KTM 144 SX : le petit plus du deux temps

le 14 octobre 2007 à 11h37 par 2strokes dans Essai moto

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KTM 144 SX en action

Dans la gamme cross KTM SX 2008 se trouve un oiseau rare, une petite nouveauté des motos deux temps, animée d’un moteur de 144 cm³, destiné à lui fournir les armes nécessaires à la lutte contre les moteurs à soupapes de 250 cm³, largement avantagés face aux huitièmes de litre.

L’équivalence entre ces cylindrées n’est malheureusement pas encore acceptée en France, ou la seule trentaine de KTM SX 144 importées devront courir contre des 250 deux temps et 450 quatre temps. Cela dit, l’exemple des USA et d’autres pays européens devrait permettre une amélioration du règlement sous peu.

KTM 144 SX, vue statique du coté droitKTM 144 SX, vue statique du coté gauche

La KTM SX 144 est basée sur la SX 125 dont l’alésage a été augmenté. Elle reçoit également un nouvel échappement. Par rapport à cette dernière, on peut largement sentir une hausse du couple, mais le moteur reste très vif et n’atteint bien évidemment pas la facilité du quatre temps. 19 cm³ de plus ne suffisent pas à oublier le sélecteur, et une erreur de rapport se solde par une perte de temps considérable.

KTM 144 SX en action

Face au 250 quatre temps, la petite orange peut faire jouer en sa faveur un argument de poids, son poids ! Légère et vive, sa compacité comme celle de toute les KTM 2008 autorise une maniabilité exceptionnelle. Le moteur de la SX 144 souffre encore face au souffle d’un 250 et sa motricité est également perfectible. Ce sont la les deux seuls points négatifs de la moto qui par ailleurs possède de très bonnes suspensions (après quelques réglages) et un freinage au top !

Dernier détail à prendre en compte, le prix de la KTM. 6800 € pour la 144 SX, c’est moins cher que ses concurrentes à soupapes (7900 € pour une YZ-F 250 2008 par exemple). La facilité d’entretien intervient également en faveur de la KTM. Quand on aime, on ne compte pas, mais si en plus les chiffres interviennent du bon coté … !

KTM 144 SX, vue statique

Les nouveautés de 2008

  • La cylindrée de 143.6 cm³ !
  • Fourche WP avec nouveaux réglages
  • Corps d’amortisseur en alu
  • guidon Renthal

Caractéristiques de la KTM 144 SX

  • Moteur : Monocylindre 2 temps, Refroidissement liquide
  • Cylindrée : 143,6 cm³
  • Alésage x Course : 56 x 58,4 mm
  • Démarrage : Kick
  • Boîte : 6 vitesses
  • Carburateur : Keihin PWK 39
  • Commande : Système TVC
  • Embrayage : Multidisque en bain d´huile, commande hydraulique
  • Allumage : Kokusan électronique CDI
  • Cadre : Simple berceau dédoublé 25 CrMo4
  • Boucle arrière : Aluminium 7020
  • Guidon : Renthal en aluminium, conique, Ø 28/22 mm
  • Suspension avant : WP USD Ø 48 mm, débattement 300 mm
  • Suspension arrière : WP Monoshock PDS, débattement 325 mm
  • Freins : monodisque pétales 260 mm avant, 220 mm arrière
  • Jantes : 1,60 x 21″, 2,15 x 19″ Excel
  • Pneumatiques : 80/100-21″, 100/90-19″
  • Angle de la colonne de direction : 63°
  • Empattement : 1471±10 mm
  • Garde au sol : 390 mm
  • Hauteur de selle : 925 mm
  • Réservoir : 7,5 L
  • Poids à sec : 90,8 kg

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