Nouveautés 2009 : Derbi GPR 125 4T et DRD 125 R

le 4 novembre 2008 à 17h06 par Loic Vigouroux dans News Moto

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Derbi tournera définitivement la page du 2-temps en catégorie 125cc avec cette nouvelle GPR à moteur 4-temps. L’attente valait le coup : oubliez les GPR 2T « patchées » aperçues auparavant, il s’agit d’une toute nouvelle moto ! La DRD 125 R est également dévoilée…

Derbi GPR 125 4T

On se demandait où elle avait bien pu passer… si Derbi avait pu présenter des GPR 125 4-temps sur la base du modèle 2-temps fort convaincantes l’an dernier, les nouveautés utilisant le bloc monocylindre 4T de 15 chevaux (voir Le moteur des Derbi 125 quatre-temps en détails !) se sont succédées sans que l’on ne voit poindre sportive : la dirt-track Mulhacén 125, le trail routier Terra 125, puis leurs évolutions plus spécifiques (la plus sportive Mulhacén Café et la plus « tous chemins » Terra Adventure).

Derbi avait-il eu vent de la rafale YZF-R125 et souhaité peaufiner sa sportive 125 ? Employant une stratégie déjà bien rodée avec ses 50cc (voir Derbi GPR 50 R Di Meglio Replica), l’usine espagnole a encore une fois décidé de verser dans la surenchère technique…

Voici donc venir la Derbi GPR 125 à moteur 4-temps, embarquant le même moteur que les motos précédemment citées (avec un échappement spécifique, et probablement une injection et une transmission adaptées), entièrement revue esthétiquement et techniquement. Bien que les jantes et le bras oscillant aient un air de déjà vu…

La Derbi GPR 125 4T en bref :

• Moteur monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidi par eau, 15 ch
• Nouveau cadre en aluminium
• Frein avant diam. 300 mm, étrier radial 4 piston
• Fourche inversée diam. 40 mm
• Nouveau design, avec prise d’air frontale unique
• Instrumentation digitale

Derbi DRD 125 R

Également attendues depuis longtemps, les DRD 125 vont venir soutenir la force de frappe Derbi : comportement joueur, design léché, débauche d’équipement… la même recette qu’en 50cc (voir Derbi Senda DRD SM LTD), avec le moteur 4T !

Derbi DRD 125 R en bref :

• Moteur monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidi par eau, 15 ch
• Châssis renforcé
• Frein avant wave Galfer diam. 300 mm, étrier radial
• Fourche inversée diam. 41 mm
• Amortisseur arrière progressif à biellettes