Kawasaki Z800 2013 : beaucoup pour pas grand chose

le 4 octobre 2012 à 07h40 par Crazy Rider dans News Moto

9 commentaires


Kawasaki nous dévoile une nouvelle Z, 800 cm3, ça fait bien mais à quoi bon ? …

J’ai préféré prendre mon temps avant d’écrire sur cette icône du marché des roadsters. Sans jamais s’essouffler malgré de nombreuses attaques, la Z750 a finalement été remplacée par la Z800.

On se frottait les mains, on salivait à l’idée de trouver une Z plus efficace, plus sportive peut-être : en un mot devenir un machine capable d’aller sur piste !

Le mot est lâché. Car que pouvions nous attendre de plus de la Z750 sur route ? Hônnetement pas grand chose …

On se disait aussi qu’avec un moulin un peu plus gros que l’on y gagnerait dans le remplissage.

Plus rempli, le moteur le sera mais un joli tour d’esbroufe : une couronne de 25 dents au lieu de 23 car le couple moteur lui n’augmente pas ou si peu. La puissance maxi est de 116 ch.

La partie cycle change peu : un bras oscillant un peu plus long, des réglages de fourche mais toujours 229 kg.

Le freinage est désormais confié à des étriers 4 pistons à l’avant.

Image de prévisualisation YouTube

Z800 e, la Z du pauvre
En plus d’une version normale qui a tout d’une R, Kawasaki proposera une version économique. Moins puissante, moins bien équipée (étriers 2 pistons, pas de sabot) donc moins chère !

Pour le look, chacun jugera selon ses goûts. Modernisée, la ligne de la Z perd peut-être en équilibre. Le réservoir se voit un peu trop à notre goût, accentuant l’effet massif sur l’avant.

La position en selle devrait être aussi un peu différente avec un guidon désormais plus plat imposant au pilote de se pencher un peu plus en avant.

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Commentaires pour Kawasaki Z800 2013 : beaucoup pour pas grand chose

9 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

Vale4612 : le 05/10/2012 à 15h10
Vale4612

oui 90cv en full et 45 bridé....
KamX : le 25/10/2012 à 20h10
KamX

non les mecs, il y aura 3 versions A B et C

La B est plus lourde avec l'ABS, mais c'est la plus équipée des 3, 106 chx

La A est la classique, 106chx, 5 kg de moins

La C est la version plus molle avec 90 chx, il faudra bien réfléchir si on veut acheter un C ;)
Vale4612 : le 28/10/2012 à 11h10
Vale4612

Eu.... y'a pas d'appelation B ou C ou quoique se soit chez Kawa... ta la E qui est dites économique avec la puissance max comme cité au dessus limité pour les jeunes permis et tu as ensuite la normale avec l'option ABS.... (je crois que l'ABS est dispo sur la E mais pas sur faut que je vérifie)....


Je sais pas ou tu as été cherché tes appelations A,b et C.... o_O
X Straight X Edge X : le 29/10/2012 à 15h10
X Straight X Edge X

Perso je la trouve juste horrible.
La 750 était vraiment, trop vendue et donc trop commune quand même mais jolie, alors que là ... Je suis assez déçu.
Quant à leur vidéo ... La boxe c'est comme la moto, les battants toussa ... Enorme ...
Je tiens à préçiser que je fais de la boxe thai, je suis donc pas un détracteur de ce sport ( enfin l'anglaise ... un peu beaucoup quand même ahaha ).
KamX : le 30/10/2012 à 19h10
KamX

Vale, c'est ce que j'avais vu dans moto revue acheté au début du mois (désolé j'avais pas cité les sources)
Vale4612 : le 31/10/2012 à 19h10
Vale4612

ah oki bah je te confirme une chose ils sont à la rue :lol:

Et moi c'est de source Kawa France :)
KamX : le 02/11/2012 à 23h11
KamX

Je m'incline ;)

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