BMW se déchaîne ces temps-ci! Entre sa nouvelle enduro 450 et ses missiles 4-cylindres, on trouve cette petite x-country, monocylindre 650 au look épuré et à l’équipement minimaliste.

Un air de déjà vu ? le moteur, on le connaît ! Equipant déjà la gs650 et la Funduro (ainsi que les anciens modèles d’Aprilia Pegaso), le mono Rotax 5 soupapes revendique 53cv a 7000trs et un couple généreux. Amélioré par rapport aux versions précédentes, il ne cogne pas, et vibre beaucoup moins excepté dans les tours, mais après tout c’est un mono.

Un poids très contenu (149 kg), des suspensions souples à grand débattement, un guidon large font de cette BMW G650 une compagne facile à emmener, quelle que soit la route.

Bien que capable de rouler vite, autorisant de belles prises d’angles grâce à de très bons pneus, on sent bien que l’attaque a outrance n’est pas son fort. Le confort et la légèreté de cette moto trail se paient bien quelque part. Cependant, un inconvénient sur le bitume peut se transformer en avantage dans les chemins! En effet, sans prétendre à des capacités de franchissement dignes d’une tout-terrain, la petite BMW se révèle tout de même à son aise hors des routes goudronnées, et son abs (déconnectable au guidon!) rassurera les moins téméraires.

Bilan positif dans l’ensemble si l’on ne prête pas trop attention a son prix. 7950€ pour un trail mono, ce n’est pas donné, surtout si l’on compare la petite nouvelle à la GS, mieux équipée et moins chère de 350€ dans sa version de base.

Découvrez les nouveautés apportées au modèle 2009 de la BMW G650 Xcountry

Atouts :

• Consommation faible.

• Facilité de prise en mains.

• Tenue de route.

• Moteur doux et volontaire.

• ABS.

Points négatifs :

• Puissance un peu juste.

• Tenue de route a l’attaque.

• Finition en retrait.

• Prix !

«BMW G650 X-country : Nouveau trail routier» a été publié le Mardi 15 mai 2007 par 2strokes dans Essai moto. Tags associés : bmw, Essai moto, trail