Mécanique : savoir monter un roulement

le 24 novembre 2008 à 18h22 par Horneteur dans Mécanique Moto

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Aujourd’hui nous allons parler des roulements. Présents en nombre sur une moto, ils sont parfois la source de bien des problèmes. Je vous propose un petit guide pour monter vos roulements.

La première étape consiste à localiser le roulement, si certains ne savent pas à quoi s’attendre, voici à quoi ressemble un roulement. Celui ci est monté dans un moteur de 125 2T, il guide en rotation le vilebrequin.

Le changement d’un roulement intervient pour diverses raisons comme des vibrations suspectes, un bruit de ferraille ou encore une perte de puissance pour un moteur. Des points durs dans la colonne de direction, dans le bras oscillant… Tous les roulements ne sont pas identiques, le plus courant est le roulement à billes que l’on trouve dans les moteurs par exemple comme on peut le voir sur la photo de dessus. On trouve aussi des roulements à rouleaux cylindres, rouleaux coniques, à double rangées de billes…

Ce petit cours de mécanique visera à retirer et à monter des roulements à une seule rangée de bille.

Comme certains le savent surement, la plupart des roulements sont montés avec la bague intérieure ou extérieure serrée. Pour sortir un roulement de son logement, le plus simple est de posséder un arrache roulement comme celui ci de fabrication artisanale, sinon on en trouve dans le commerce pour 20€ environ.

Dans certains cas, il est possible de sortir le roulement avec un marteau et un bout de bois. Il faut taper modérément sur le roulement pour le faire sortir en veillant à taper sur toute la surface du roulement pour éviter que ce dernier se mette de travers. Avec cette méthode, le roulement ne sera plus utilisable, il faudra le changer mais après tout, c’est bien pour cela qu’on l’a sorti de son logement. Si ce dernier ne sort pas, ne taper pas plus fort, vous risqueriez d’endommager l’alésage. Si vous n’arrivez pas à le sortir, direction le garagiste du coin qui utilisera une presse ou un arrache roulement.

Une fois cette opération terminée, il est maintenant nécessaire de remonter un roulement neuf. Pour ce faire, il y a deux manières : soit un dispose d’une presse et là pas de soucis, on exerce une pression pour le faire rentrer; soit on utilise une méthode un peu artisanale mais très efficace, que je vais vous détailler.

Il faut refroidir le roulement pour que le métal se rétracte soit en le mettant la vielle au congélateur, soit en utilisant une bombe d’azote liquide ou une bombe de nettoyage à sec utilisée en informatique ou en électronique. On en trouve dans certains grandes surfaces ou des les magasins spécialisés. Appliquez la bombe comme sur le dessin ( dessin de A.Colignon) en vous protégeant les mains d’une bonne paire de gants pour éviter les gelures.

Chauffez en même temps le logement du roulement avec un chalumeau ou avec un décapeur thermique. Assemblez ensuite le roulement dans son logement en tapotant avec un maillet. Voila, l’opération est terminée, vous pouvez maintenant graisser votre roulement si cela est nécessaire.