Rieju Marathon Pro 125 Supermotard et Enduro

le 15 juin 2009 à 14h41 par Loic Vigouroux dans News Moto

5 commentaires

Rieju Marathon Pro 125 sm supermotard

Peu après Derbi, c’est au tour du rival espagnol Rieju de présenter la crème de son offre trail et supermotard 125cc avec ses Marathon Pro. Au menu : le fameux bouilleur Yamaha 4 soupapes refroidi par eau de 15 cv et des périphériques surdimensionnés, le tout enserré par un solide cadre périmétrique en acier.

Rieju Marathon Pro 125 enduro

Les Derbi DRD 125 R et SM 2009 menacées ? Très certainement ! Tant au niveau des motorisations aux caractéristiques similaires – monocylindres 4-temps, 4 soupapes refroidi par eau de 15 cv au comportement relativement pointu, souvent comparé à celui d’un 2-temps, la puissance et le couple en moins – qu’au soin apporté au choix des composants et au design… comme en 50cc, les deux enseignes espagnoles se livrent une concurrence acharnée suivant la même stratégie : développer une large gamme pour tous budgets, avec en tête d’affiche des modèles très haut-de-gamme à la partie-cycle surdimensionnée pour singer les motos de plus forte cylindrée… et faire tourner les têtes.

Rieju Marathon Pro 125 sm supermotard

On retrouve ainsi sur les deux version Enduro et Supermotard le cadre acier périmétrique « maousse costaud » ayant fait la réputation de la marque en 50cc il y a maintenant quelques années de cela – y compris en Championnat de France – sans doute réétudié depuis. Le moteur Yamaha, développé à l’origine pour l’YZF-R 125, est maintenant bien connu et réputé pour délivrer de bonnes performances en accord avec la législation. Notez tout de même que contrairement au bloc Derbi, celui-ci est alimenté par injection électronique.

Cette impression de solidité et de force n’est que renforcée à la vue de l’énorme fourche inversée Marzocchi Ø 40 mm (notez que les Yamaha R1 et Honda CBR 600 RR modèles 2009 embarquent respectivement une fourche Ø 43 et 41 mm, certes pas du même acabit… qui a dit marketing ??), ainsi que du disque de frein avant de type Wave Ø 300 mm pincé par un étrier deux pistons. Le guidon en aluminium inspire également confiance ; il est surmonté par une instrumentation digitale.

rieju marathon pro 125

Mais qu’en-est-il du prix de ces petites bombinettes ? Au vu des tarifs espagnols, 3 750 € pour la version enduro et 3 800 € pour la version supermotard, il s’annonce prohibitif chez nous. Probablement proche des 4 000 €… aaah, MotorHispania, tu continues de nous faire rêver…

Sources : Solo Moto 30 et site officiel Rieju.

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Commentaires pour Rieju Marathon Pro 125 Supermotard et Enduro

5 commentaires sur le forum

Camel : le 15/06/2009 à 13h06
Camel

Cadre acier! Quel dommage.
En tout cas, jolie look pour un 50cc ou 125cc 4t.
Full-Power : le 15/06/2009 à 20h06
Full-Power

Encore un veau de 4t :scoot:
jumpforce80 : le 15/06/2009 à 22h06
jumpforce80

Voir le messageFull-Power, le 15/06/2009 à 22:48, dit :

Encore un veau de 4t :scoot:

Ouais...

A croire qu'il non toujours pas comprit que il y a que les auto ecole qui achète des 125 4temps ^^
Captain Clegg : le 16/06/2009 à 10h06
Captain Clegg

Pas fan de l'allure général (peut-être la plaque phare qui me gène), mais elle à l'air bien foutue...

Que les auto-écoles qui achètent du 4t ? T'as déjà lu un magazine, des statistiques pour dire ça ? Si personne ne les achetaient ils en feraient pas. <_<
benjamin62150 : le 22/06/2009 à 20h06
benjamin62150

Voir le messageCaptain Clegg, le 16/06/2009 à 12:19, dit :

Pas fan de l'allure général (peut-être la plaque phare qui me gène), mais elle à l'air bien foutue...

Que les auto-écoles qui achètent du 4t ? T'as déjà lu un magazine, des statistiques pour dire ça ? Si personne ne les achetaient ils en feraient pas. <_<

Ils pourraient pas faire un 4 temps aussi performant qu'un 2temps??!!
j'en suis certain que c'est possible
pourtant ils sont pas décidé a le faire -_-
si on veux une belle machine il faut mettre les vieux moteur d'antant sur une nouvelle partie cycle.. ^_^

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