Honda CB 1300 Version ABS : Un roadster-GT ?

le 16 juin 2007 à 20h33 par 2strokes dans Essai moto

1 commentaire

Honda CB 1300 ABS

Un look délicieusement rétro agrémenté de techniques et d’accessoires modernes ainsi que d’une finition exemplaire ! Cette Honda CB 1300 est un élément de choix pour les amateurs de grosse cylindrée cherchant la polyvalence. Nostalgiques des quatre pattes d’antan ou voyageurs de tous les jours, La CB 1300 vous attend !

Si elle ne rencontre pas le succès qu’elle mérite, cette CB 1300 rattrape tout de même les échecs commerciaux de la Big One et de la X11. Avec une esthétique bien plus raisonnable que ces dernières, la CB1300 mêle élégance et charme passé. Son coloris rouge et blanc, les carters polis et la ligne générale rappelle les sportives des années 80 mais la qualité de ses soudures, sa tenue de route, la finition de la moto et le moteur provenant de la Big One à injection PGM-F1 sont pourtant bien modernes !

Honda CB 1300 ABSHonda CB 1300 ABS

A la place du pilote, impossible de s’y tromper! La CB 1300 est une Honda de la plus pure tradition ! Outre la qualité de fabrication, vous pouvez compter sur un confort exemplaire, des commandes douces et précises et sur un comportement routier neutre inspirant confiance et détente! La CB n’oublie cependant pas de se montrer efficace ! Rivée au sol, plus agile qu’une Bandit 1250, elle ne rechigne jamais à prendre un peu plus d’angle et ne refuse pas un freinage appuyé causé par un excès d’optimisme. Agréable et facile : la clé de la réussite pour une moto roadster!

Honda CB 1300 ABSHonda CB 1300 ABS

Son excellent bloc quatre cylindres de 1300 cm³ développe une puissance de 104 cv (mesurés) contre 116 cv en version libre, pour un couple de 115 Nm se situant à 6000 tours. De beaux chiffres dont la force est quelque peu masquée par un caractère doux et une linéarité parfaite dans la courbe de puissance.

Honda CB 1300 ABS

Le tarif de 10900 € de la Honda CB 1300 ABS la rend bien plus chère que sa principale concurrente la Bandit 1250 S ABS proposée à 8250 €. Cependant il faut reconnaître que malgré les qualités indéniables de cette dernière, La Honda ne joue pas dans la même catégorie. Un prix justifié donc pour cette voyageuse de la marque ailée.
Avantages de la CB 1300 ABS

  • Finition
  • Look
  • Confort selle et suspensions
  • Tenue de route et stabilité
  • Facilité

Inconvénients

  • Moteur lisse
  • Protection faible
  • Prix (?)

Caractéristiques techniques Honda CB 1300 ABS

  • Moteur: 4 cylindres en ligne 1284 cm³, 4 temps 2 ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
  • Puissance 106 cv à 7 500 tr/min
  • Couple 115 Nm à 6 000 tr/min.
  • Cadre: double berceau acier,
  • Fourche : télescopique diam. 43 mm, débattement 120 mm
  • Amortisseurs : double, débattement 116 mm
  • Freins av : double disques 310 mm, étriers 4 pistons
  • Frein arr : disque 256 mm, étrier 1 piston
  • Pneus : av 120/70 x 17 , arr 180/55 x 17
  • Empattement : 1 515 mm
  • Chasse : 99 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Réservoir : 23 litres
  • Poids à sec : 224 kg

Vous avez aimé cet article ? Partagez le sur Facebook Merci beaucoup !

Tags associés : , ,

Articles susceptibles de vous intéresser

Commentaires pour Honda CB 1300 Version ABS : Un roadster-GT ?

1 commentaire sur le forum

NOUCHON : le 01/02/2010 à 17h02
NOUCHON

Oui elle est un peu lourde mais ça va, une fois que l'on roule c'est du bonheur :bananahello:

Pour consulter tous les commentaires sur Honda Cb 1300 Version Abs : Un Roadster-Gt ? ou déposer le votre ...

Honda Cb 1300 Version Abs : Un Roadster-Gt ?