le 2 février 2009 à 14h27 par Loic Vigouroux dans News Moto
Pour 2009, Harley-Davidson livre une version toute de noir vêtue de son Sportster 883. Fidèle a son habitude, il ne se contente pas de changer la peinture : pourvu de nombreux équipements spécifiques, l’Iron 883 vise un public hardcore… dans l’esprit mais pas forcément dans le porte-monnaie. Car, pour une fois, voilà une Harley plutôt abordable : 8 280 € ! Présentation et vidéo.
Reprenant la base technique du Sportster 883 et l’aspect général du Nightster 1200, l’Iron 883 accomode ces ingrédients à la sauce des Dark Customs de chez Harley (bien qu’une couleur alu soit également disponible) avec de nombreux équipements spécifiques :
- Garde-boues courts, rabaissés avec supports peints
- Echappements courts, superposés, chromés
- Partie-cycle, moteur et bloc phare noirs
- Selle monoplace
- Guidon style Black Drag surbaissé
- Jantes 13 branches spécifiques (19″ à l’avant, 16″ à l’arrière)
Pour le reste, on retrouve le bloc Evolution 883 cm3 refroidi par air, délivrant 70 Nm à 3 750 tr/min (ainsi qu’une puissance, non communiquée, avoisinant les 50 chevaux) pour tracter les quelques 251 kg à vide du bestiau. La transmission s’effectue par le biais d’une courroie renforcée par fibre de carbone.
Si l’on peut faire confiance au twin à injection pour propulser correctement une telle machine, le petit disque de frein à l’avant, pincé par un étrier deux pistons aura fort à faire pour stopper la machine dans les situations chaudes.
Proposé à 8 280 €, l’Iron 883 se veut un moyen d’entrée plaisant – et personnalisable à souhait – dans le monde des customs Harley. Une pub très sympa a été mise en ligne par le constructeur, que voici. Les caractéristiques techniques officielles suivent la vidéo. Bon visionnage !
Harley-Davidson Iron 883, caractéristiques techniques :
| Longueur |
| Hauteur de selle |
| Avec chargement |
| Garde au Sol |
| Angle de Chasse / Chasse |
| Empattement |
| Track Largeur |
| Contenance du réservoir d’essence |
| Capacité en Huile |
| Poids |
| Poids à vide |
| En état de marche |
| Capacité de bagages |
| Volume |
| Poids |
|
| 2255 mm |
|
| N/A |
| 120 mm |
| 29.6° / 117 mm |
| 1510 mm |
| N/A |
| 12,5 L |
| 2.65 L |
|
| 251 kg |
| 260 kg |
|
| N/A |
| N/A |
|
| Moteur |
| Cylindrée |
| Alésage et Course |
| Couple |
| Système d’alimentation |
| Taux de Compression |
| Liters per 100 KM |
| ESPFI |
| Rapports (Finaux) |
| 1ère |
| 2ème |
| 3ème |
| 4ème |
| 5ème |
| 6ème |
|
| Refroidi par air, Evolution™ |
| 883 cc |
| 76,2 x 96,8 mm |
| 70 Nm @ 3750 RPM |
| Injection séquentielle ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) |
| 9:1 |
|
| N/A |
|
| 10,78 |
| 7,702 |
| 5,728 |
| 4,748 |
| 4,071 |
| N/A |
|
| Roues |
| Avant |
| Arrière |
| Dim. des Pneus |
| Avant |
| Arrière |
|
|
| Aluminium coulé 13 bâtons, noire |
| Aluminium coulé 13 bâtons, noire |
|
| 100/90-19 57H |
| 150/80B16 71H |
|
| Témoins |
| Témoins Electronique |
| Fonction inverse |
|
| Compteur électronique avec totalisateur, monté sur le guidon, horloge, double totalisateur journalier, témoin carburant, témoin huile, diagnostic moteur, indicateur d’éclairages LED, système d’avertissement des dangers intégré aux commandes des clignotant |
| Phare, point mort, pression d’huile, clignotants, diagnostic moteur, témoin carburant, témoin batterie, alarme (optionnelle) |
| N/A |
|
| Freins |
| Frein de stationnement |
| Angles d’inclinaison (selon le SAEJ1168) |
| Echappement |
|
| Piston double à l’avant, monopiston à l’arrière |
| N/A |
| 31° / 29° |
| Coupe droite, échappement court avec double silencieux |
|
|
|
| Black Denim; Brilliant Silver Denim |
|
Connexion
Inscription
Passionné de moto, vous vous sentez l'âme d'un journaliste ? Notre magazine cherche des rédacteurs, 
t'as un 50cc c'est ça?
" a ouai quand même excuse moi 
. Sinon elle est pas mal j'adore !! ![Nouveauté 2009 : Harley-Davidson Iron 883 [+ Vidéo]](http://blog.crazymoto.net/wp-content/themes/crazymoto/images/boutonAccedezForum.png)
