Aprilia RSV4 R 2010 : première photo officielle

le 22 septembre 2009 à 17h31 par Loic Vigouroux dans News Moto

La déclinaison ‘financièrement abordable’ de l’Aprilia RSV4, soit la version R, sera présentée officiellement lors de la manche d’Imola du Mondial Superbike ce week-end. En attendant, une première photo basse résolution a été dévoilée par le site officiel du championnat.

Pas de quoi sauter au plafond, puisque ce cliché n’apporte finalement que le coloris blanc officiel en sus de ce que nous savions déjà (voir Aprilia Tuono V4 et RSV4 R 2010 : premières photos) à savoir l’adoption d’éléments de suspension Showa en lieu et place des Öhlins de la version Factory (en caméra embarquée ici), l’abandon de la fibre de carbone et la finition noir mat de l’échappement. On parle également d’étriers Brembo non-monoblocs et de jantes en alliage d’aluminium classique, non forgé. Mais toujours ce châssis si efficace, et ce sensationnel V4 de 180 chevaux. Le tout avec un objectif tarifaire de l’ordre des 16 000 € pour venir concurrencer les japonaises et la BMW S 1000 RR.

Plus d’infos ce week-end, donc.

Source : World SBK via Hell For Leather

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Tags associés : aprilia, Hypersport, nouveautés-2010, sportive

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Commentaires pour Aprilia RSV4 R 2010 : première photo officielle

5 commentaires sur le forum

Nikolas974 :	le 23/09/2009 à 08h09
	Elle est magnifique !!!

Rask :	le 23/09/2009 à 13h09
	C'est dommage de devoir sortir une version "cheap" pour concurrencer les japonais. A voir si elle sera aussi bien que ces derniers dans cette version.

jumpforce80 :	le 23/09/2009 à 15h09
	pareil elle est magnifique L'arriere Mais elle n'est pas deux places aparement

Vale4612 :

le 23/09/2009 à 17h09

L'avantage qu'elle aura c'est que si son prix de commercialisation est inférieur ou égal à 16 000 TTC elle pourra s'aligner sur la grille de départ de la coupe de france promosport 1000 et la... sa peut être intéressant...

Pour la version dit Cheap à part le carbonne et les suspattes ohlins en moins c'est pas la mort (doit aussi manqué les réglages genre, point d'encrage du bras oscillant, moteur.... de la version factory).

Je craquerai facilement sur celle la moi