Techniques de pilotage en vidéo ép.2 : point de corde et trajectoires

le 3 janvier 2009 à 20h21 par Loic Vigouroux dans Moto Pratique

5 commentaires

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Deuxième épisode de notre série hebdomadaire sur les techniques avancées de pilotage moto, avec toujours le formidable Andy Ibbot de la California Superbike School ! Au programme aujourd’hui, petite remise en question de nos trajectoires, si belles qu’elles puissent nous paraître…

Retrouvez l’intégralité de la série « Techniques de pilotage en vidéo » en cliquant sur le tag superbike school

Voilà un sujet qui peut paraître, a priori, trivial. Chacun étant, bien entendu, certain d’appliquer déjà comme il se doit le principe archi-connu de la prise de virage « extérieur – intérieur – extérieur ». Facile.

Pourtant, j’imagine ne pas être le seul à me dire à chaque arsouille : « j’aurais pu passer plus fort dans ce virage ». Et si l’on passe effectivement plus fort la fois suivante, et encore un peu plus les fois d’après, arrive un moment où les progrès sont stoppés. Et pas toujours à cause de facteurs extérieurs ou purement liés à la sécurité, telle qu’une mauvaise vision de ce qui peut nous tomber dessus derrière le virage.

Donc, arrive un moment où l’on n’arrive plus (ou peu) à passer plus fort en courbe malgré nos efforts. Pourtant, on a déjà compris et appliqué les conseils de la fois dernière sur la stabilité de la moto, et bien entendu la trajectoire est déjà optimale. Bien entendu…? Et si l’on vérifiait un peu, pour voir ?

La première vidéo fait la lumière sur un grand classique des erreurs de trajectoires dont je suis, à mon grand regret, coutumier et qui consiste à sacrifier la sortie de virage en anticipant bien trop l’entrée. Mais Andy Ibbott sera bien plus clair à ce sujet.

Image de prévisualisation YouTube

Ce point-ci est, je l’espère, maintenant très clair pour vous. D’ailleurs, la prochaine fois que vous regarderez une course de vitesse, observez la façon dont les pilotes gardent la moto en ligne le plus longtemps possible, avant de se jeter vers le point de corde… ça aide grandement la phase de freinage, par ailleurs.

La seconde vidéo élabore le sujet de façon plus spécifique au circuit, encourageant les pilotes à essayer différentes trajectoires en rentrant de plus en plus tard dans un virage particulier, le tout à allure modérée.

Observez-bien l’exercice suivant, et si le cœur vous en dit, vous pouvez l’essayer sur route, sous certaines conditions évidentes mais qu’il me faut pourtant rappeler. La visibilité dans et hors le virage doit être totale, le trafic minimal et, surtout, aucun obstacle à une chute éventuelle : rails, bornes et trottoirs sont invalidants, voire mortels si votre trajectoire y amène vos cervicales.

Image de prévisualisation YouTube

L’exercice peut bien entendu être réalisé avec des variations de trajectoire moindres que sur piste. Il est d’ailleurs très probable qu’en pratique vos trajectoires ne soient pas plus figées que les miennes, et ce même sur une route que vous connaissez très bien.

En vous souhaitant une bonne remise en question lors de vos prochaines sorties, sur ce, profitez du froid qui éloigne une bonne partie des zozos, trajectez et progressez bien !

joe bar team

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Commentaires pour Techniques de pilotage en vidéo ép.2 : point de corde et trajectoires

5 commentaires sur le forum

Yom : le 03/01/2009 à 18h01
Yom

C'est toujours aussi intéressant :super:
tom_de_choc : le 03/01/2009 à 19h01
tom_de_choc

Toujours autant de plaisir de regarder ces vidéos et de voir qu'on a toujours à apprendre :super:
ikeaboy : le 03/01/2009 à 19h01
ikeaboy

Oui toujours aussi bien et aussi bien fait :) :super:
t-pak : le 04/01/2009 à 14h01
t-pak

toujours aussi insctructif
:super: :super: :super:
BlueJayWay : le 10/09/2009 à 17h09
BlueJayWay

Ouais la classe! et bien expliqué en plus.

J'en ai trouvé une autre pas mal aussi sur les trajectoires: http://www.performan...trajectoire.flv

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