Bmw K1200 S : Hyper-GT !
158.5 cv et 130 Nm de couple, ça parle ! Surtout s’il s’agit des chiffres d’une routière de grand tourisme. Loin d’une FJR ou d’une Pan-European, voici la présentation de celle que l’on peut classer dans les hypersportives de tourisme : la BMW K1200 S
K comme Katre cylindres! trêve de plaisanteries, la lettre K signifie pourtant bien que la marque allemande abandonne son bi-cylindre à plat sur ce modèle au profit d’un tout nouveau moteur 4 cylindres en ligne de 1157 cm³ pour un comportement radicalement différent! 158 cv à 10.000 trs et 130Nm de couple 2000 tours plus bas sont des chiffres à faire envoler le permis d’un seul coup de gaz ! Avec un 0 à 100 en moins de 3 secondes, il s’agit de réfléchir avant d’ouvrir !
Malgré cette débauche de puissance, la K1200 n’oublie pas d’être docile et bien remplie dans les bas régimes. Seules quelques vibrations à 5000 trs et une légère brutalité de l’injection peuvent lui être reprochés, ces défauts ne portant néanmoins pas préjudice à l’ensemble.
La 1200 S se souvient également que si l’on veut voyager loin, il ne suffit pas d’aller vite mais il faut également ménager son pilote ! Elle remplit cet exercice avec brio, mieux notamment que la GSXR1300 Hayabusa ou la Kawasaki ZZR1400, concurrentes directes du missile allemand. La selle est large et confortable, la place pour les jambes ne manque pas et la bulle offre une protection honorable. Sa rondeur masque un peu les compteurs, mais ils se distinguent par une lisibilité remarquable.
Sur la route, la BMW est stable, mais demande quelques efforts pour la balancer dans les virages. Nous ne sommes pas sur une GS après tout! Passé les courbes et la ligne droite qui suit, il est temps de prendre les freins! Notre GT dispose d’une puissance de freinage remarquable, facilement dosable. Un ABS est installé d’origine.
Si vous aviez oublié que vous êtes sur une BMW, c’est le moment de vous en rappeler avant de confirmer votre achat! 16100 €, c’est une somme considérable en regard par exemple du tarif de la kawa ZZR, proposée à 13900€. Ces prix n’empêche pourtant pas l’usine bavaroise de vendre ses motos, et les fidèles clients ne changeraient pour rien au monde. A essayer donc, pour se faire un avis !
Toute la gamme BMW est disponible à la location moyennant caution et réservation, profitez-en ! Site Bmw France
12 juin 2007 à 23:45
Je l’ai essayé lors des journées portes ouvertes BMW à Meaux. C’est une moto incroyable. Ultra stable et bonne freineuse, on se sent tout de suite à l’aise. Elle est facile à prendre en main et la tête de fourche compact vous protége parfaitement.
Le freinage est par contre un peu surprenant au départ. J’avais du mal à le doser mais quelle est efficacité !
Le moteur m’a bluffé et cela n’a plus rien à voir avec la 1100 S que j’avais essayé l’année d’avant. Aucune bad vibration, que du bonheur à exploiter.
J’en ai rêvé pendant plusieurs jours.
Michel.
http://www.ixtem-moto.com
22 juin 2007 à 9:51
Bonne moto, mais le bridage perturbe le fonctionnement à basse vitesse ;en ville surtout en 1 et 2 nombreux accoups. comment la débrider pour un agrément de conduite amélioré?
22 mars 2008 à 8:20
Moto extra-ordinaire, les superlatifs ne manquent pas pour la décrire. Arsouille, balade, duo et même en ville! C’est la 2° K1200S que je possède toutes options et je ne pourrais changer. Pour information il faut gagner du poids: Changez le pot pour un Akrapovich et surtout montez des Michelin 2CT pour la mise sur l’angle et là le seul petit défaut de “lourdeur” disparai. Toutefois c’est une moto sur laquelle il faut pousser sur les cale-pieds et contrebraquer pour enrouler parfaitement comme une 600. Que du bonheur!