Derbi DRD Pro : Haut de gamme 50cc

le 26 juillet 2007 à 23h51 par R@ph dans News Moto

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Derbi DRD Pro

Les Derbi DRD Pro SM et R se veulent être les perles de la gamme 2007 que nous propose la célèbre marque espagnole. Le monde des 50cc ne leur connait que très peu de rivales, grâce à un équipement de très bonne qualité pour des mécaboites. Remarquez, pour 3 429 € ça se comprend… Le groupe Piaggio (propriétaire de Derbi) n’a pas le monopole des petites cylindrées pour rien, et voulait nous le rappeler avec cette gamme DRD Pro.

Niveau look on retrouve bel et bien le style Derbi : agressivité et sobriété assemblées.
Les carénages prennent des formes pointues et lui donnent une personnalité détonante, les jantes et le guidon noir y ajoutent une petite touche de classe.
La version Malossi Réplica, aux couleurs de la Coppa 80, saura séduire les passionnés de compétition.

Derbi DRD ProDerbi DRD Pro Malossi Réplica

Mais c’est lorsque l’on s’approche de la partie cycle que le prix se justifie. Entre la fourche hydraulique inversée Marzocchi diamètre 40 mm, la monoamortisseur arrière Ollé à bombonne séparée, l’étrier avant radial double piston qui encadre un disque de 300 mm pour la version SM, 260 mm pour la version R. On retrouve à nouveau le fameux cadre périmétrique caractéristique des modèles Senda depuis 2001, mais en aluminium cette fois.
La gamme Derbi DRD Pro est vraiment très bien équipée, peut-être trop. N’oublions pas qu’il s’agit encore d’un 50cc…

Derbi DRD Pro SMDerbi DRD Pro R

Au niveau de la motorisation, c’est le nouveau moteur « Evolution » répondant aux normes Euro3 qui fait avancer la DRD Pro. Refroidissement liquide, graissage séparé, boite 6 vitesses. La loi sur le bridage à 45 km/h ajoutée à la norme Euro3 rendant les performances très moyennes, c’est un carburateur de 17,5 mm qui alimente le moteur pour compenser. Un véritable atout lorsque la moto est débridée!
Le démarreur électrique en plus du kick est aussi un petit plus qui ajoute du charme à la Derbi DRD Pro.

Vient enfin le moment de regarder le prix. Et là ça fait mal : 3 429 €. Bien sûr, il ne faut pas oublier que c’est le haut de gamme… Mais avec un tel prix, la Derbi DRD Pro est réservée à ceux qui souhaitent vraiment se faire plaisir, et qui en ont les moyens!

Rappels techniques de la Derbi DRD Pro :

  • Moteur : cylindre 2 temps à refroidissement liquide
  • Cylindré : 49,9 cm3
  • Carburateur : Dell’Orto PHVA Ø 17.5 mm, admission par clapet dans le carter
  • Mise en route : Electrique
  • Lubrification : Graissage Séparé
  • Boîte de vitesse : Boîte 6 vitesses
  • Embrayage : Multi disques à bain d’huile
  • Transmission : par Chaîne
  • Cadre : En Aluminium
  • Fourche : hydraulique inversé marzocchi Ø 40 mm, débattement 250 mm
  • Suspension Arrière : Mono-Amortisseur ollé à bombonne séparée type « piggy back », débattement 250 mm
  • Frein Avant : Ø 300 mm pour la version SM, Ø 260 mm pour la version R, étrier radial à double piston
  • Frein Arrière : Ø 220 mm, étrier à double piston
  • Réservoirs : Essence : 7,8 litres, Huile : 1,46 litres

Derbi DRD ProDerbi DRD Pro

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