Kawasaki Z750 2007, reine des roadsters !
Il y a déjà trois ans, Kawasaki avait frappé un grand coup en déclinant sa Z1000 en une version 750cc. Moins chère, plus accessible mais tout aussi démoniaque que sa grande sœur! Cette année, les verts enfoncent le clou avec cette évolution!
Plus de classe, c’est la première constatation: nouvelle couleur du moteur, enveloppé de nouveaux caches, nouveaux coloris noir, gris ou vert métallisé, meilleure finition de l’ensemble… Toutes ces modifications donnent à la “petite” Z un peu plus de prestance.
Nouvelle forme de selle, réservoir et tête de fourche remodelés dans la tendance du moment lui vont comme un gant. Visuellement, la Z a bien grandi.
Coté technique, la principale modification se situe au niveau des injecteurs, dont le diamètre passe de 34 a 32 mm pour un gain de couple à mi-régimes. Cette caractéristique qui faisait déjà la force de l’ancien modèle est donc accentuée et contribue grandement au plaisir ressenti à son guidon.
De 7500 trs à la zone rouge c’est un véritable déchaînement, dans une souplesse et une douceur remarquable.
onctuosité également à bas régimes, où le 4 cylindres évolue sans aucun a-coups.
Pour le pilote, la position est familière, mais plus confortable grâce au guidon qui se trouve désormais un peu plus en arrière sur la moto. Dites adieu aux vibrations que l’on reprochait à la version précédente, le défaut est corrigé ! c’est votre passagère qui remerciera le constructeur ! elle devra cependant faire avec l’absence de poignée de maintien.
Le seul point perfectible reste le freinage, malgré l’adoption de disques pétales. Un peu de mordant et de puissance supplémentaire ne pourraient faire que du bien avec une telle dynamique.
La Kawasaki z750 2007 évolue donc dans le bon sens, avec une finition et un moteur en net progrès, doublé d’une esthétique réussie et, atout non négligeable un prix très serré : 7199€ de base et 7699€ pour la version ABS, c’est moins cher qu’une Hornet (7290€) et à peine plus que la GSR de chez Suzuki (6990€).
Données techniques
- Moteur 4 cylindres 4 temps liquide
- Cylindrée 748 cc
- Puissance 106cv a 10500 trs (non bridée )
- Couple 8 mkg a 8300 trs
- cadre double poutre en acier
- Fourche inversée 41mm
- Double disque 300mm avant
- Simple disque 250mm arrière
- Pneus dunlop qualifier 120/70 et 180/55 en 17 pouces
- Réservoir 18.5 L
- Consommation 6.3L/100km
12 juin 2007 à 22:02
les moto ili bonn
6 juillet 2007 à 15:01
Super bécane;
Moteur plein et dispo à tous régimes,bruit charmeur,look indémodable;un grand grief toutefois,l’absence d’une version S comme la mienne(modéle2006)ce qui me fferait hésiter à reprendre une Z.
1 août 2007 à 9:56
Je viens d’en acheter une, il y a 2 semaines et elle m’est déjà tombé dessus un matin, un conseil pour les nouveau acquéreur faites attention à bien mettre la béquille à fond,
son défaut –> son poids (béquille centrale aurait été génial)
la selle n’est pas du tout confortable et les jambes sont trop plier (1m90) et pour le passager aussi encore plus ce qui a pour cause que dans les long trajet on a vite des fourmis dans les jambes
je voudrais vous en dire plus sur ses capacitées mais je suis encore en rodage (530km) et je ne peux dépasser selon le manuel les 4000 tour/min
20 octobre 2007 à 22:09
slt a tous j’ai acheter une Z 750 modèle 2008 couleur orange et je peut vous dire que c’est une sacré bécanne elle est tout simplement démoniaque
23 décembre 2007 à 9:33
Bientôt j’aurais la mienne mai j’attendrais le bon tempt pour rouler
car trop belle pour la salire je l’ai pris en orange bonne route a vous
et prudence
5 février 2008 à 23:31
super bécanne une fois equipée un son démoniaque (léovince style) y a k tourner la poignéé y en a toujours le gros bid reste le confort selle beaucoup trop dure .
bonne route a tous et gaf aux autres usagers nous motards restont invisible
adischatz
29 février 2008 à 12:54
plop pour ma part j sui motard par tous temps , pas le permi voiture , et ma tite z750 2007 me fe monter o rideau … coupleusse , avec un bruit hypnotique .. ( moi aussi leovinci carbone sans chicane ) avec cela , j ai ajouter , un support de plaque , un leche roue ermex , de toute beauté … enfin un vrai plaisir .
point negatif … pas si negatif que ca .. etant issu du supermotard , j roule un peu comme un con , en glisse regulierement , et ca coute cher en pneu , 1 pneu me faisant grand max 2 mois
mais bon tres bonne moto
7 avril 2008 à 13:56
Slt a tous je suius sur le point d acheter un Z aprés une longue periode d hézitation entre la Z et le Hornet 600 je suis maintenan en plein reflexion au sujet du coloris, j ai besoin de vos avis personnel SVP merci d avance!!!
7 avril 2008 à 13:56
Bleu ou Noir???
10 avril 2008 à 12:18
noir sans hésitation nono! le noir va avec tout et en + elle est magnifique!
26 avril 2008 à 22:10
Perso,je l’ai en bleu…eh bin elle péte du feu de dieu B-)