant comme moi qui roule en 34CV!
31 mai 2008 à 19:30
j’ai ma gsxf 650 depuis un mois 1300km je la trouve un peut seche en suspension sinon c’est parfait,cote perf 230 a 11500 tours sur autoroute sans probleme
3 août 2008 à 14:38
quelquin c’est comment debrider la suzuki GSXF650 de 2008 merci?