Nouveauté 2011 : Honda CBR250R [+ vidéo]

le 30 octobre 2010 à 21h34 par Florian Cottet dans News Moto

11 commentaires

Nouveauté 2011 : Honda CBR250R

Absente au salon Intermot de Cologne, la marque ailée devrait se rattraper copieusement lors du salon EICMA de Milan, qui débutera le 2 novembre. Pour cause, de nombreuses nouveautés sont attendues dont cette CBR250R, qui trônera fièrement aux côtés du cross-over V4.

Nouveauté 2011 : Honda CBR250R

Un oeil un tant soit peu attentif aura déjà fait le rapprochement entre cette nouvelle CBR250R et sa (très) grande soeur, la VRF 1200. Toutefois, seul l’esthétique les rapprocheront puisque ces deux motos prônent des caractéristiques clairement opposées. Le style de la VRF tranche en effet avec celui de cette citadine sportive à la fois accessible et simple d’entretien – dont on ne connait d’ailleurs ni le prix ni la date de disponibilité.

Nouveauté 2011 : Honda CBR250R

Déjà cataloguée comme la concurrente de la Ninja 250 R, la CBR250R est pourtant différente à bien des égards, à commencer par sa motorisation. Contrairement au bicylindre en ligne de la Kawa, Honda a opté pour un monocylindre à refroidissement liquide doté d’une injection électronique PGM-FI (Programmed Fuel Injection) développant une puissance de 26 chevaux ; la VFR et ses 173 chevaux sont déjà bien loin. Honda a en revanche souhaité assurer la vivacité de sa petite dernière. Grâce à un couple de 22,9 Nm à 7.000 tr/min et à poids total de seulement 163 kilos, la CBR250R devrait offrir des démarrages relativement puissants.

Nouveauté 2011 : Honda CBR250R

Mais pour en faire un best-seller, Honda s’est surtout efforcé de limiter les coûts de production. Assemblée en Thaïlande, cette 250 ne dispose pas d’équipements ultra haut-de-gamme, loin s’en faut. Les principaux composants du châssis le prouvent : cadre double poutre en acier, fourche télescopique de 37 mm et amortisseur arrière Pro-Link. Le freinage sera assuré par un disque avant croqué par un étrier à double piston et un disque arrière pincé par un étrier à simple piston. En somme, une mécanique raisonnable, mais adaptée aux caractéristiques techniques de la machine.

Nouveauté 2011 : Honda CBR250R

D’autres spécificités devraient également peser dans la balance au moment de la décision d’achat. Tout d’abord, la CBR250R offre une autonomie d’environ 350 km grâce à son réservoir de 13 litres, ce qui est loin d’être négligeable par les temps qui courent… Et sa hauteur de selle limitée à 784 mm, de même que son instrumentalisation simple, mais complète, satisferont a priori le plus grand nombre. Plus d’informations la semaine prochaine pendant le salon milanais… Restez connectés !

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Commentaires pour Nouveauté 2011 : Honda CBR250R [+ vidéo]

11 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

biker81 : le 09/11/2010 à 08h11
biker81

Voir le messageBrian-wrf, le 30/10/2010 - 23:17, dit :

Entre le VFR et la CBR, mais ni l'un ni l'autre...

Perso j'accroche pas...



A ta reponse, moi, je dit que vaudra que tu y refflechie a 2 fois car 350 km pr 13L, soit 28 km pour 1 litre sa calme tout de meme, et en plus elle fait 23nm de couple donc sa arrache quand meme pas mal pour une 250 en c'est temps qui courent ou l'essence augmente bien en ce moment, pour ateindre, les meme prix qu'en mars, avril 2008 et qui aller jusqu'a 1,68 euros, donc je te laisse imaginé a 1,80 sur 18 litre cela fait 32,40 euros pour ton GSX-R noir orange que j'adoré avoir, et ou tu doit tout juste aller en autonomie a 220 km ??? voir moins ??
mes par raport a la conjoncture de cette crise qui prend des proportions assez restrictif niveau budget, au niveau embauche, salaire, et le reste, je ne me vois vraiment pas avec un 750 ou 1000 cc, qui consome et ou l'essence va encore augmenter, jusqu'a que l'on ne roule plus et que l'on passe au moto electrique.
Moi je roule en pantheon 4 temps 125cc, je fait avec un plein de 14 euros 280 km !!! et j'ai fait aller retour paris le mans pour les honda days 3 fois en pantheon 1 fois chaque années, et ou j'ai mis la deuxieme fois, car je me rappelle 22 euros et la derniere fois en bloc en a 90 ou 100km/h derierre un car a l'aller et en roulant le retour a 90km/h des fois une pointe a 115km/h et il m'en rester jusqu'au mardi matin et j'avais mie en tout que 19 euros, pour un peut pres 550 km sa tu tout sa !!!!

En tous cas moi elle me plais vraiment bien cette petite moto économique et avec peut d'entretien, et en plus pour une 250 cc elle a plus de couple qu'un xmax 250 qui luis fait je croix 21,3nm et la cbr 250 23nm, donc pas photo, mes aussi aucune comparaison, l'une c'est une moto l'autre c'est un scooter, moins puissant, en terme de couple et 4L/100 et le CBR 250 23nm 3L/100KM, je trouve sa super et alors si il nous la mette a 3600 euros je l'achete direct !!!!

j'attend honda !!!!!!!!!!!
Brian-wrf : le 09/11/2010 à 12h11
Brian-wrf

Bah écoute, c'est cool pour toi ^_^...

J'ai donné mon avis et toi le tien, par contre n'essaie pas de l'imposer aux autres <_< :smartass: .

Va faire 350 kM pour tes 13 litres si ca te chante, et si 23 N.M de couple ca te rends tout chose comme ca, n'essaie jamais plus gros, tu prendrais des risques pour ton cœur :lol:

13 l / 350 km / 23N.M :super:

moi avec 17 l je fais peut être 220 bornes, mais je les fait avec 84 N.M ;)

1l pour 28 bornes ca te calme ? 134 ch a la roue me calment plus :chapeau: .

Tu fera plus de bornes que moi, tant mieux pour toi, c'est sur que faire des trajets me reviendra plus cher, mais pour moi la moto est la pour me faire plaisir et non simplement pour me déplacer, alors si on se retrouve sur circuit, ta 250 et ses "23 N.M" seront tout autant inadaptés.

Je prends pas mon GSXR pour faire des ballades de plus de 200 km tout simplement, je fais du col et de la piste, alors la question de l'autonomie ne se pose pas.

La moto pour moi est un outil de plaisir et si tu dois te mettre a compter tes sous a la pompe, faire ton budget ballade, ca n'a pas de sens..

Parce que le bonheur n'a pas de prix et comme la moto est la pour nous faire plaisir, si il faut mettre de l'essence, alors j'en mettrais, mais moi je refuse de devoir rouler sur un jouet pareil parce que mon budget ne me permet pas de rouler avec mieux.
A ce compte la, je ne roulerais pas en moto.

Ps: La prochaine fois que tu ponds un pavé pour faire une leçon de morale, essaie de le faire sans fautes d'orthographe ca sera plus crédible ;)
CrazyMonster974 : le 09/11/2010 à 14h11
CrazyMonster974

Voir le messageBrian-wrf, le 09/11/2010 - 13:49, dit :

Bah écoute, c'est cool pour toi ^_^...

J'ai donné mon avis et toi le tien, par contre n'essaie pas de l'imposer aux autres <_< :smartass: .

Va faire 350 kM pour tes 13 litres si ca te chante, et si 23 N.M de couple ca te rends tout chose comme ca, n'essaie jamais plus gros, tu prendrais des risques pour ton cœur :lol:

13 l / 350 km / 23N.M :super:

moi avec 17 l je fais peut être 220 bornes, mais je les fait avec 84 N.M ;)

1l pour 28 bornes ca te calme ? 134 ch a la roue me calment plus :chapeau: .

Tu fera plus de bornes que moi, tant mieux pour toi, c'est sur que faire des trajets me reviendra plus cher, mais pour moi la moto est la pour me faire plaisir et non simplement pour me déplacer, alors si on se retrouve sur circuit, ta 250 et ses "23 N.M" seront tout autant inadaptés.

Je prends pas mon GSXR pour faire des ballades de plus de 200 km tout simplement, je fais du col et de la piste, alors la question de l'autonomie ne se pose pas.

La moto pour moi est un outil de plaisir et si tu dois te mettre a compter tes sous a la pompe, faire ton budget ballade, ca n'a pas de sens..

Parce que le bonheur n'a pas de prix et comme la moto est la pour nous faire plaisir, si il faut mettre de l'essence, alors j'en mettrais, mais moi je refuse de devoir rouler sur un jouet pareil parce que mon budget ne me permet pas de rouler avec mieux.
A ce compte la, je ne roulerais pas en moto.

Ps: La prochaine fois que tu ponds un pavé pour faire une leçon de morale, essaie de le faire sans fautes d'orthographe ca sera plus crédible ;)



+1 je suis d'accord avec toi car on ne peut obliger quelqu'un a aimer quelque chose ;)

et puis N.M c'est quoi, belle GSX R !! =)

enfin sur la cbr 250 l'innovation est au niveau de son moteur double abre a came a injection de nouvel generation, enfin, les puristes de la marque savent ce qu'est le double arbre a came sur une Honda,

et aussi le V TEC qui alimente certain modèles de la gamme,

enfin pour ma part j'aime bien quoi que a ce moment son nom ne lui va plus car elle me fait douter a un vfr vue de loin

enfin Honda c'est toujours vouloir faire bien et raté a la fin =))

mais moi je l'attendrais enfin en modèle 125,

et l'on vera bien, =) et sur cela

Je dis bon pneu a tous , et pas bon vent ( on conduit pas des tri mats )
Brian-wrf : le 09/11/2010 à 18h11
Brian-wrf

N.M = Newton / mètre => Le couple :)
leciaw : le 09/11/2010 à 21h11
leciaw

Voir le messagebiker81, le 09/11/2010 - 09:22, dit :

A ta reponse, moi, je dit que vaudra que tu y refflechie a 2 fois car 350 km pr 13L, soit 28 km pour 1 litre sa calme tout de meme, et en plus elle fait 23nm de couple donc sa arrache quand meme pas mal pour une 250 en c'est temps qui courent ou l'essence augmente bien en ce moment, pour ateindre, les meme prix qu'en mars, avril 2008 et qui aller jusqu'a 1,68 euros, donc je te laisse imaginé a 1,80 sur 18 litre cela fait 32,40 euros pour ton GSX-R noir orange que j'adoré avoir, et ou tu doit tout juste aller en autonomie a 220 km ??? voir moins ??

Un 600cc (ou 500cc) bridé sera beaucoup plus coupleux et consommera pareil.

C'est la catégorie faussement conseillée aux débutants. Grosse mob à conduire, qui a rien de l'assurance d'un gros cubes, rien dans les sensations d'un gros cubes, et rien du couple d'un gros cube.

C'est la vieille tactique commerciale qui arrive à persuader les jeunes conducteurs que c'est les motos idéales.

Voir le messagebiker81, le 09/11/2010 - 09:22, dit :

mes par raport a la conjoncture de cette crise qui prend des proportions assez restrictif niveau budget, au niveau embauche, salaire, et le reste, je ne me vois vraiment pas avec un 750 ou 1000 cc, qui consome et ou l'essence va encore augmenter, jusqu'a que l'on ne roule plus et que l'on passe au moto electrique.

4000€ en neuf. Ca laisse un bon choix dans les occase de plus grosses cylindrée. Une moto à 4000€ à l'achat n'est pas un petit budget. Surtout pour une m... comme ça.

Et comble du comble pour une saloperie pareille, classé en "sportive" tu payes plus cher en assurance qu'on bon roadster 600c, v'là l'argurment petit budget :gratouille:

Voir le messagebiker81, le 09/11/2010 - 09:22, dit :

En tous cas moi elle me plais vraiment bien cette petite moto économique et avec peut d'entretien, et en plus pour une 250 cc elle a plus de couple qu'un xmax 250 qui luis fait je croix 21,3nm et la cbr 250 23nm, donc pas photo, mes aussi aucune comparaison, l'une c'est une moto l'autre c'est un scooter, moins puissant, en terme de couple et 4L/100 et le CBR 250 23nm 3L/100KM, je trouve sa super et alors si il nous la mette a 3600 euros je l'achete direct !!!!

23Nm, waw incroyable. Juste environ 3 fois moins qu'un 600.

Et "moins puissant en terme de couple" ca ne veut strictement rien dire.

En 250 à la limite un scooter a sa raison d'être, niveau praticité, niveau double variateurs qui permet de rester sur la plage du meilleur couple fourni.

Mais une moto 250 "sportive" 4T c'est une abération.

Le xmax a peut être légèrement moins de couple (ben oui parce que 10% c'est pas "pas photo" c'est léger, surtout pour un 250 4T) mais il le délivre vraiment differement.

Et le qualificatif "moto" ou "scooter" n'a strictement rien à voir avec la puissance.

Ps: Si tu t'es inscrit juste pour ce message, de mon point de vue tu as perdu ton temps :whistling:
Brian-wrf : le 10/11/2010 à 15h11
Brian-wrf

D'autant plus que ses 23 N.M de folie, c'est surement haut dans les tours, alors que le scooter reste grâce a son variateur sur la plage de couple idéale, que la pour avoir les phénoménaux 23 N.M sur sa 250 il sera haut dans les tours.
Niko46 : le 12/11/2010 à 08h11
Niko46

Très belle moto, évidement le pot est à chier des graviers !

Ce que je trouve hallucinant c'est qu'il faille le permis moto pour conduire cette belle 250 4T, qui avance moins que ma brèle actuelle.

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