22 commentaires pour “KTM EXC : La gamme Enduro 2008 en photos !”

1. Simonnet Philippe dit :
   12 juillet 2007 à 21:09

   trop trop belle la ktm 2008 moi de avril 2008 est elle est a moi neuve mais par contre pour les autoc sur les plaques arrieres sa va être durs et comme dit ktm READY TO RACE

2. bast dit :
   17 octobre 2007 à 14:53

   Moi perso ca fait trois mois que ma 125 devais être livrée. C’est retard de livraison sur retard de livraison….. agassant vus le prix de la bete.

3. mama dit :
   24 octobre 2007 à 11:21

   il dechire il serait mieux en bleu

4. mama dit :
   24 octobre 2007 à 11:22

   il dechir m il serait mieux en bleu

5. mama dit :
   24 octobre 2007 à 11:24

   elle est trop belle la mienne et bleu tu en fait toi dans la carriere de cires les melllo bon je te laisse elle magnifique

6. patrick lobo dit :
   27 octobre 2007 à 8:00

   elle est trop belle la 530, je la reçois lundi soir,
   preparé par toni togo à lomé

7. Fla dit :
   27 octobre 2007 à 22:42

   Ben ué pas mal les 2008 mais g le même probleme que bast!!!
   ma 450 exc commandée le 18 aout deux mois et demi sans pouvoir rouler!!!
   Bravo KTM!!!

8. Jacou dit :
   6 novembre 2007 à 12:21

   Alors “Fla” cette mouture de la KT 450EXC … qu’en penses-tu ?
   est-elle douce au décollage comme une 400, ou arrache-t-elle les bras comme les précédentes 450 ?
   merci de ta réponse, et de ton avis sur le reste: moteur, fourche dure ?, etc …
   A+ Jacou-64

9. manu dit :
   26 novembre 2007 à 15:38

   ben je voudrais dire juste que c’est mon troisième 525 et le 2008 n’a plus les watts et le fun du moteur d’avant ! tout ce passe au sol .

10. Phil dit :
    13 janvier 2008 à 16:08

    J’ai acheté une 450 xcr 2008 au mois d’aout aprés seulement 44km elle pissait l’huile je l’ais ramenée à mon concessionnaire qui me l’a réparé îl y avais un problême au niveau de joints d’embase. Aprés l’avoir récupérée j’ai effectué 4 sorties de 80 km et hier aprés-midi au bout de 10 km toute l’huile moteur et ressortie par le carter d’allumage. Cette moto est une grosse merde je ne veux plus la voir d’ailleurs de rage je l’ai changée sur le champ je suis retourné au cylindre à trous pour une 250 ec gas-gas. Aprés ma premiere panne j’ai écris à KTM qui m’on répondu 1 mois plus tard “les joints présentaient un défaut de fabrication désolé des problêmes que vous rencontrez nous espérons que vous profiterez pleinement de votre machine”.Je trouve que le service aprés vente de Mr. FURA Patrick responsable qualité formation est une grosse merde dirigée par une bande d’inconpétents qui ne pensent qu’à vendre et ne se soucient du service aprés vente je me doute que ma lettre sera mise au panier car le désaroi d’un enduriste ne peut pas peser lourd face à l’équipe ready to race. Quoi qu’il en soit chaque fois que je croiserais un enduriste je me ferais un plaisir de raconter ma mésaventure à qui veut bien l’entendre, de plus je trouve que vous ne faite pas les échos des problêmes des dernières KTM (250 excr, 125 exc, 450 xcr en particulier)

11. Rach dit :
    14 janvier 2008 à 16:36

    Salut Phil,

    J’ai un 525 EXC de 2003, mon beau-frere qui en ai devenu dingue viens de commander la 530 EXC de 2008, penses-tu qu’il faille prendre des precautions???
    Sache quand meme que l’on vit en Afrique et que nos becanes viennent par bateau!

    Salutations! (desole pour tes galeres precedente, je sais a quel point ca met en rogne, j’ai casse la boite de mon 450 SX de 2003 apres 10h de sortie!)

12. FLA dit :
    18 janvier 2008 à 14:29

    Salut ben le nouveau 450 est doux comme un 400 décu!!!! Poussait plus mon 2003!!!
    la suspension avant est dure comme un morceau de bois,
    le reniflard rempli le mélange d’huile dans les grosses grimpettes
    parait il que c’est anti pollution tampis pour ceux qui roulent derriere!!!
    Sinon c’est une machine formidable!
    Autre point négatif la fragilité des plastiqes certainement du recyclé

13. Jean-Philippe dit :
    2 mars 2008 à 18:47

    Bien heureux, j ai pris possession d un 450 cet ete apres avoir roulé sur une version 2003.
    Elle se distingue de ses devancieres
    - par une tenue de cap incomparable, sesnsible des les premiers tours de roue. Plus de “coup de fusil” dans la fourche ni l apprehension a passer dans des portions façon drailles du sud (les lozeriens et aveyronnais comprendront !). Utilisez comme base les preconsiations de reglage KT disponibles en concessions. Ajuster selon votre pilotrage si necessaire
    - un moteur hyper souple mais qui pousse constamment, avec une bien meilleure motricité que la 2003.

    Jusqu a present, beaucoup de plaisir et la meilleure des motos jusqu alors possedees.

    Un truc qui commence a se savoir et a fait l objet d une note aux concessionnaires: reduire la quantité d huile moteur a 0,6 l au lieu de 0,7.
    Le niveau d huile sera alors visible a travers l oeilleton comme preconisé dans le manuel du proprietaire.

14. socie dit :
    13 mars 2008 à 1:45

    TRES bonne moto mais plus fagile que les precedentes

15. FLAV dit :
    16 mars 2008 à 19:45

    Bien accroché vous!!!!!je viens d’acquérir un 450 EXC-R 2008 ce samedi, ce dimanche je décide de faire une petite virée avec mon frangin et là au bout de 50 KIL, embrayage sec!!!!!!! j’en tombe même de cul dans les bois en m’apercevant là conneries que je venais de faire en achetant une telles merde. Et en plus ce soir elle ne démarre même plus. “Concession KTM m’expliquer s’ils vous plaît” je verrais le motif de la panne mardi.MAIS CELA ME MAIS LES GLANDES GRAVE!!!!!je reviendrai pour le motif, sinon accroché vous, la gamme KT à de l’avenir;enfin avec une équipe de mécano accroché sur le camel-bak…….HI.HI.HI!!!!

16. FLAV dit :
    23 mars 2008 à 18:05

    ok!!!!!!mon concess ktm à un peu de mal avec les prépa moto, c’était une bulle d’air dans le circuit d’embrayage suite à un mauvais contrôle après réception dans le carton.Et pour l’allumage le câble de masse qui était mal fixer, encore à causse du mauvais contrôle.
    Donc moral de l’histoire, ce n était pas à cause de ready to race ce mal entendu!!!!!!!!HEIN
    …….(pas de nom la radio)sinon super machine

17. franckm dit :
    31 mars 2008 à 22:02

    Salut 1
    J’ai un 625 SMC, un 525 exc 2006 et je viens de recevoir un 530. J’ai eu beaucoup de probleme de démarrage, meme si les temperatures sont tres froides ici, ce probleme est connu de KTM (pour courrir sur la glace, t’as interet a ne pas avoir une moto frileuse). Sinon il y a quelques problemes avec le 530 : La bavette arriere qui protege l’amortisseur s’use contre la chaine, les clignos modele US noicissent a cause de l’échappement et se deboitent facilement du silent-bloc et pratiquement impossible a remettre sans demonter l’arriere, aucune protection sur le collecteur d’échappement a l’avant (j’ai ruine ma combinaison d’hiver), le moteur semble poussif comparer a mon 525 modifier (FCR 41) mais bon le moteur n’est pas completement rode. Les plastiques ne sont pas de bonne qualite, le reservoir a de tous petits trous (genre pierre ponce).
    Point positif la partie cycle est extraordinaire… voili voila

18. seb dit :
    11 mai 2008 à 13:50

    bonjour a tous voila j ai un probleme avec mon 450 exc 2008 tout d un coup elle se met a fumer elle doit bouffer de l huile j en sais rien si quelqu u peu me dire jc cool merci

19. duviard dit :
    2 juin 2008 à 0:06

    Bonjour a tous je viens de me faire livrer un 530 exc /R 2008 JE SUIS AU MAROC donc pas de problème de température par contre imposible de la démarer même avec cable sur une grausse batterie. Par contre tirer derrière un 4 4 sa démare au quart. et après quelques kilomètres de chauffe sa démare un peu mieux mais au kik et c’est pas le pérou quand même . avez vous des infos la dessus. ou je la vend pour prendre’ autre chose. c’est vraiement nul d’avoir une moto qussi éficace et galérer pour démarer. a + et merci s vous avez des infos3 stephann.

20. François dit :
    17 juin 2008 à 13:57

    Salut Duviard,

    J’ai moi même une exc-R 530 2008 depuis 1 mois et habite également au Maroc (Casablanca).
    C’est une super machine, aucun prob de démarrage, très bon moteur avec une vivacité extraordinaire si tu passe la transmission en pignon 14 couronne 50.

    Par contre elle consomme un peu d’huile, mais c à mon sens normal au début. La fourche avant est trop ferme sur terrain caillouteux. je conseille de réduire la précontrante au minimum, de diminuer la compression et d’opter pour une huile de fourche pluis fluide (niveau 3).
    Par contre l’amortisseur arrière est un régal, la moto est un rail. elle est de plus silencieuce ce qui est agréable en rando. Par rapport à l’ancienne 525, elle est plus saine au niveau chassis et suspension et plus stable, plus équilibrée et plus maniable.
    pour la puissance, je trouve qu’il y en a plus sur le 530 par rapport au 524 mais la motricité est meilleure et la puissance arrive moins brutalement ce qui est très bien surtout en Afrique.

    Le design est aussi meilleur. Pour les plastique et le réservoir, c vrai qu’ils on l’air fragile, mais on peut résoudre ce prob en mettant un robuste réservoir de 13L (catalogue KTM) indispensable pour un raid. 0 rajouter aussi un ventilateur, mais pas obligatoire : j’ai fait 20h avec dont des franchissement technique et je n’ai observé aucune surchaffe.
    Je trouve que la 530 chauffe beacoup moins que mon ancienne 950 super enduro.

    En conclusion : excellente moto mais fourche avant à préparer (au moins l’huile)

21. thor59 dit :
    26 juin 2008 à 14:57

    Salut à tous,
    je galère régulièrement à mettre en route ma new 450 exc 2008 depuis décembre !!!
    c’est toujours la même chose, ça ratatouille légèrement, mais super compliqué à démarrer, jusqu’à ce que la batterie s’épuise.
    je flippe à chaque fois que j’éteins le contact moteur, peur de ne pas pouvoir repartir !!! les boules avant les grimpettes boueuses !!
    Y a t’il qq’un qui peut me renseigner ?
    Merci, thor du ch’nord.

22. gaby dit :
    29 juin 2008 à 3:14

    Vider tout simplement le carbu, et c’est fini. Sinon, l’emmener au garage pour nettoyage carbu. De l’eau est tombée par là !

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