Kawasaki VN 2000 Classic : Le plus gros twin du monde !

le 8 octobre 2007 à 17h32 par 2strokes dans News Moto

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Kawasaki VN 2000 Classic

Pour son grand retour, le Custom Kawasaki VN 2000, qui s’apellera désormais VN Classic s’assagit un peu, devient plus conventionnel et gagne par la même occasion en classe et en prestance.

Moteur inchangé par rapport à la précédente version, ce gros V-Twin de deux litres de cylindrée offrant une puissance max de 100 chevaux et un couple énorme de 180 Nm à 3500 tours, saura répondre présent lors de vos sollicitations! Ce moteur se vante également de répondre aux normes Euro 3, grâce notamment à son injection électronique.

Kawasaki VN 2000 Classic : Le moteur de 2053 cm³Kawasaki VN 2000 Classic : les échappements

Pour la parure, le monstre Kawasaki reçoit un nouveau phare très classique, en remplacement du modèle antérieur, ainsi qu’un guidon de type « cornes de vaches ». La selle passager est désormais plus accueillante. Outre ces modifications assez visibles, vous pouvez noter l’apparition d’un boite à air gravée, et de compteurs redessinés, incluant le contacteur.

Kawasaki VN 2000 Classic : RéservoirKawasaki VN 2000 Classic : Compteurs

Kawasaki VN 2000 Classic : La nouveau phareKawasaki VN 2000 Classic : Feu arrière

Autres nouveautés Kawa : Kawasaki Ninja 250 R , Kawasaki ZX10 R

Résumé des nouveautés du VN 2000 :

  • Guidon “buckhorn” en cornes de vache, pour une conduite encore plus détendue
  • Siège arrière plus épais et remodelé, afin d’améliorer le confort du passager.
  • Emblème gravé sur le cache droit de la boîte à air.
  • Nouveau cadran original de compteur de vitesse.
  • Contacteur placé sur le dessus du réservoir d’essence.

Caractéristiques de la Kawasaki VN 2000 Classic

  • Moteur : Bicylindre en V quatre temps à refroidissement liquide
  • Distribution : Moteur culbuté, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 2 053 cm3
  • Alésage x course : 103,0 x 123,2 mm
  • Taux de compression : 9,5:1
  • Puissance max : 100 cv à 4800 trs
  • Couple maxi : 18 mkg
  • Type d’alimentation :Injection : 2 x 46 mm
  • Boite de vitesses : 5 rapports
  • Transmission finale : Par courroie
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Cadre : Double berceau en acier haute résistance
  • Angle de chasse : 32°
  • Suspension avant : Fourche télescopique de 49 mm, Débattement 150 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant à mono-amortisseur (sans biellette), Débattement 100 mm
  • Réglage en détente: 8 positions.
  • Précharge du ressort: Réglable.
  • Pneu avant :150/80R16M/C (71V)
  • Pneu arrière : 200/60R16M/C (79V)
  • Frein avant : Double disque de 300 mm, étrier à 4 pistons.
  • Frein arrière : Simple disque de 320 mm, étrier double piston.
  • Angle de braquage : 37°
  • Dimensions (L x L x H) : 2 535 x 1 025 x 1 155 mm
  • Empattement : 1 735 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Réservoir : 21 litres
  • Poids à sec : 340 kg
  • Prix : environ 17.000€

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