La Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010 enfin dévoilée ! [+ vidéo]

le 26 février 2010 à 17h55 par Florian Cottet dans News Moto

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La Yamaha XT1200Z Super Ténéré version 2010 ameute les foules depuis de nombreux mois. Suite à une campagne particulièrement bien conduite, qui a créée le buzz sur Internet, la firme nippone a présenté celle qui s’annonce comme la concurrente de la BMW 1200 GS le 24 février dernier !

Chose promise, chose due ! Après une campagne de communication rondement menée pendant plusieurs mois, Yamaha nous avait annoncé la présentation de sa Super Ténéré 1200 pour le 24 février, 20h ! Et c’est à cet instant précis que la firme nippone a dévoilé sa nouvelle moto d’aventure, qui se positionne véritablement comme l’anti BMW 1200 GS.

Pour ce qui est du moteur, Yamaha n’a pas fait dans la dentelle. Il s’agit en effet d’un bi-cylindre en ligne de 1199 cm3 à 4 soupapes développant jusqu’à 100 ch à 7250 trs/min, et un couple maximal atteignant 11,6 kg/m à 6000 trs/min. Pas de concession pour la marque aux trois diapasons qui vient se coller aux normes de la législation française. Le refroidissement est assuré par deux radiateurs situés de part et d’autre de la moto.

Pour la présenter plus en détail, précisons que la Super Ténéré 1200 s’arme de technologies très avancées. C’est notamment le cas du système YCC-T (Yamaha Chip Controled Throttle) que l’on retrouve sur la dernière Yamaha R6. En bref, le YCC-T s’apparente à une poignée de gaz électronique d’une précision extrême permettant d’optimiser le volume d’air d’admission avec l’ouverture des papillons.

Autre caractéristique importante, le « traction control ». Présent sur la Yamaha M1, celui-ci permet – et je resterai très simple – d’optimiser la vitesse de rotation et l’adhérence de la roue arrière. Par ailleurs, le TC est paramétrable selon 3 modes. Enfin, terminons par le freinage. Cette Super Ténéré se dote d’un ABS très évolué, qui, cela va sans dire, contribue à améliorer la qualité du freinage. Il constitue donc un véritable point fort de cette nouveauté.

Concernant le volet esthétique, on remarque de loin comme de près une nette ressemblance avec ce qui faisait jadis, à savoir la Yamaha XT 750 Z. À travers de tels liens de parenté, Yamaha espère reconquérir ses fidèles. La XT1200Z s’inscrit donc dans la lignée de ses ancêtres et s’affirme comme une moto idéale pour partir à la conquête des grands espaces. Dans cette perspective, Yamaha proposera de série une version « Adventure Edition » lors du lancement 2010, par la suite optionnelle, dotée d’accessoires supplémentaires. Celle-ci s’échangera contre la somme de 14 999 euros et reste donc ultra-compétitive face à la BMW 1200 GS !

Retrouvez le détail de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010 sur le site Yamaha