Sportives 125 cm3 : Honda CBR, Hyosung GTR et Rieju RS2
Economiques, agréables à conduire, dotées d’une plastique agressive et soignée, les sportives 125 cm3 4-temps ont de beaux jours devant elles. Le choix est restreint mais chacune possède des qualités qui lui sont propres.
Venez en découvrir un peu plus sur les motos de ce comparatif : La Honda cbr 125, la Hyosung GTR et la Rieju RS2.
A tout seigneur, tout honneur, commençons cette balade avec la Honda CBR 125. On ne la présente plus tellement son succès est grand, et il est mérité ! Sportive sans être inconfortable, rapide mais pas gourmande, aussi à l’aise à l’attaque que sur la route tous les jours. La force d’Honda est de proposer des motos efficaces partout, et accessibles à tous.
Son gabarit réduit n’est pas des plus valorisant de l’extérieur, mais au guidon, rien n’est pareil ! Une position impeccable, des compteurs analogique soignés et lisibles, une maniabilité hors norme et un moteur aussi efficace à bas-régime qu’en allonge !
La tenue de route est royale, si l’on prend la peine de remplacer les pneus de première monte, qui sont le seul défaut de cette excellente machine.
- Puissance 13.2cv à 10.000 trs
- Vitesse max : 120 km/h
- Poids : 116 kg
- Réservoir : 10L
- Consommation : 4.5L/100km
- Couleurs : noir, bleu, repsol réplica.
- prix: 2999 €
Avec un look digne d’une 600 supersport, notre deuxième concurrente a de sérieux arguments à faire valoir ! La Hyosung GTR en impose grâce à son gabarit, mais elle ne s’arrête pas la ! Sa partie cycle rigoureuse et son moteur énergique complètent le tableau.
Avec un moteur en V, la GTR joue la carte de l’originalité. Creux à bas régimes, il explose cependant entre 9000 et 10000 trs. Un défaut pour les uns, une qualité pour les autres!
La partie cycle très rigoureuse et les freins efficaces font de cette « petite » grande un excellent compagnon pour chasser le chrono.
- Puissance 15cv à 10.000 trs
- Vitesse max : 117 km/h
- Poids : 166 kg
- Réservoir : 17L
- Consommation : 5.5L/100km
- Couleurs : jaune, rouge, water decal.
- Prix : 4150€
Terminons ce tour d’horizon avec la Rieju RS2. Ses carénages agressifs et anguleux donnent le ton tout de suite ! Avec un cadre rigide, des freins puissant et un compteur mi-digital mi-analogique équipé d’un chrono, la RS2 donne une impression sportive prononcée !
Une impression ? Oui car, malheureusement, même s’il assure des prestations correctes en toutes circonstances, le moteur de la Rieju est un peu faible passé 7000 trs et vibre beaucoup. Ajoutez à cela une position pas toujours confortable et vous obtenez une moto que l’on réservera aux passionnés, pour qui le look ou le nom compte plus que quelques détails pratiques.
Notez qu’il existe une version pro en 125 également, dotée d’élements de suspensions Showa et de disques pétales Galfer, pour de meilleures qualités dynamiques.
- Puissance 15cv à 9500 trs
- Vitesse max : 107 km/h
- Poids : 110 kg
- Réservoir : 10.4L
- Consommation : 4.2L/100km
- Couleurs : blanc, gris, rouge.
- Prix : 2999€
Possédant chacune des qualités propres, ces motos sont toutes les trois de très bons choix pour les jeunes pilotes qui apprennent la route.
Pour une utilisation en ville ou plus relax, la CBR est la plus indiquée. Si vous recherchez la performance c’est du coté de l’Hyosung que vous trouverez votre bonheur à condition de sacrifier une belle somme en échange. Nettement moins chère avec cependant une motorisation en retrait, La Rieju est une bonne alternative à la Coréenne.
14 mai 2007 à 17:39
si je ne me trompe pas, vous avez inverse les puissances des cbr et rs2
14 mai 2007 à 19:06
hello matt, les chiffres sont justes, c’est bien la rieju la plus puissante, c’est le caractère moteur qui la place en retrait face a la cbr
14 août 2007 à 16:17
Beau comparatif…
As tu une idée de la marque et du coût pour changer les pneus du CBR?
Ca va faire 1 mois que j’ai acheter un CBR (neuf chez Honda), j’avais un GN-125 chez Suzuki, et je trouve les pneus 10x plus sécurisants sur le CBR…
Peux tu me guider ?
Merci
3 septembre 2007 à 3:29
Salut
l’année prochaine j’ai 16 ans et j’auras ma 125, j’aimerais savoir quelle moto me conseiller vous. J’ai aucune experience en matiere de pilotage de moto.
3 septembre 2007 à 11:01
de ces trois motos je te conseille la cbr, facile a conduire, qui se trouve facilement en occasion également.
il existe également chez Yamaha ou Derbi par exemple des supermotards qui peuvent être encore plus facile au début grâce à la position plus détendue
5 septembre 2007 à 13:40
hmm je pensée a la hyosung moi.. pouvais vous me dire de plus ample informations sur le niveau de conduite requis pour cette moto? ps: je n’aime pas les cross^^
12 octobre 2007 à 13:55
Je possède la gtr 125 et franchement après avoir enlevé tous ce qui sert à mettre le moteur au norme (valve de dépression pour appauvrir le mélange air-essence, etranglement du filtreà air, ligne d’échappement avec collecteur rétrecis de 2 /3 et enfin le must carburateur abaissé au max au nivaeu cran, ressort de boisseau et aiguille non d’origine car celle qui son normalement sur ce modèle son plus grosse.) pour ne pas délivré plus de 14,6 chevaux et le couple d’une brosse à dents électrique; franchement aucune des autres après comparatifs et essai dont nous avons essayé chacun à notre tour nos 125 n’équivaut en accélération et vitesse de pointe cette GTR mais au début faire très attention au rodage car moteur non prérodé donc ultra sérrer ce qui ne laisse pas de place à l’herreur pour faire le rodage et être très patient car le moteur ne commence à ce libérer qu’à partit de 3000 km soit 500 après son rodage et après là ça marche
15 octobre 2007 à 21:59
Up pour Beufa dit :
“14 août 2007 à 16:17
Beau comparatif…
As tu une idée de la marque et du coût pour changer les pneus du CBR?
Ca va faire 1 mois que j’ai acheter un CBR (neuf chez Honda), j’avais un GN-125 chez Suzuki, et je trouve les pneus 10x plus sécurisants sur le CBR…
Peux tu me guider ?
Merci”
Quelqu’un peut donner des infos sur le changement de monte du CBR?
Merci
S.
16 octobre 2007 à 22:15
Impossible de changer les pneux d’origine sur une 125 cbr, ils sont fabriqués spécialement pas IRC pour HONDA…
29 octobre 2007 à 23:04
serieusemen g 16 ans et g le permis 125 g acheter un cbr et je peu te dire ke tu ne sera pas decu otan niveau performance ke fiabilité elle consome rien c une moto super economique voila maintenan a toi de voir je te laisse mon e-mail si tu veu me demander plus romain66300@hotmail.fr
29 octobre 2007 à 23:04
moi je les ai changer les pneus d’origine o ft
20 novembre 2007 à 19:14
salut
moi j’ai 16 ans je passe mon permis 125 en décembre et honnètement j’ai peur sur le cbr car sur mon 50 mon pneu avant il est plus gros que le pneu arrière^^ mais je préfère l’aprilia rs 125
22 décembre 2007 à 15:45
franchement est ce que la cbr 125 a de la patate pour une 4 temp et elle acroche bien merci de me rep
9 janvier 2008 à 20:45
franchement je prefere attendre le test de la nouvelle yamah yzf-r125 avant de prendre une de ces trois motos
21 janvier 2008 à 15:43
J’ai 14 ans mon scoot c’ est de la merde il est pété et là je met de la tune de coté donc j’aurais aimé savoir qu’est-ce qu’il vallait le mieu pour une occaz a environ 2000. Au faite j’ai regardé en concessionnaire à lyon le prix de la CBR tourne autour de 2600 pas 3000 !
31 janvier 2008 à 20:26
Bah moi j’ai une cbr et je peus te dire que comparé au 50cc ça envoi. Apres c sur que le 2T mouline mieu, mais ya plus de boulot sur un 2T que sur un 4T!
7 avril 2008 à 22:47
Salut tout le monde,
23 ans et je voulai m’acheter une moto en plus de ma caisse pour me balader sympa mais sans permis A. J’ai opté assez vite pour la cbr 125 tant pour le prix de l’escence, de l’entretien que de l’assurance (eh oui les marque joue aussi pour les assurance, le saviez vous ? ).
Du coup, elle est super sympa mise a part son pneu arriere qui est un peu juste mais y a qd meme de koi faire.
Pour moi, l’inconvénient le plus important sur cette moto, c’est son poid (eh oui ! )
explication : A 115 - 120 sur 4 voies et avec 10 km/k de vent, ca devien tres casse geule … on est vite décalé sur 1m, 1,5m …
Sinon coté point positif (bcp plus conséquent), consomation idéal (13,5€ ==> 300 à 350kms), vraiment belle (modéle 2004 pour moi carbu ..). Maniabilité exemplaire en l’aire … Reprise qui décoiffe (pour une 125 bien sur) jusqu’en 4eme apres, c’est plus leg…
Voila => Résultat EXcelent et a conseiller de loin au débutant !
A+ plus et bonne route, soyez prudent …
7 avril 2008 à 22:49
maniabilité exemplaire en ville pas en l’aire biensur…..
A+
16 avril 2008 à 17:48
bonjopur je viens d’acheter une rieju rs125 comment faire pour la debrider merci
23 avril 2008 à 16:37
Salut Vignaud,
Tu donnes des coup de pied dans le pot, et puis aussi un peu dans le carbu ! A+
25 juin 2008 à 13:48
Salut Vignaud
Euh si c’est bien un 2 temps de mémoire, tu débrides le pôt et le carbu ou l’un ou l’autre a ton aise ! Pour la manip, auccune idée je suis pas mécano surtt que c’est une 4 temps la mienne !
A+
25 juin 2008 à 20:21
voila je fait beaucoup de route et pour soulager ma voiture j’ai fait l’acquisition d’une gtr125 comet pour moi la plus proche du gros cube car je ne voulais pas d’une 125 qui fasse mobylette (125 cbr aussi large qu’une magnum racing xr)la plus belle et la+perfomante du marché acheter neuve donc rodage et en prevision achat et d’un kit admission et pot devil ou ixil ou encore mig,leche pneu; car pour l’instant pas de gros cube avant d’avoir recuperé tout mes points (j’aimes trop la vitesse donc j’espere que la 125 va me calmer?????
23 juillet 2008 à 12:03
J’ai acheté cette moto en Juillet 2006, très belle, sympa à conduire. Vitesse 110 atteinte facilement, plus selon conditions.
Par contre niveau fiabilité 0/20, en 6 voici les problèmes subis:
- vis de la couronne se dévissant au bout d’une semaine
- relai de démarreur cassé deux fois
- casse de carenage ( vibration selon le concessionnaire )
- blocage de direction en roulant ( conclusion de l’expert: oxydation des roulements de direction du à un défaut d’étanchéité ).
Rieju à mis un an pour la réparer suite à l’expertise.
Voilà mon expérience, à vous de voir.
23 juillet 2008 à 12:04
Je parle de la Rieju rs2, j’ai adoré la conduire mais cela ne dure pas longtemps