MV Agusta 675 3-cylindres 2010, premières photos

le 13 septembre 2009 à 20h38 par Loic Vigouroux dans News Moto

10 commentaires

MV Agusta 675 3 trois cylindres F3 2010

Après avoir marqué la planète hypersport avec la sensationnelle F4, déclinée de 750 à 1078 cc, et en attendant la gestation de son héritière, MV Agusta compte redéfinir les standards de la catégorie supersport avec une 675 3-cylindres annoncée très légère et étonnamment puissante.

C’est au cours d’essais routiers que la petite nouvelle s’est fait surprendre par un journaliste de motociclismo.it.

MV Agusta 675 3 trois cylindres F3 2010

Proche de la F4 en termes de design, elle affiche cependant un gabarit réduit, à la mesure de son bloc 3-cylindres 675cc annoncé comme l’un des plus compacts de la catégorie. Selon Motociclismo, il reprend l’architecture ‘typique’ MV Agusta avec cylindres inclinés vers l’avant et soupapes radiales, sans s’encombrer d’un quelconque système d’équilibrage venant grever les performances. Du velu en perspective donc, mais avec 140 chevaux à 14 000 tr/min selon la rumeur, on lui pardonnera sans doute de communiquer ses good vibes pour disposer d’une confortable avance sur la concurrence… surtout si le caractère et le remplissage sont à la hauteur de ce que l’on connaît chez Triumph.

MV Agusta 675 3 trois cylindres F3 2010

Remarquez qu’il s’époumonera dans une ligne d’échappement courte, la ‘F3′ (?) faisant l’impasse sur la sortie sous la selle ainsi que sur le monobras oscillant. Deux techniques apportant un gros plus en termes d’allure et de silhouette, mais induisant un poids plus élevé. Les ingénieurs italiens ont apparemment décidé que leur sportive de moyenne cylindrée devrait se concentrer sur la légèreté et l’efficacité plutôt que sur l’aspect premium, dévolu à la F4 et sa remplaçante déjà attendue. Avec, à la clé, un poids plume de 160 kg, obtenu entre autres grâce à l’emploi de matériaux légers tels que le magnésium et la fibre de carbone. Cela reste toutefois un cran en dessous de la Honda CBR 600 RR et ses 155 kg revendiqués.

MV Agusta 675 3 trois cylindres F3 2010

Le belle est attendue pour 2010, aux côtés des nouvelles Brutale 989R et 1078RR. On vous en reparle dès que possible !

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Commentaires pour MV Agusta 675 3-cylindres 2010, premières photos

10 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

Memphys : le 13/09/2009 à 22h09
Memphys

Euh c'est des photos pas officielles, il s'agit juste d'un camouflage avec les carénages de la F4 pour pas trop dévoiler!
Même la sortie d'échappement, rien ne dit qu'elle restera basse!
Ce qu'il faut en retenir c'est que MV prépare une 600 3 cylindres bien méchante (l)
KornMan0013 : le 14/09/2009 à 10h09
KornMan0013

Ils élargissent leur gamme MV
Crazy31 : le 14/09/2009 à 11h09
Crazy31

Marrant que MV développe une moto avec comme bras oscillant un élément qui ressemble à si méprendre à celui de l'actuelle R6...
Rask : le 14/09/2009 à 14h09
Rask

Ca m'étonnerai qu'ils fassent concurrence à Triumph sur les prix aussi.
Canta1989 : le 14/09/2009 à 16h09
Canta1989

Bras oscillant et jantes de r6 2009 .... :| échappement en bas de carénage comme la r6, carénages de F4 actuelle... Pas sûre du tout concernant la source de ces photos ...
P1LoT_ : le 17/09/2009 à 21h09
P1LoT_

+1, en voyant les photos, ca m'a choqué! j'ai le meme bras oscillant et le pot me rappelle celiu que j'ai! J'ai un doute là sur l'info. :unsure:
Mr M. : le 18/09/2009 à 19h09
Mr M.

Bof, faire la différence entre deux bras oscillants type 'banane' masqués par l'échappement, je suis pas convaincu. Les jantes sont différentes entre l'avant et l'arrière. Je comprends que crier au fake soit tentant, que ça soit par méfiance véritable ou pour se faire remarquer sur le forum... cela semble être devenu une mode... quoiqu'il en soit ce modèle est bel et bien sur la feuille de route de MV Agusta, photos ou pas. A suivre !

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