Saxon Motorcycles, le custom premium qui monte en France [+ vidéos]
le 28 novembre 2008 à 01h07 par Loic Vigouroux dans News Moto
Saxon Motorcycles, autre grand nom du custom d’Outre-Atlantique, a homologué en Europe une partie de sa gamme au charme si particulier, bien distinct d’Harley-Davidson et de ses copies japonaises. Avec aujourd’hui deux concessions en France, les passionnés peuvent s’en donner à coeur joie ! Présentation des Warlord, Firestorm et Henchman, et avis de propriétaires en vidéo.
Bienvenue dans l’univers hardcore de Saxon Motorcycles ! Figurant parmi les références de la moto custom aux USA, avec ses modèles à la personnalité forte et personnalisables jusqu’au moindre détail dès la commande en concession, Saxon s’implante depuis 2007 en Europe avec dans un premier temps le lowrider Firestorm (à gauche ci-dessous) et le chopper Warlord (à droite). Depuis peu, la gamme est complétée par la Henchman neo-retro présentée plus loin.
Bien qu’onéreuses (29 900 € la Firestorm et 30 797 € la Warlord), ces deux motos ont su trouver leur public. En sus d’un gros moteur S&S 1566cc, d’un large pneu arrière de 260mm, de freins signés Brembo, d’une finition exemplaire et de possibilités de personnalisation conséquentes – bien que réduites par rapport au marché américain aux lois et normes plus permissives, ces deux Saxon distillent un plaisir de conduite inégalé, à en croire leurs propriétaires – réunis ici à Paris pour le rassemblement annuel Saxon Day (interviews en anglais et français, exemples de personnalisation) :

Les possibilités de customisation en usine sont les suivantes :
- Peinture spéciale jusqu’à 4 niveaux de laquage :
- Jantes spéciales aluminium à bâtons (à rayons d’origine) :
- Polissages moteur, boîte de vitesse
- Chromage ou traitement noir de la partie-cycle
- Sellerie confort ou passager
- Moteur S&S 1820cc (non homologué).
Un neo-retro plus abordable (23 800 €) est venu étoffer la gamme européenne : le Henchman.
Style bobber sombre, châssis hardtail, voilà une machine hardcore à l’ancienne, tout de même munie du confort et de la rigueur de comportement des motos actuelles. Si elle arbore fièrement sa fourche à parallélogramme (en option + 1000 €, fourche téléscopique 41mm d’origine) et sa selle minimaliste dont les ressorts (en option également) constitueront l’unique élément de suspension arrière, elle reprend aussi les freins Brembo des copines et son pneu arrière est de bonne dimension (!) avec 200mm de large.
La France compte deux concessions officielles à ce jour : Absolut Cycles à Paris et James Motor à Fleurance (Gers, 32). Toutes les motos Saxon sont garanties 2 ans.
Une visite de l’usine américaine et deux ballades aux USA (autoroute 1 et désert) dans les vidéos en fin d’article, en langue anglaise.
- Saxon Firestorm, les caractéristiques techniques :
Garantie
|
2 ans |
Masse en ordre de marche
|
642 Lbs; 291 kg mm |
Bloc-moteur
|
OHV 45º V-Twin |
Volume du cylindre
|
96 ci; 1566cc |
Alsage et Course
|
3-5/8″ x 4-5/8″; 92,1 mm x 117,5 mm |
Compression
|
10.1 : 1 |
Système d’alimentation
|
Mikuni HSR42 |
Réservoir essence
|
3.5 Gals; 16 litres |
Capacité d’huile
|
3.5 Qts; 3,3 litres |
Transmission
|
6 Vitesses RSD |
Traction primaire
|
Chaîne |
Traction secondaire
|
Courroie |
Taux de Compression
|
11.3:1 |
Châssis extensible
|
0″ downtube, 4″ backbone |
Tête de fourche
|
40° nek 5° tree; 45° totale |
Hauteur d’assise
|
26“; 66 cm |
Suspension arrière
|
Système ressort-amortisseur dissimulé |
Fourche avant
|
41 mm télescopique 4″ rallongement |
Empattement
|
78”; 198 cm |
Longueur totale
|
104”; 264 cm |
Frein avant
|
Brembo frein à disque 4-pistons |
Frein arrière
|
Brembo frein à disque 2-pistons |
Pneu avant
|
21″ x 90/90 |
Pneu arrière
|
260 mm x 18“ |
Allumage
|
Electronique |
Capacité de charge
|
32 Ampères |
Accu
|
270 CCA |
Indicateur de vitesse
|
*Tachymètre digital intégré |
- Saxon Henchman, les caractéristiques techniques :
Garantie
|
2 ans |
Moteur
|
S&S en V |
Cylindrée
|
1600cc |
Boîte
|
6 vitesses |
Transmission primaire
|
par chaîne |
Transmission secondaire
|
par chaîne |
Roue avant
|
80 rayons 21-90 |
Roue arrière
|
80 rayons 200-18 |
Fourche
|
téléscopique 41 mm ou Springer en option (+1000 euros) |
Freins
|
à disque av. et ar. Brembo |
Pneus
|
Metzeler |
Selle
|
à ressorts |
- Saxon Warlord, les caractéristiques techniques :
Garantie
|
2 ans |
Masse en ordre de marche
|
648 Lbs; 294 kg mm |
Bloc-moteur
|
OHV 45º V-Twin |
Volume du cylindre
|
96 ci; 1566cc |
Alsage et Course
|
3-5/8″ x 4-5/8″; 92,1 mm x 117,5 mm |
Compression
|
10.1 : 1 |
Système d’alimentation
|
Mikuni HSR42 |
Réservoir essence
|
3.5 Gals; 16 litres |
Capacité d’huile
|
3.5 Qts; 3,3 litres |
Transmission
|
6 Vitesses RSD |
Traction primaire
|
Chaîne |
Traction secondaire
|
Courroie |
Taux de Compression
|
10.1:1 |
Châssis extensible
|
6″ downtube, 2″ backbone |
Tête de fourche
|
40° nek 5° tree; 45° totale |
Hauteur d’assise
|
26“; 66 cm |
Suspension arrière
|
Système ressort-amortisseur dissimulé |
Fourche avant
|
41 mm télescopique 4″ rallongement |
Empattement
|
81”; 206 cm |
Longueur totale
|
107”; 272 cm |
Frein avant
|
Brembo frein à disque 4-pistons |
Frein arrière
|
Brembo frein à disque 2-pistons |
Pneu avant
|
21″ x 90/90 |
Pneu arrière
|
260 mm x 18“ |
Allumage
|
Electronique |
Capacité de charge
|
32 Ampères |
Accu
|
270 CCA |
Indicateur de vitesse
|
*Tachymètre digital intégré |



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