Nouveauté 2009 : Harley-Davidson Iron 883 [+ vidéo]

le 2 février 2009 à 14h27 par Loic Vigouroux dans News Moto

8 commentaires

harley davidson iron 883 2009

Pour 2009, Harley-Davidson livre une version toute de noir vêtue de son Sportster 883. Fidèle a son habitude, il ne se contente pas de changer la peinture : pourvu de nombreux équipements spécifiques, l’Iron 883 vise un public hardcore… dans l’esprit mais pas forcément dans le porte-monnaie. Car, pour une fois, voilà une Harley plutôt abordable : 8 280 € ! Présentation et vidéo.

harley davidson iron 883 2009

Reprenant la base technique du Sportster 883 et l’aspect général du Nightster 1200, l’Iron 883 accomode ces ingrédients à la sauce des Dark Customs de chez Harley (bien qu’une couleur alu soit également disponible) avec de nombreux équipements spécifiques :

  • Garde-boues courts, rabaissés avec supports peints
  • Echappements courts, superposés, chromés
  • Partie-cycle, moteur et bloc phare noirs
  • Selle monoplace
  • Guidon style Black Drag surbaissé
  • Jantes 13 branches spécifiques (19″ à l’avant, 16″ à l’arrière)

Pour le reste, on retrouve le bloc Evolution 883 cm3 refroidi par air, délivrant 70 Nm à 3 750 tr/min (ainsi qu’une puissance, non communiquée, avoisinant les 50 chevaux) pour tracter les quelques 251 kg à vide du bestiau. La transmission s’effectue par le biais d’une courroie renforcée par fibre de carbone.

Si l’on peut faire confiance au twin à injection pour propulser correctement une telle machine, le petit disque de frein à l’avant, pincé par un étrier deux pistons aura fort à faire pour stopper la machine dans les situations chaudes.

Proposé à 8 280 €, l’Iron 883 se veut un moyen d’entrée plaisant – et personnalisable à souhait – dans le monde des customs Harley. Une pub très sympa a été mise en ligne par le constructeur, que voici. Les caractéristiques techniques officielles suivent la vidéo. Bon visionnage !

Image de prévisualisation YouTube

Harley-Davidson Iron 883, caractéristiques techniques :

DIMENSIONS
Longueur
Hauteur de selle
Avec chargement 1
Garde au Sol
Angle de Chasse / Chasse
Empattement
Track Largeur
Contenance du réservoir d’essence
Capacité en Huile
Poids
Poids à vide
En état de marche
Capacité de bagages
Volume
Poids
METRIC UNITS
2255 mm
N/A
120 mm
29.6° / 117 mm
1510 mm
N/A
12,5 L
2.65 L
251 kg
260 kg
N/A
N/A
GROUPE MOTEUR
Moteur 2
Cylindrée
Alésage et Course
Couple 3
Système d’alimentation 4
Taux de Compression
Liters per 100 KM
ESPFI
Rapports (Finaux)
1ère
2ème
3ème
4ème
5ème
6ème
Refroidi par air, Evolution™
883 cc
76,2 x 96,8 mm
70 Nm @ 3750 RPM
Injection séquentielle ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
9:1
N/A
10,78
7,702
5,728
4,748
4,071
N/A
ROUES/PNEUS
Roues 5
Avant
Arrière
Dim. des Pneus
Avant
Arrière
Aluminium coulé 13 bâtons, noire
Aluminium coulé 13 bâtons, noire
100/90-19 57H
150/80B16 71H
ÉLECTROTECHNIQUE
Témoins
Témoins Electronique 6
Fonction inverse
Compteur électronique avec totalisateur, monté sur le guidon, horloge, double totalisateur journalier, témoin carburant, témoin huile, diagnostic moteur, indicateur d’éclairages LED, système d’avertissement des dangers intégré aux commandes des clignotant
Phare, point mort, pression d’huile, clignotants, diagnostic moteur, témoin carburant, témoin batterie, alarme (optionnelle)
N/A
PARTIE-CYCLE
Freins
Frein de stationnement
Angles d’inclinaison (selon le SAEJ1168)
Echappement
Piston double à l’avant, monopiston à l’arrière
N/A
31° / 29°
Coupe droite, échappement court avec double silencieux
COLORIS EN OPTION 7
Black Denim; Brilliant Silver Denim

harley davidson iron 883 2009

harley davidson iron 883 2009

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Commentaires pour Nouveauté 2009 : Harley-Davidson Iron 883 [+ vidéo]

8 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

TitOm : le 02/02/2009 à 21h02
TitOm

Niveau look, ça envoie ! Ce guidon rend vraiment trop bien.
lolobrin : le 03/02/2009 à 10h02
lolobrin

Une Harley, on ne l'achète pas pour les performances, mais plutôt pour le look et l'ambiance/sensation qu'elle dégage (Ambiance Rock n' Roll et pas du tout techno...). Moi j'aime bien, par contre le petit disque à l'avant pour freiner les 251 kg (à vide), cela me laisse perplexe (Mr Harley un p'tit effort...)
fooser130 : le 03/02/2009 à 17h02
fooser130

Voir le messageFifty-RideRs2, le 02/02/2009 à 18:08, dit :

Pour ce prix la, t'a juste un gros veau avec un bruit de tracteur. heureusement qu'ils ont l'image de marque...


:lol: t'as un 50cc c'est ça?

même avec le plus gros veau de toutes les harley tu te fais peur :sick:
t'en as déjà conduis une? t'as de l'expérience en gros cube?

"ouai j'ai un kit 80 polini avec pot fullpower :devil: " a ouai quand même excuse moi -_-

:lol:

alala

enfin bref (h)

sinon super geule vraiment c'est (l) (l) :bave:

le disque seul fait un peu rétro , j'aime bien mais bon est-il efficace pour freiner la bête? :devil: :lol:
Raphaelud13 : le 03/02/2009 à 18h02
Raphaelud13

À mettre en parallèle avec cette info lol : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...rveillance-.php
Roxonduelsmracing rod7420 : le 04/02/2009 à 12h02
Roxonduelsmracing rod7420

Elle est trop belle! Et les gars c'est un custom hein c'est pour les balades et frimé pas pour faire le kéké
fanfouer74 : le 04/02/2009 à 17h02
fanfouer74

Magnifique je verrais quand meme plus la colonne(donc le train avant) plus incliné et un plus gros disque a l'avant !! Sinon pour le prix en neuf sa vaut le coup !! Et plus de chrome :) . Sinon elle est pas mal j'adore !!

L'autre kéké qui dit que c'est un veau, monte derriere une harley, et acroche toi, car quand sa démarre, sa démarre !
manikteam : le 09/02/2009 à 20h02
manikteam

perso je kiff les 883 sont une très bonne bas pour faire un jolie petit cafe racer bien sympatoche

harley sa envoie pas mdr sur en vitesse de pointe tu n'atteindra pas le 200 sauf avec la v rod (comme celle de mon vieux a l'epoque)

un petit 1340 tu verra tu a plutot interet de t'accrocher a l'acceleration

harley n'est pas du tout dans le meme esprit que les sportives ou autre style de becane c'est plus la ballade , la frime , pouvoir customise sa becane a volonté , etc.. c'est tout un style , un esprit

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