Salon Intermot Cologne – Horex VR6 : moteur 6 cylindres de 1200 cm3

le 8 octobre 2010 à 13h50 par Florian Cottet dans News Moto

8 commentaires

Nouveauté 2011 : Horex VR6

Lieu d’expression des principaux constructeurs mondiaux, le salon Intermot de Cologne est aussi l’occasion de découvrir des nouveautés de marques moins répandues. L’une d’elles : Horex. En crise depuis quelques années, la marque allemande compte s’en sortir avec une moto à 6 cylindres de 1200 cm3 : la VR6.

Nouveauté 2011 : Horex VR6

Horex, cette marque ne vous dit probablement rien. Pourtant, elle totalise pas moins de 90 années d’expérience à son compteur. Dans la panade depuis de nombreuses années, l’entreprise renaît de ses cendres sous l’impulsion de Clemens Neese, ingénieur endurci par 20 ans d’expérience dans le domaine, et qui a mis au point un roadster puissant et aux lignes authentiques.

Nouveauté 2011 : Horex VR6

La VR6, c’est son nom, fait en effet dans la simplicité avec une esthétique d’époque : phare avant et compteurs ronds, gros réservoir droit et une selle en cuir marron. Apparemment superficielle au premier coup d’oeil, la Horex VR6 cache pourtant quelques surprises dignes d’une moto de prestige.

Nouveauté 2011 : Horex VR6

La VR6 est en effet équipée d’une motorisation d’exception de 1 218 cm3 et composée d’un inédit 6 cylindres en V formant un seul bloc et utilisant une seule culasse. Les deux bancs de cylindre forment ainsi un angle extrêmement faible de 15 degrés, disposition qui nous ferait croire à un 6 cylindres en ligne. Autre caractéristique originale : la distribution est assurée par 3 arbres à cames en tête qui actionnent les 3 soupapes de chaque culasse, le tout étant suralimentée par un turbocompresseur. Dernières spécificités à noter sur cette moto : la triple sortie d’échappement et le choix d’une courroie crantée pour assurer la transmission finale. L’ensemble développe une puissance de 180 chevaux à 8 500 trs/min et un couple max. de 150 N.m.

Nouveauté 2011 : Horex VR6

Pour le châssis, Horex a opté pour une configuration assez sobre, quoi que ! On trouve un cadre en aluminium avec colonne en acier, une fourche avant au diamètre impressionnant de 51 mm et des disques de freins (double à l’avant) pincés par des étriers 4 pistons. Poids total sur la balance : 240 kg à sec (réservoir entre 18 et 20 litres).

Nouveauté 2011 : Horex VR6

La Horex VR6 est annoncée pour le courant de l’année 2011 en Allemagne, Autriche et en Suisse, avant de voir sa diffusion étendue aux autres pays européens en 2012. Le temps pour les passionnés de collecter la somme de 20 000 euros (environ) nécessaire à son acquisition.

Source (photos)

Vous avez aimé cet article ? Partagez le sur Facebook Merci beaucoup !

Tags associés : , ,

Commentaires pour Salon Intermot Cologne – Horex VR6 : moteur 6 cylindres de 1200 cm3

8 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

Florian Cottet : le 08/10/2010 à 13h10
Florian Cottet

C'est modifié pour le coup du livre ;)

Pour le coup des soupapes, je n'arrive pas à trouver une info sûr et certaine. Je vais continuer mes investigations... J'ai pour l'instant remplacé "piston" par "culasse".
Amiga : le 08/10/2010 à 14h10
Amiga

Belle machine avec de la mécanique d'exception, le moteur doit sûrement être inspiré de celui de la golf VR6 qui à été reprit par bugatti pour son W16 (2 moteur VR8 en fait) donc ça doit envoyer du gros lourd :bananachaplin:

Par contre petite erreur, d'après les photos on ne distingue pas de turbocompresseur mais un compresseur mécanique de type roots ;)
Priappe : le 08/10/2010 à 16h10
Priappe

Truc de barge...
TOM42 : le 09/10/2010 à 06h10
TOM42

Pour l'histoire les soupapes, ce n'est pas 3 par culasse mais bien 3 par pistons ! Le bloc n'est fait que d'une seule culasse, et sur cette culasse, il y a 3 soupapes par pistons, il n'y avait donc pas d'erreurs ;)
gi01 : le 10/10/2010 à 06h10
gi01

Voir le messageTOM42, le 09/10/2010 - 07:17, dit :

Pour l'histoire les soupapes, ce n'est pas 3 par culasse mais bien 3 par pistons ! Le bloc n'est fait que d'une seule culasse, et sur cette culasse, il y a 3 soupapes par pistons, il n'y avait donc pas d'erreurs ;)

Ghâ ?! Tu m'explique à quoi ça peut servir et surtout comment ça peut fonctionner une soupape sur un piston ?!
C'est bien 3 soupapes par cylindre, qui travaillent au dessus de chaque piston, oui. Ce qui nous fait 18 soupapes en tout :infirmieredtc: M'appelez pas pour faire le jeu aux soupapes !

On pense à la même chose en fait, je n'imaginais pas 3 soupapes pour toute la culasse et donc tout le moteur ;)

On se comprend ?
TOM42 : le 10/10/2010 à 06h10
TOM42

oui oui on se comprend ^_^
gi01 : le 10/10/2010 à 12h10
gi01

tutti va bene !

Pour consulter tous les commentaires sur Salon Intermot Cologne - Horex Vr6 : Moteur 6 Cylindres De 1200 Cm3 ou déposer le votre ...

Salon Intermot Cologne - Horex Vr6 : Moteur 6 Cylindres De 1200 Cm3