Salon Intermot Cologne – Horex VR6 : moteur 6 cylindres de 1200 cm3

le 8 octobre 2010 à 13h50 par Florian Cottet dans News Moto

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Lieu d’expression des principaux constructeurs mondiaux, le salon Intermot de Cologne est aussi l’occasion de découvrir des nouveautés de marques moins répandues. L’une d’elles : Horex. En crise depuis quelques années, la marque allemande compte s’en sortir avec une moto à 6 cylindres de 1200 cm3 : la VR6.

Horex, cette marque ne vous dit probablement rien. Pourtant, elle totalise pas moins de 90 années d’expérience à son compteur. Dans la panade depuis de nombreuses années, l’entreprise renaît de ses cendres sous l’impulsion de Clemens Neese, ingénieur endurci par 20 ans d’expérience dans le domaine, et qui a mis au point un roadster puissant et aux lignes authentiques.

La VR6, c’est son nom, fait en effet dans la simplicité avec une esthétique d’époque : phare avant et compteurs ronds, gros réservoir droit et une selle en cuir marron. Apparemment superficielle au premier coup d’oeil, la Horex VR6 cache pourtant quelques surprises dignes d’une moto de prestige.

La VR6 est en effet équipée d’une motorisation d’exception de 1 218 cm3 et composée d’un inédit 6 cylindres en V formant un seul bloc et utilisant une seule culasse. Les deux bancs de cylindre forment ainsi un angle extrêmement faible de 15 degrés, disposition qui nous ferait croire à un 6 cylindres en ligne. Autre caractéristique originale : la distribution est assurée par 3 arbres à cames en tête qui actionnent les 3 soupapes de chaque culasse, le tout étant suralimentée par un turbocompresseur. Dernières spécificités à noter sur cette moto : la triple sortie d’échappement et le choix d’une courroie crantée pour assurer la transmission finale. L’ensemble développe une puissance de 180 chevaux à 8 500 trs/min et un couple max. de 150 N.m.

Pour le châssis, Horex a opté pour une configuration assez sobre, quoi que ! On trouve un cadre en aluminium avec colonne en acier, une fourche avant au diamètre impressionnant de 51 mm et des disques de freins (double à l’avant) pincés par des étriers 4 pistons. Poids total sur la balance : 240 kg à sec (réservoir entre 18 et 20 litres).

La Horex VR6 est annoncée pour le courant de l’année 2011 en Allemagne, Autriche et en Suisse, avant de voir sa diffusion étendue aux autres pays européens en 2012. Le temps pour les passionnés de collecter la somme de 20 000 euros (environ) nécessaire à son acquisition.

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