Bmw K1200 S : Hyper-GT !

le 31 mai 2007 à 19h26 par 2strokes dans Essai moto

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BMW K1200S

158.5 cv et 130 Nm de couple, ça parle ! Surtout s’il s’agit des chiffres d’une routière de grand tourisme. Loin d’une FJR ou d’une Pan-European, voici la présentation de celle que l’on peut classer dans les hypersportives de tourisme : la BMW K1200 S

K comme Katre cylindres! trêve de plaisanteries, la lettre K signifie pourtant bien que la marque allemande abandonne son bi-cylindre à plat sur ce modèle au profit d’un tout nouveau moteur 4 cylindres en ligne de 1157 cm³ pour un comportement radicalement différent! 158 cv à 10.000 trs et 130Nm de couple 2000 tours plus bas sont des chiffres à faire envoler le permis d’un seul coup de gaz ! Avec un 0 à 100 en moins de 3 secondes, il s’agit de réfléchir avant d’ouvrir !

BMW K1200SBMW K1200S
Malgré cette débauche de puissance, la K1200 n’oublie pas d’être docile et bien remplie dans les bas régimes. Seules quelques vibrations à 5000 trs et une légère brutalité de l’injection peuvent lui être reprochés, ces défauts ne portant néanmoins pas préjudice à l’ensemble.
La 1200 S se souvient également que si l’on veut voyager loin, il ne suffit pas d’aller vite mais il faut également ménager son pilote ! Elle remplit cet exercice avec brio, mieux notamment que la GSXR1300 Hayabusa ou la Kawasaki ZZR1400, concurrentes directes du missile allemand. La selle est large et confortable, la place pour les jambes ne manque pas et la bulle offre une protection honorable. Sa rondeur masque un peu les compteurs, mais ils se distinguent par une lisibilité remarquable.

BMW K1200S

Sur la route, la BMW est stable, mais demande quelques efforts pour la balancer dans les virages. Nous ne sommes pas sur une GS après tout! Passé les courbes et la ligne droite qui suit, il est temps de prendre les freins! Notre GT dispose d’une puissance de freinage remarquable, facilement dosable. Un ABS est installé d’origine.

BMW K1200S
Si vous aviez oublié que vous êtes sur une BMW, c’est le moment de vous en rappeler avant de confirmer votre achat! 16100 €, c’est une somme considérable en regard par exemple du tarif de la kawa ZZR, proposée à 13900€. Ces prix n’empêche pourtant pas l’usine bavaroise de vendre ses motos, et les fidèles clients ne changeraient pour rien au monde. A essayer donc, pour se faire un avis !

BMW K1200S
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