Nouvelle Ducati Monster 1100 : clichés volés

le 6 septembre 2008 à 19h43 par Loic Vigouroux dans News Moto

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Ducati Monster 1100 2009

Le renouvellement de la gamme Monster de Ducati se met tranquillement en place : après la 696, voici venir la 1100 l’an prochain !

C’est un membre du forum DucatiMonsterClub qui a fait l’heureuse rencontre avec le prochain roadster milieu de gamme de Ducati, probablement en pleine période de tests routiers avant sa validation par l’équipe de développement.

Ducati Monster 1100 2009

Premier constat : comme le laissaient entendre les rumeurs, c’est bien le bloc 1100 refroidi par air équipant déjà l’Hypermotard et la Multistrada qui se chargera de boxer en cadance ses 10,5 mkg à 4 750 tr/min pour 90 chevaux, à moins que le constructeur ait adapté la motorisation pour un usage plus pointu.

Car si ces valeurs détonneraient presque dans le milieu des roadsters sportifs de 120 à 150 chevaux, elles constitueraient déjà une amélioration par rapport au S2R 1000. Espérons en tous cas que le « recyclage » de cette motorisation déjà bien éprouvée (il s’agit d’une évolution du 1000 du début des années 2000, lui-même évolution du 900 des années 90) permettra de conserver le prix sous les 10.000€, à l’image du S2R 1000 à son lancement.

Ducati Monster 1100 2009

Mais laissons de côté ces considérations purement numéraires : les Monster à moteur refroidi par air n’ont jamais eu besoin d’afficher des valeurs folles pour séduire par leur caractère, leur design et leur partie-cycle. Design et partie-cycle qui évoluent en suivant logiquement la 696, tout en marquant le positionnement plus élevé du 1100 en arborant un monobras qui, décidément, fait toujours son effet… surtout quand il dévoile de magnifiques jantes en Y !

Ducati Monster 1100 2009

Le réservoir conserve les entrées d’air si caractéristiques – et, paraît-il, si sonores – de la 696 et reprend également son instrumentation digitale.

Chronique d’un succès annoncé ? S’il s’agit là du nouveau Monster milieu-de-gamme, la relève des S4R à refroidissement liquide et aux performances de Superbike n’a pas encore été annoncée. Il pourrait s’agir de la 1098 Naked dont nous vous avions parlé, et qui avait fait l’objet d’un vote dans MotorCycleNews à la demande du boss de Ducati. A ce propos, le résultat a été un « oui » franc avec 70% d’opinions favorables !

Enfin, toujours pas de nouvelles de l’hypothétique Ducati Monstersedici sur base de Desmo RR.

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