Moto Guzzi 1200 Sport – En attendant la MGS-01

le 11 mai 2007 à 09h06 par 2strokes dans Essai moto

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Moto Guzzi 1200s
L’image de Guzzi n’est pas vraiment associée à la sportivité pour la nouvelle génération de motards. Les plus anciens vous parleront cependant de couple généreux et de la tenue de route exceptionnelle des modèles de leur époque. Digne héritière des V7 sport et autres « Le mans », Cette 1200-Sport pourrait bien remuer les idées reçues.

Loin de la classique Bréva et des California , le modèle sport est impressionnant: Belle et soignée, à la fois agressive et racée, avec un look rétro et un esprit fidèle à la marque, la 1200 sent bon le sport italien.

Moto Guzzi 1200s


Un moteur face à la route, loin des standards actuels, un grand réservoir de 23L une fourche classique (45mm tout de même), une transmission par cardan (C’est une Guzzi, je vous l’ai dit) et les 229kG à sec ne laissent pas vraiment présager d’un comportement sportif… Pourtant c’est peut être la que réside sa force! Le poids est placé bas, la position est basculée sur l’avant, la garde au sol est suffisante et l’empattement très long favorise un maximum de stabilité. Ajoutez à cela un cardan qui ne claque pas et un couple de renversement maîtrisé, vous obtenez une moto très homogène et rapide !

Moto Guzzi 1200s

Le moteur qui provient de la Norge a été revu au niveau de l’injection, du filtre à air et possède un tout nouvel échappement ( une très belle pièce !). Il développe donc 95cv à 7800trs et un couple de 10 mkg à 6000 trs. Généreux en sensations depuis 2000 trs seulement grâce à son injection bien maîtrisée. Il consomme seulement 7.6 L au 100km, la moto possède donc une belle autonomie.

Les freins sont une véritable oeuvre d’art : disque Braking pétales et étriers Brembo 4 pistons ! Mordant et puissance au rendez-vous, mais cela suffit tout juste à stopper la bête en conduite sportive.

Moto Guzzi 1200sMoto Guzzi 1200s

Proposée à 11800€, Guzzi signe une moto sportive mais polyvalente, accessible a tous mais demandant de l’expérience pour en tirer le meilleur!

Données techniques :

  • Moteur bicylindre en V, 4 temps, refroidissement par air, culbuté
  • Cylindrée 1151 cm³
  • Puissance 95cv a 7800 trs
  • Couple 10 mkg a 6000 trs
  • Embrayage à sec
  • Cadre tubulaire acier
  • Fourche téléscopique 45mm
  • Double disque Braking 320mm avant, étriers Brembo 4 pistons
  • Simple disque 282mm arrière, étriers Brembo 2 pistons
  • Pneus Metzeler Sportec M3 120/70 et 180/55 en 17 pouces
  • Réservoir 23 L
  • Poids à sec : 229 kg
  • Consommation 7.6L/100km

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