Kawasaki KLR 650 2008 : Le renouveau du trail !

le 2 juin 2007 à 20h53 par 2strokes dans Essai moto

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Kawasaki KLR 650 2008

Après 20 ans de présence presque inchangée au catalogue, Kawasaki revoit son trail KLR et nous offre une version dotée d’un look un peu plus moderne et surtout de meilleures capacités tout terrain. Avec une Versys destinée aux amateurs de trails routiers il était logique que la KLR s’oriente vers la campagne !

Allure plus moderne, mais pas franchement révolutionnaire ni somptueuse. Ne vous y fiez pas trop, fidèle à sa philosophie, la KLR 650 se veut discrète mais efficace. C’est ce qui fait son succès chez ses amateurs. A l’essai, l’ancienne version se révélait étonnante et on y accrochait assez vite ! Sa remplaçante risque fort de continuer dans cette lancée !

Kawasaki KLR 650 2008Kawasaki KLR 650 2008

Passons en revue les modifications apportées à la KLR 650 modèle 2008 :

La fourche passe de 38mm à 41 mm de large pour un débattement plus court mais une suspension plus rigide et plus efficace. Beaucoup moins de plongée au freinage, élément qui en profite pour se renforcer avec l’adoption d’un disque pétale de 280mm à l’avant pincé par un étrier deux pistons.

Notons également la présence d’un nouvel amortisseur arrière, d’un nouveau bras oscillant, et d’un échappement simple, pour un meilleur débit de sortie.

Le moteur n’est pas en reste, s’il garde son carbu de 40mm celui ci se voit secondé d’un capteur de gaz, tandis que le bloc reçoit un nouveau profil de cames, un balancier d’équilibrage amélioré, un allumage plus efficace et un refroidissement optimisé !

Kawasaki KLR 650 2008

Roue avant de 21 pouces et arrière de 17 pouces pour offrir des capacités hors piste plus poussées, tout comme le permettent toutes les modifications apportées à cette moto 650.

Kawasaki KLR 650 2008

Une moto que nous devrons attendre un certain temps pour essayer, Kawasaki prévenant assez tôt de sa sortie, peut-être pour nous permettre de préparer le bon de commande ?

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