Honda S-Wing 125 : Scooter citadin full-options

le 21 août 2007 à 10h16 par 2strokes dans Essai moto

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Honda S-wing 125

Le remplaçant du Pantheon 125, le Honda S-wing 125, est sur nos routes depuis le mois de juin. Après une attente assez longue voici enfin le nouveau scooter Honda 125, équipé d’un double ABS, et d’un moteur de 15 chevaux

Conçu pour les automobilistes désirant se libérer de leurs carrosseries, le S-Wing adopte un design typé auto, ainsi qu’une instrumentation et un équipement aux standards automobiles : outre le système de freinage ABS et CBS qui est l’argument de vente principal de ce scooter citadin, on remarque un tableau de bord très bien fini présentant une foule d’informations avec notamment la présence d’un ordinateur de bord indiquant la consommation instantanée, en plus des témoins d’huile et de température.

Honda S-wing 125 : la double optiqueHonda S-wing 125 : le tablier avant

Le moteur équipé de l’injection annonce une puissance de 15 cv. Si le scooter ne manque pas de bonne volonté, les 110 km/h de vitesse de pointe sont un peu juste, Surtout au vu de la bonne tenue de route et du freinage puissant du 125. Les voies rapides ne sont donc pas sa spécialité, mais le S-wing se rattrape à basse vitesse où sa facilité de prise en main et sa maniabilité font merveille.

Honda S-wing 125 : L’arrière

Les aspects pratiques ne sont pas oubliés évidemment, le coffre de ce scooter peut contenir deux casques, un intégral et un jet.Un vide-poches sans fermeture à clé se trouve à l’avant pour compléter les espaces de rangement. Le S-wing dispose également de deux béquilles et d’une protection largement suffisante pour ses performances.

Honda S-wing 125 : De face

Le Honda S-Wing 125 est disponible à partir de 3 990 € pour la version de base. Comptez 4440 € pour l’ABS. Une version Top Box, avec top-case de 35 l et ABS sera également proposée à 4540 € en octobre. Découvrez également les accessoires Ermax pour S-wing 125

Caractéristiques techniques du Honda S-Wing 125 cc

 

  • Monocylindre quatre temps simple arbre à cames, refroidissement liquide
  • Cylindrée 125 cm3
  • Alésage x course 52,4 x 57,8 mm
  • Rapport volumétrique 11 : 1
  • Puissance maxi. 9,7 kW à 9 000 min-1
  • Couple maxi. 11,1 Nm à 7 500 min-1
  • Injection électronique PGM-FI
  • Corps d’injecteur 26 mm
  • Capacité de carburant 11,4 litres (2L de réserve)
  • Embrayage Automatique centrifuge Boîte V-Matic
  • Transmission finale Par boîte-relais V-Belt
  • Cadre ouvert en tubes
  • Dimensions (LxlxH) 2 090 x 745 x 1 435 mm
  • Empattement 1 490 mm
  • Angle de chasse 27 °
  • Hauteur de selle 776 mm
  • Garde au sol 134 mm
  • Poids à sec 148,6 kg
  • Poids tous plein faits 156 kg
  • Fourche télescopique ø 33 mm, débattement 85,7 mm
  • Double amortisseurs, débattement 98,1 mm
  • Jantes en aluminium coulé à 3 branches
  • Pneumatiques 110/90-13M/C 130/70-12M/C
  • Frein avant Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier Combiné triple piston
  • Frein arrière Simple disque hydraulique ø 220 mm

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