Les Quads KTM 450 et 525 XC en approche !
Les Quads KTM dont nous vous parlions dans un article précédent sont enfin prêt à débarquer sur le marché Européen, après avoir visité les Etats-unis l’année dernière où ils ont connus un franc succès! Il seront disponibles sous peu en Europe.
Développés avec l’aide de Tim Farr, champion de la catégorie, les Quads KTM 450 XC et 525 XC sont motorisés par les monocylindres quatre-temps de la marque, cubant respectivement 450 et 525 cm³, comme leurs noms l’indique! Ils sont bien évidemment complétés par l’ajout d’une marche arrière.
Le chassis de ces quads XC est construits à l’usine de Mattighofen en Autriche, la ou la KTM X-Bow est aussi produite. Ce châssis tubulaire en acier dont le but est la légèreté absolue est complété par des freins Magura à quatre pistons, freinant des roues de marque Douglas chaussées de pneus Maxxis Razr.
Notons sur la châssis la présence d’un support pour un amortisseur de direction qui n’est malheureusement pas disponible de base mais peut être commandé dans le catalogue Powerparts de KTM (tout comme une chaîne de couleur orange, des supports de pieds de différentes largeur ou un silencieux Akrapovic.)
Découvrez donc ces deux bêtes de compétition au poids plume et à l’allure sauvage plus tôt que prévu dans les concessions oranges !
Photos de Mittebauer H et Bonnello J
Caractéristiques techniques des quads KTM 450 XC (et 525 XC)
- Moteur : Monocylindre quatre-temps, simple arbre à cames, quatre soupapes.
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 447.92 cm³ (510.4 cm³)
- Alésage x course : 89 x 72 mm (95 x 72 mm)
- Taux de compression : 11 : 1
- Démarrage : Electrique, batterie 4 Ah
- Boite de vitesse : 5 vitesses plus marche arrière
- Alimentation : Keihin FCR-MX 39
- Embrayage : multi-disques à bain d’huile, commande hydraulique
- Allumage : Kokusan digital
- Chassis : Chromoly et Aluminum 7020
- Guidon : Magura aluminum, Ø 28 mm
- Suspensions avant : Ohlins, twin A-arms
- Suspension arrière : Ohlins PDS mono-shock
- Débattement avant et arrière : 257 / 265 mm
- Disques avant : disques wave 180 mm , etriers 4-piston
- Disque arrière : disque 200 mm étrier simple piston
- Jantes : 5.0″ X 10.0″ / 8.0″ X 9.0″ Douglas
- pneumatiques : 21″ X 7″ – 10″ / 20″ X 11″ – 9″ MAXXIS Razor
- Longueur : 1810 mm
- Largeur : 1148 mm
- Hauteur : 1125 mm
- Empattement : 1280 mm
- Garde au sol : 290 mm
- Hauteur de selle : 820 mm
- Réservoir : 13.4 L
- Poids à sec : 163 kg
30 janvier 2008 à 10:03
il et trés bien saufe le demarage electrique
30 janvier 2008 à 18:10
je ferais du quad j’aurais acheté sa lol !!
ils sont magnifiques et apparament sont bien aboutis pour une premiere génération !!
j’adore ! (l)
7 février 2008 à 2:55
Dés que le ktm 525 XC est disponible en concession. Je fonse en commander un, en esperant qu’il obtienne une Homologation route et que le prix ne dépasse pas les 10 000€!!!
7 février 2008 à 2:58
C’EST DE LA TURIE CES QUADS (S’ILS MARCHENT AUSSI BIEN QU’ILS SONT BEAU)!
13 février 2008 à 1:17
penser vous qu`il est vraiment mieux que ler autre 450 comme le yfz pi 450r??
pcq dans ler premiere anner ya toujours des probleme…
19 février 2008 à 21:53
Je viens d’acheter mon KTM 450 XC au pris de 8500€ non homologué en Belgique bien sur.L’ Homolation route sera disponible mais il ne save pas quand ? En tout cas elle sera dispo à moins de 2000€.
J’ai d’abord acheté mon quad sans homo. pour l’imatriculer par la suite. pas de prob.
Moteur de la moto en tout point sauf carter modifier pour quad pour acquérir la marche arrière.
Possibilité d’élargir le quad sans investir dans un axe large grâce à 2 buselures interchangeable entre la jante et l’axe. vous gagnerez +/- 10 cm.
pour l’avant il faudra trouver quelqu’un pour vous resouder des attaches d’amorto plus près des rotules extérieur.
Donc vous voilà avec un quad rabaissé et élargi sans pour autant se ruiner pour le super motard. reste plus que l’homologation.
19 février 2008 à 21:58
ps: honnetement le 525XC était en conssession pour 400€ de plus je pense…. mais il fallait avoir les bras pour le métriser ce qui n’était pas mon cas.
Le 450 en beaucoup + souple et pardonne pas mal d’erreur.
En espérant voir d’autre KTM à la transvalquad.
Amis quadeur je vous salue bien bas
20 février 2008 à 13:55
ouè pa mal jaimeré bien etre a sa plasse
21 février 2008 à 12:12
bien mes dommage que les moto soit avant les quad
amis quadeur je vous salue
14 mars 2008 à 20:27
bonjour , je voudrai savoir combien de chevaux din fait le nouveau quad 525 xc ktm . merci de me repondre.
13 juillet 2008 à 10:08
trop bien le quad