Amateurs de moto extrêmes, KTM vient de décliner ses 950 Supermoto et 990 Superduke en version R ! Qu’apporte ce “R” ? Certainement une bonne dose de sportivité !
Cadre orange, selle monoplace et arrière fin sont les premiers nouveaux éléments visibles. Approchez vous d’un peu plus près car ce n’est pas tout ! Chasse raccourcie et amortisseur arrière WP plus long pour une position plus sportive, amortisseur de direction, de chez WP également, et le petit plus: la selle réglable en hauteur! (+7 ou +15mm)
La superduke R ne se contente pas d’être belle elle est aussi terriblement efficace sur piste !
La partie cycle combine agilité, précision et stabilité, les freins n’ont à souffrir d’aucune critique et les dunlop 208rr en première monte complètent parfaitement le tableau !
La superduke au superlatif, c’est en ce moment chez KTM pour 13920€, mais en édition limitée !

La nouvelle venue dans la gamme supermotard chez KTM est une fusion entre la superenduro et la supermoto. Plus étroite (et un peu moins confortable) que cette dernière, la nouvelle supermoto r hérite également de suspensions à plus grand débattement. Coté moteur, on retrouve le bloc à carbus, mode d’alimentation qui, selon KTM, correspond le mieux au caractère de cette machine. Étant produite à moins de 5000 exemplaires, la petite nouvelle peut se passer de l’agrégation Euro3 pour le moment.
En selle, la nouvelle position de conduite offre un plus en terme de feeling et d’agrément. Les grandes suspensions rendent le pilotage un peu plus typé trail mais certainement pas moins efficace.
190Kg à sec, mais 98cv et une taille encore plus fine, font de la supermoto r une arme de choix dans le terrain des hypermotards ! Disponible pour seulement 640€ de plus que la version classique, soit 11990€

Plus d’infos sur le site KTM.

«KTM Superduke R et Supermoto R» a été publié le Samedi 5 mai 2007 par 2strokes dans News Moto. Tags associés : Essai moto, ktm, roadster, supermotard