Kawasaki Ninja 250R 2008: Petit mais costaud ?
Proposer une sportive 250 cm³, c’est un pari osé de la part du constructeur Kawasaki! trop grand pour les permis 125, pas assez puissant pour les permis gros cubes… et pourtant, les 250 ont de nombreux atouts dans le marché actuel, et de belles machines comme la Ninja 250R pourraient changer les idées…
Alors que le deux temps routier tire sa révérence dans sa forme actuelle, et que les 125 quatre-temps sont un type de moto que le motard expérimenté risque de trouver un peu juste en puissance, une 250 cm³ proposant 30 cv se montre tout à fait apte à effectuer de long trajets routiers et urbains, dans un confort honnête et des performances acceptables, et pour un coût réduit!
Pour attirer la clientèle, Kawa n’y va pas par quatre chemins! Le look sportif de la Ninja 250R ainsi que les solutions techniques qu’elle propose lui font amplement mériter son appartenance à la famille Ninja : Freinage à disques pétales, suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à 5 positions de réglage, moteur de 30 cv et 21 Nm alimenté par injection… Si le simple disque avant et la fourche classique nuisent un peu a l’image sportive de la moto, ces éléments rempliront plus que probablement très bien leur rôles.
Une petite sportive qui risque fort de se montrer très polyvalente, sans négliger le plaisir de conduite ! Affaire à suivre… Et notamment sur le site de la Ninja 250R
Caractéristiques techniques de la Kawasaki Ninja 250R
- Moteur: Bicylindre en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
- Cylindrée: 249 cm³
- Alésage x course : 62,0 x 41,2 mm
- Taux de compression: 11,6:1
- Distribution : DOHC, 8 soupapes
- Puissance : 30 cv à 10 500 tr/min
- Couple maxi : 21,0 Nm à 8 500 tr/min
- Alimentation : Injection 2 x ø 28 mm (Keihin) Double papillon
- Allumage : Électronique
- Démarreur : Électrique
- Lubrification : Sous pression, carter humide
- Boite de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale Chaîne à joints en X
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
- Cadre : Tubulaire diamant, en acier
- Angle de chasse : 26°
- Chasse : 83 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique de 37 mm
- Suspension arrière : Uni-Trak avec amortisseur à gaz et 5 positions de réglage en précharge
- Débattement avant : 120 mm
- Débattement arrière : 130 mm
- Pneu avant 110/70-17
- Pneu arrière 130/70-17
- Frein avant : Simple disque de 290 mm en pétales; étrier deux pistons parallèles.
- Frein arrière : Simple disque de 220 mm en pétales, étrier double piston.
- Angle de braquage : 35°
- Dimensions (L x L x H) : 2080 mm x 710 mm x 1115 mm
- Empattement : 1400 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Réservoir : 17.5 L
- Poids à sec : 152 kg
3 octobre 2007 à 14:07
Pour l’avoir vue au salon personnellement je me laisserais bien tenter par ce ptit compromis qui permet d’avoir une ptite sportive pour les jeunes permis.
Bonne bouille… position sympatoche… mais un peu trop fine.
Reste a voir sur route le fonctionnement de la ptite bebette
V@Tous
3 octobre 2007 à 19:18
21 Nm, c’est pas super cool, et malgrès tout 150 kg!! Moi perso a part son look, j’aime pas bcp!
Pour jeune permis 34cv, on peut esperer plus puissant et pour plus leger je pense..(en tout cas,pour jeune permis, en supermotard, il y a toujours la Beta M4= 30cv, 30Nm, et 133 kg, et pour 5000€)
C’est quoi le prix de le ninja??
aller ++
4 octobre 2007 à 15:38
Oué c’est vrai ça, quel prix pour cette belle béte ???
Quoique je vais au salon Samedi, je demanderai sur place ; en tout cas je la trouve franchement bien , les constructeurs devraient tous se remettre à cette cylindré !!! (si le prix est interessant bien sur^^)
8 octobre 2007 à 1:02
c’est sûrement un bon truc, le retour des 250cc! mais oui,faut voir le prix…
bon quand je vois le nouveau 125 yam à 4000€ ,gloups! ou la varadero à 5000€…!!!
les occases 500cc n’ont pas a avoir peur.
8 octobre 2007 à 15:05
alors pour la ninja 250r elle sera sur le marché courant avril 2008 et le prix environs 4500euro.voila.moi perso je la trouve super belle mais c’est vraiment elle est fine sa fait bizarre!!a chacun son style!!
26 octobre 2007 à 0:11
Mouais … je pensais que les Japonais allaient nous sortir des modèles 250 4T pour anticiper les futures catégories en GP…
Même si je la trouve sympa, on est loin du compte.
Ceci dit, pourquoi ne pas se (re)mettre aux sportives par ce biais, si l’entretien est moins lourd que les 125 2T du commerce qui demandaient un budget conséquent et un suivi de machine de cross…
31 octobre 2007 à 22:18
Quand vas t’on nous sortir un petit 350 ou 400 mono 4 temps tout simple, ou ont peu poser les pieds bien a plat par terre sans mesurer 1,90m.
Une peite moyenne cylindree de moins de 130 kg, qui pourrait nous sortir 35 chevaux.
Bref une moto agreable, et pas un gros bourin, pourri de cylindres qui te ruine ton permis des que tu sort du concessionnaire…
regardez les occases sur internet, ce qui cote le plus , ce sont les SR, les XT, les anglaises et tout les modeles qui n’ont pas plus de deux cylindres…
IL FAUT INTERDIRE LES SUPER SPORT DE PLUS DE 250 A LA VENTE …
9 novembre 2007 à 10:48
tro cool cette moto je cois que sa va étre ma femme plus tard.
Moto très belle doire étre surment agréable à conduire
Petit mais costaud sa c’est sur.
Une 650cc ca serait bien je trouve
23 novembre 2007 à 16:16
Eh bien voilà ce que j’attendais, je pense que conduit pèpère cela doit pas boire plus de 3.5l, une bonne autonomie en perspective et sans polluer trop. Pour le reste cela semble maniable en ville, juste assez de patate et de protection (carreau grande taille dispo?) pour la 4 voie. Dommage pour la boite arrière qui friserait la faute de gout sur la machine, en espérant que des sacoches de réservoir soient proposées. C’est tout à fait ce que je cherche pour aller cool travailler tous les jours. Un 125 qui peut faire de la 4 voies quoi !!!
5 décembre 2007 à 19:44
Superbe cette KAWA ! !
A quand la sortie officielle ? et le prix aussi ça serait cool..
21 février 2008 à 21:06
Oui oui courant avril 2008 mon magazin la comandera pour avril , le prix etant fixé a 4677 euro hors taxe , on s’attend a une augmentation du prix ou une baisse selon la region de vente , belle bete en effet les demande fuse , a quand la date de sortie hein ^^
normalement mi-avril et reste a savoir si les jeune conducteur pouront la conduire vu sa categorie par rapport au assurance.. cela reste potable , cependant , l’assurance d’etre cher …. en cette categorie jeune permis , vehicule neuf , 0 kilomettre , année en cour …. , enfin cela reste que si cela est possible on s’attend a bcp de succes dans notre magazin vu la demande …
21 février 2008 à 21:09
quand au pneu de 180 / 150 , cela reste potable , les pneu hyper sport restant tres usable sur des grosse cylindrée , l’entretien pneumatique ne sera pas tros élevée pour sa cylindrée , tout dependra de la conduite du conducteur et de l’utilization de son vehicule. l’entretien partie cycle reste du bycilindre , donc on ne s’attend pa vraiment a bcp d’entretien si ce n’est celui d’une sportive normal.
21 février 2008 à 21:12
dsl pour l’erreur des pneu , la tenue de route des 125 en 110/80 etant assez potable , meme par temp de pluie cela reste problable qu’elle acroche tres bien la route arborant surment des pneu Hp ou Sp.
13 mars 2008 à 12:11
Ilike it
13 mars 2008 à 18:54
Etant motard et possédant une ER6-F je ne trouve pas la sortie de cette moto nécessaire.
Vu les caractéristiques, elle semble assez sympa pour faire de la ville, juste un peu pour le périph…..mais après….pas assez de polyvalence pour aller se balader avec un minimum de patate pour avancer et un peu trop de poids (sans compter le mien)…. Dommage…
Pour ce qui est de l’esthétique, je doit admettre que c’est plutôt réussis. Pourquoi ne pas avoir fait de même pour l’ER6-F… je suis jaloux !!!
Pour ce qui est des acheteurs potentiels, elle peut être un avantage pour les jeunes permis A, pour ceux qui veulent quelque chose de plus flatteur qu’une 125 si ils sortent une version bridée pour les permis B ou pour aller s’éclater sur circuit à moindre frais (et dans ce dernier cas, je serais peut être intéressé).
Quoi qu’il en soit ce ne sont que des impressions d’après des photos et des fiches techniques. J’ai simplement tenté de rester objectif.
Monsieur KAWA… Pensez tout de même à moi pour l’essayer… Je promet de faire des critiques constructives !!!
29 mars 2008 à 18:25
Mouai
je vois pas trop l’intérêt de cette moto, ça risque de faire un peu court en couple…pour les jeune permis ok, mais avec un 400cm3 ce serai plus judicieux,le 250cm risque de “gueuler” un peu, les boudins mériteraient d’avoir une taille de plus a l’avant et deux tailles de + a l’arrière, sinon y’as pas elle est sympas!
24 mai 2008 à 9:55
La kawasaki est a 3990 euros tvac
27 mai 2008 à 2:53
Retrouvez toutes les infos concernant cette moto sur le site non officiel http://ninja250.idoo.com.