Dossier : faites passer votre moto au Xénon ! [+ vidéos]

le 16 février 2009 à 15h29 par Loic Vigouroux dans Moto Pratique

12 commentaires

Vous n’êtes pas sans savoir que, d’ici 2011, tous les véhicules neufs seront obligatoirement équipés de feux de jour spécifiques. On ne sait pas encore quelles seront les répercussions sur la visibilité des motards, mais voici de bonnes raisons de prendre les devants. Primo, avec des codes au Xénon, impossible de vous louper. Deuxio, le champ de vision de nuit est largement plus confortable et sécurisant. Tertio, le look de votre moto est sublimé !! Les preuves en 3 vidéos et un guide pour bien choisir son kit Xénon moto.

J’imagine que la capture ci-dessus n’a pas manqué d’attirer votre œil, si vous êtes ici. Ça tombe plutôt bien, puisque c’est justement l’un des intérêts fondamentaux des phares au Xénon !

En guise d’introduction de ce dossier, voici donc la vidéo de cette Yamaha YZF-R6 équipée d’un kit de température de couleur (on voit parfois sur le net le terme indice de luminosité) 6000 Kelvin – cette valeur sera explicitée juste après.

Image de prévisualisation YouTube

Deux conclusions à la vue de cette vidéo :

  • Le temps de chauffe des ampoules au Xénon est désormais très court (quelques secondes)
  • Sur une sportive, le look est démoniaque !

Passons donc maintenant aux choses sérieuses : pour bien choisir son kit, quelques notions sont à assimiler : notamment la température de couleur et les kits simple ou bi-Xénon.

Température de couleur

Nous l’avons déjà également appelé indice de luminosité ; ce n’est pas pour rien car température au sein de l’ampoule, couleur du flux lumineux et luminosité sont intimement liées. En effet, plus la température augmente, plus le flux émis se rapproche de l’ultra-violet, comme illustré sur les photos comparatives ci-dessous.

kit xenon moto

Attention toutefois : contrairement à ce que l’intuition pourrait suggérer, plus on monte en température et moins le faisceau est lumineux ! Si le pourquoi du comment m’échappe encore, on peut imaginer qu’une lampe au Xénon n’est pas incandescente, et sort donc du cadre de la théorie du corps noir : la loi de rayonnement de Planck ne s’applique plus. Je ne doute pas que quelques uns de nos lecteurs pourront nous « éclairer » à ce sujet dans la rubrique commentaires. En tout cas, l’efficacité de lampes Xénon reste bien supérieure à celle des lampes halogènes.

Ainsi, si les meilleures ampoules halogènes classiques à iode (55W) ne produiront pas un flux lumineux allant au-delà de 1600 lumens, des ampoules Xénon 35W émettront en moyenne :

  • 3200 lumens à 4300 K
  • 2600 lumens à 6000 K
  • 2200 lumens à 8000 K

Pour vous donner une idée du confort visuel apporté la nuit par une telle installation, ainsi que les gains réalisés en sécurité active, voici une vidéo comparative réalisée par Technoglobe, l’un des fabricants de kits Xénon HID (High Intensity Discharge, soit la technologie la plus aboutie en date d’aujourd’hui) pour moto.

Image de prévisualisation YouTube

En pratique : homologation, durée de vie, simple ou bi-Xénon, tarifs

En matière de législation, à l’heure actuelle rien ne vous empêche d’installer un tel kit. Étant donné que la puissance des ampoules Xénon est bien inférieure à celle des ampoules halogène classiques, sur une moto on ne peut rien vous reprocher. Contrairement à ce qui se pratique dans l’automobile, pas besoin d’installer de correction d’assiette ni de lave-phare.

La longévité des ampoules au xénon est, de plus de 3.900 heures contre 900 heures en moyenne pour l’halogène : vous n’aurez probablement pas à changer d’ampoule une fois le kit installé. Prudence tout de même vis-à-vis des vibrations : c’est un facteur de casse connu par les automobilistes ayant fait le pas parmi les premiers… prenez garde lors du montage à bien protéger vos ampoules.

Enfin, distinguons le simple Xénon qui propose un éclairage au Xénon soit en feux de croisement seulement, soit en pleins phares seulement, tandis que le kit double Xénon propose un éclairage au Xénon en feux de croisement mais également en pleins phares.

En fait, Il n’est pas possible de mettre 2 globes Xénon afin de pouvoir obtenir l’éclairage feux de croisement et feux de route avec la même ampoule. La technologie Bi-Xénon permet à l’ampoule de rentrer ou sortir de son embase au moyen d’un système d’électro-aimants commandé par un contrôleur code/phare.

Le résultat d’un simple Xénon sur une R1 2002 (HID 12000 K) :

Image de prévisualisation YouTube

Ça fait quand même son petit effet, le Xénon…!

A noter que les différents équipementiers proposent des kits pour simple ou double optique, simple ou bi-Xénon, parfois même spécifiquement adaptés à votre monture (même les 50cc !). Ces kits sont désormais très simples à monter. Lors de mes recherches, j’ai pu constater des prix allant de 109 € pour du simple à une ampoule à 169 € pour du bi-Xénon double optique.

Mon propos n’étant pas ici de faire de la publicité pour tel ou tel fabricant, je vous laisse le soin de fouiner sur le net pour trouver votre bonheur… n’hésitez pas à faire passer vos bons blancs et retours d’expérience sur le forum.

Vous avez aimé cet article ? Partagez le sur Facebook Merci beaucoup !

Commentaires pour Dossier : faites passer votre moto au Xénon ! [+ vidéos]

12 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

Mr M. : le 16/02/2009 à 19h02
Mr M.

C'est super que l'on ait autant de crazynautes équipés, je ne m'y attendais pas.
Pourriez-vous nous donner vos retours d'utilisation pour compléter le dossier ?

Avec par exemple :
  • date d'installation
  • moto
  • équipementier
  • simple ou bi-Xénon, type d'ampoule
  • température de couleur
  • si vous en êtes satisfaits ou pas
  • si ça tient dans le temps
  • etc...


Ça serait vraiment sympa pour tous ceux qui hésitent à investir...!
vweelee : le 16/02/2009 à 19h02
vweelee

le xénon,c'est top :super:
j'en ai installé sur ma one cab',ici une photo en plein montage du kit
ampoule traditionnelle à gauche/xénon 8000 k à droite
o_O
http://img374.images...259/plugrn7.jpg
http://img374.images...jpg/1/w1024.png
bref je recommande
Tymous : le 16/02/2009 à 20h02
Tymous

Ou tu as trouvé ce kit xénon vweelee? Car j'ai les mêmes phares sur ma Polo et c'est vrai que ça m'intéresse rien que pour le gain de luminosité :)
Mrdizo : le 16/02/2009 à 21h02
Mrdizo

moi c'est sur focus, plus d'un an que je les ai, aucun problémes (H4 bi xenon, 6000K)
pour le retour, je dirait que quand la route est mouillé, c'est moins efficace, a moins d'avoir des 4300K (car plus de penetration), sur route séche et enneigée, c'est au top
en cas de brouillard ou de chute de neige, ca eclaire trop (faut passer en phare et les baissé un peu)

et pour en acheter le top reste ebay, y' a moyen de tomber sur du bon matos
moi ca viens de chine et c'est du bosch, made in germany ('fin ca reste a voir ca) et happygirlined2007 pour ne pas nommer le vendeur
cr and co : le 18/02/2009 à 18h02
cr and co

salut a tous moi j ai du xenon sur ma r6 et pas d probleme je les aient trouver sur ebay a 44.05€ voila et pour les voiture sa ne marche pas sur les voitures a circuit electrique multiplex environ a partir de 2006 sinon code panne sur le tableau de bort voir le calculateur de la voiture qui crame donc gaf et je sais pas si sur les motos il y a des circuit electrique multiplexé mais le probleme peut etre régler par l ajout d un petit boitier qui se raccorde a la ballast et a l ampoule

voici les petits lien pour le kit xenon et pour le boitier pour les voitures moderne

le kit : http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CONVERSION-SL...A1%7C240%3A1318

les boitier :http://cgi.ebay.fr/2-cable-anti-erreur-et-interferences-pour-kit-xenon-hid_W0QQitemZ150327563608QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item150327563608&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Katana2 : le 24/02/2009 à 17h02
Katana2

Pour ma part, j'ai payé mon kit bi-xenon moins de 50€ sur internet.

Ebay bi xenon

Kit 6000k ::D


http://img527.images...51/p1000336.jpg
http://img527.images....jpg/1/w480.png

Pour comparé avec l'origine:

http://img11.imagesh...40/p1000338.jpg
http://img11.imagesh....jpg/1/w640.png


Pour 50€ je pense que sa vaut le coup, le champ de vision est élargi et c'est plus nette. :)
pierrot91 : le 11/02/2010 à 08h02
pierrot91

En effet, un kit xenon moto simple ne coute pas très cher est permet d'être mieux vu par l'ensemble des automobilistes. Même si celà n'est pas très légal, c'est un élément de sécurité qu'il ne faut pas négliger. une fois qu'on y a pris gout on ne peut plus s'en passer.

Pour consulter tous les commentaires sur Dossier : Faites Passer Votre Moto Au Xénon ! [+ Vidéos] ou déposer le votre ...

Dossier : Faites Passer Votre Moto Au Xénon ! [+ Vidéos]