Kawasaki ZX10R 2008 : le style et la puissance en plus !

le 20 décembre 2007 à 21h44 par 2strokes dans Essai moto

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Kawasaki ZX10R 2008 : Phares

La Kawasaki Zx-10R 2008 se veut beaucoup plus agressive que sa devancière, aussi bien par son esthétique que par sa motorisation, qui annonce très gros avec le chiffre emblématique de 200 chevaux en dynamique! Revue de détails de l’hypersportive 1000 Kawasaki…

Kawasaki ZX10R 2008 : En action

Si la tendance stylistique suivie par Kawasaki depuis l’arrivée de la première ZX6R du nouveau genre se veut dynamique, fine et à la hauteur du niveau de performances avec lequel la marque a renoué, je ne suis pas le seul à reconnaître que la ZX10R 2006 manquait quelque peu de charme, de part sa physionomie trop ronde et sa partie arrière plutôt lourde.
Exit donc, ces silencieux sous la selle (remplacés avantageusement ou non par de gros silencieux latéraux…), au revoir le regard rond, faites places aux angles et à la légèreté !
Une légèreté qui va de pair avec un moteur qui envoie ! 188 chevaux, soit 13 en plus par rapport à la devancière, un gain obtenu grâce à l’agrandissement de la boite a air, une injection double, une chambre de combustion redessinée et des soupapes en titane réduisant le poids des pièces mobiles.

Kawasaki ZX10R 2008 : Vue déshabilléeKawasaki ZX10R 2008 : Echappements

Sur le bitume, ces évolutions se sentent! contrôlable mais extrêmement puissante, la Kawa ZX10R offre sensation et efficacité, avec un moteur offrant un très joli coup de pied aux fesses à partir de 9000 tours jusqu’à la zone rouge. Le chrono confirme des temps bien plus rapides que ceux de la Yamaha R1 effectué dans les mêmes conditions lors de la présentation presse de l’année dernière. A confirmer sur route…

Kawasaki ZX10R 2008 : Vue déshabillée

Une vraie superbike !

Puisque les choses ne sont jamais faites à moitié par nos amis nippons, la partie cycle évolue aussi bien que le moteur, et malgré une prise de poids de quatre kilos ainsi qu’une augmentation de l’empattement et de la chasse, la moto est plus agile et tout à fait contrôlable! Finalisée grâce aux essais de Regis Laconi, la ZX10R est efficace !

Kawasaki ZX10R 2008 : roue arrière et bras oscillantKawasaki ZX10R 2008 : Freins avant

Possédant un réservoir plus fin que par le passé, la « 10 » propose une position correcte et rend les changements d’angles faciles, aidée par un train avant très sécurisant.

Kawasaki ZX10R 2008 : Coloris vertKawasaki ZX10R 2008 : Coloris orangeKawasaki ZX10R 2008 : Coloris noir

Loin d’être une simple mise à jour, la Kawasaki ZX10R 2008 pourrait bien devenir une sérieuse prétendante au titre d’hypersport de l’année, et ravir la vedette à la Suzuki GSXR ou à la Yamaha R1, actuelles têtes de liste. Affaire à Suivre ou à tester soi même, pour environ 13800€.

Caractéristiques technique Kawasaki ZX10R 2008

  • Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 998 cm³
  • Alésage x course : 76,0 x 55,0 mm
  • Taux de compression : 12,9:1
  • Distribution : double ACT, 16 soupapes
  • Puissance maxi : 106 cv à 11 000 tr/mn (188 cv)
  • Couple maxi : 83 Nm à 5 100 tr/mn
  • Alimentation : Injection : 4 x ø 43 mm (Keihin)
  • Allumage : Électronique
  • Démarreur : Démarreur électrique
  • Lubrification : Sous pression, carter humide avec radiateur
  • Boite de vitesses :6 rapports
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle
  • Cadre : aluminium, double poutre en épine dorsale coulée sous pression
  • Angle de chasse : 25.5°, chasse : 110 mm
  • Suspension avant : Fourche inversée de 43 mm à traitement ultra-dur DLC, réglage en compression et en détente, réglage de précharge et ressorts additionnels, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : amortisseur à gaz et ressort additionnel, débattement 125 mm
  • Pneumatiques : 120/70/17 et 190/55/17
  • Frein avant : Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, frette à 10 plots en aluminium. étriers à montage radial et 4 pistons opposés.
  • Frein arrière : Simple disque de 220 mm en pétales, Simple piston en aluminium.
  • Angle de braquage : 27°
  • Dimensions (L x L x H) : 2 110 mm x 710 mm x 1 135 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Garde au sol :125 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Réservoir : 17 litres
  • Poids à sec : 179 kg

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