Achat d’une moto d’occasion : les conseils

le 17 juin 2007 à 20h24 par 2strokes dans Moto Pratique

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Moto d’occasion

Acheter une moto d’occasion ! Premier pas parmi les motards ou renouvellement de sa machine pour un tarif réduit, on espère toujours beaucoup de cette nouvelle monture. Que vous cherchiez une occase récente presque neuve ou une moto plus ancienne pour vous faire la main, il est important de bien examiner son achat pour éviter les arnaques.

Après quelques heures de recherches acharnées sur internet ou dans un magazine spécialisé, vous avez enfin trouvé la perle rare, la moto d’occasion qu’il vous faut ! Vous avez pris contact avec le vendeur, et après avoir convenu d’une rendez vous, voici le jour de la découverte! Je vous propose ici un petit récapitulatif des vérifications importantes à effectuer pour acheter sereinement votre moto de seconde main.

Le premier regard

  • Contrôlez les papiers de la moto. Est-elle toujours immatriculée? à quand remonte la dernière révision ? L’entretien à t il été suivi régulièrement?
  • Regarder le niveau du liquide de frein, d’eau, d’huile.
  • Vérifiez le graissage de la chaine de transmission.
  • Inspecter les carénages et la peinture du cadre. (griffes et rayures)

Une analyse en surface de cinq minutes qui vous indiquera tout de suite si l’ancien propriétaire entretient sa moto dans les règles de l’art.

Un peu plus en détails

  • Vérifier le jeu dans la direction, dans la fourche, dans la roue. pour cela, freinez de l’avant et tentez de déplacer la moto d’avant en arrière, elle doit bouger d’un bloc . Le « toctoc » caractéristique vient d’un mauvais serrage de la direction ou d’un jeu dans la fourche ou les roulements.
  • Vérifier le jeu dans le bras oscillant et la roue arrière. Plus facile à tester si la moto dispose d’une béquille centrale
  • Vérifiez si la fourche et l’amortisseur font toujours leurs effets. Comprimez les, la remontée doit être freinée, l’effet « ressort » signale un amortisseur à remplacer
  • Passez votre main sur les tubes de fourche pour voir l’état des joints spy, s’ils sont gras ça veut dire que les joints doivent être changés
  • Regardez l’état des boulons sur le moteur et sur le cadre. Une tête abimée signale un démontage fréquent avec des outils non adaptés
  • Contrôlez également les goujons d’échappement, car le filet est souvent en mauvais état.

Un petit tour ?

  • Vérifiez que la moto soit froide avant de la démarrer.
  • Démarrez et écoutez le moteur. Donner un coup de gaz et vérifiez l’absence de vibrations et de bruits suspects quand on coupe les gaz. Rien ne sert de faire 3km avec la moto. pendant l’essai routier contentez vous de Controler l’équilibre général, spécialement au freinage. Gardez en tête que vous roulez avec une moto que vous ne connaissez pas !
  • Après un petit tour, coupez puis redémarrez, pour voir si elle prend aussi à chaud.

Derniers conseils

  • Méfiez-vous d’un moteur trop propre, un nettoyage impeccable avant votre visite peut être signe d’une fuite.
  • Si vous n’êtes pas sur de vous ou si vos connaissances mécaniques sont limitées, n’hésitez pas à vous faire accompagner d’un ami plus expérimenté.
  • Prenez le temps de discuter avec le vendeur, vous en apprendrez beaucoup sur l’histoire de la machine et faciliterez les éventuelles négociations.

Lorsque votre décision est prise, il vous reste à payer le vendeur et à effectuer les formalités administratives nécessaires: Un certificat de vente (formulaire disponible dans les préfectures) ainsi que l’ancienne carte grise et les papiers d’homologation de la moto doivent vous être remis. Bon achat !

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